POMPE A EAU QUI FUIT
publié le 03 Juillet 2005 22:46
Bonjour,
La pompe a eau de mon IB « Volvo MD7B » de 1982 fuit (quelques gouttes /mn) non pas au niveau de la turbine mais vers le
moteur dans lequel elle est fixée par 2 gros boulons. L?agent Volvo local m?a conseillé de la démonter pour changer le joint de
plaque et le joint spi responsable de la fuite. Alignés verticalement, le boulon inférieur qui a reçu l?eau rouille tellement qu?il se
trouve noyé dans un magma friable que j?ai gratté pour dégager une tête de boulon vaguement polygonale. Il résiste malgré le
WD40 et de petits coups de manche de tournevis. Je n?ose pas forcer de peur de le casser. Ce sera une catastrophe ?
Que faut-il faire ? Merci de votre aide.
Cordialement.
LD.
Bonjour
J'ai déjà eu un pb semblable sur un boulon de collecteur d'échappement d'un volvo md17c
résultat: boulon cassé.perçage et retaraudage...que du bonheur!
Maintenant lorsque je suis confronté à un boulon récalcitrant ; j'e traite plusieurs jours au WD40 pour que ça pénètre bien.puis
je soude un autre boulon sur la tête abimée (2 petits points de soudures de part et d'autre du boulon suffisent) et hop un coup
de cléf en forçant raisonnablement .Des petits coups de marteau pendant qu'on force peuvent aider.et toujours une petite
giclée de dégrippant.On remet ça plusieurs fois par jour.
Ne pas se décourager un boulon de tourteau d'accouplement moteur a fini par se dévisser après une semaine de ce traitement(
pour économiser mes forces j'avais rallongé ma cléf à pipe avec une barre de 2 mètres.)
Christian
Je me r'appelle avoir vu un mécano travailler sur un problème simlilaire concernant un moteur Renault Marine, (le boulon était
cassé à ras). Après avoir mis un produit débloquant, il avait percé un trou dans le boulon, puis utiliser un outil appeler :
extracteur de goujons, qu'il avait vissé (dans le sen anti-horaire)dans le trou précedemment fait. Une fois bloqué, à l'aide d'une
clef il avait continué à visser et le boulon était venu. Mais si votre boulon dépasse un peu, pourqu'oi ne pas essayer de le limer
sur 2 cotés, histoire de reconstituer une tête de boulon plus opérable ?
L'outil pour extraire les boulons cassés s'appelle un "tourne à gauche" ou encore une "queue de cochon". Pour l'utiliser il faut
percer le boulon bien au centre.
Bonjour,
Merci à vous tous : les solutions conseillées sont aussi logiques qu?astucieuses. Mais, comme l?a dit
Christian, je me promets également beaucoup de bonheur ! Surtout qu?il y a des tas de choses autour :
accès difficile et je travaille dans un puits, les fesses en l?air ! Le boulon est proche de l?axe donc
couvert par la pompe elle-même. Impossible de percer droit et bien au milieu pour mettre un extracteur
de goujon ou un « tourne à gauche ». Je vais prendre 7 jours pour lui administrer quotidiennement des
coups de maillet arrosés de WD40. Parallèlement je limerai ce boulon pour donner une bonne prise
à la clef à molette. J?espère bien qu?il finira par céder? grâce à vous. Merci encore.
Cordialement. LD.
Là tu es obligé, faudra nous dire ce que ça devient.
Clef à molette!!!Utiliser cet "objet" est le meilleur moyen de détruire définitivement tout espoir de desserrage.
A lire ta description, il doit s'agir d'une vis de fixation de la pompe à eau (un boulon est une fixation traversante
composée de l'assemblage d'une vis et d'un écrou). Pour "attraper" la tête de ta vis tu dois utiliser un outil fermé du
style clef à oeil (très bien) ou à pipe (bof). Oui, je sais, tu vas dire que la clef ne passe pas, mais rien ne t'empêche
d'adapter la géométrie du corps d'une clef ordinaire bon marché par soudure, sciage etc... afin qu'elle arrive par triple
génuflexion à remplir son office.POur mémoire une clef à oeil permet de desserrer au minimum de 1/12 eme de tour voire
1/24eme si on la retourne, c'est étudié pour.
Une fois la tête munie de son outil, maintient une tension permanente en rotation au moyen de élastique/ressort etc...
surtout lorsque tu frappes. C'est la conjonction des deux efeorts qui engage la rotation.
Enfin, pour conclure, il est souvent plus simple de détruire pureent et simplement la tête de vis, la vis elle même et de
remplacer le taraudage abimé dans le corps du bloc par un filet rapporté inox de style hélicoil. C'est plus simple du fait
que la pièce à fixée n'est plus présente et en outre, le filet rapporté est absolument souverain pour ce type d'intervention.
Bonjour,
Merci PYM. Pour la terminologie, tout à fait d?accord mais si tu permets, je continue à appeler cette vis « boulon » pour l?unité
des interventions. Si je peux y introduire une lime je pourrai y mettre une clef plate qui comporte à l?un des 2 bouts un croissant
ouvert et à l'autre, un cercle évidé à 12 pans. Est-ce bien ça une clef à ?il. ? Tu as raison, j?abandonne la clef à molette. Si je
comprends bien tu me suggères de prendre une empreinte de la tête du boulon (à la manière des dentistes) et fabriquer une
clef fermée, adaptée, sur mesures ? Bien sûr c?est faisable mais est-ce à ma portée ? Pourquoi ne pas essayer d?abord la
solution plus simple que conseille Zara en limant 2 côtés parallèles et essayer avec une clef plate vraiment adaptée en prenant
son temps. Ce sera une longue guérilla dont les armes sont le maillet et le WD40. J?ai l?espoir car c?est fou le nombre de
personnes qui me conseillent la patience Et puis cette façon de faire, techniquement plus simple, convient mieux à mes
capacités. En plus, je peux toujours naviguer entre temps. Pas trop loin évidemment.
Amicalement. LD.
PS. Une question à NIOMAN. Quelles précautions doit on prendre pour manier une lampe à souder et maîtriser
sa flamme dans un espace si réduit ? Merci de ta réponse.
Oui, c'est bien ça. Une clef à oeil, c'est une clef fermée qui a comme caractéristique pratique de ne pas permettre à la
tête de vis de tourner lorsqu'on appplique un effort dessus.
Dans ton cas, l'accès à la tête de vis parait "délicat" et il peut être nécessaire de tordre le corps de la clef afin de lui
permettre d'atteindre la tête de la vis.
Mon propos est d'attirer ton attention sur le fait que la modification "artisanale" d'un outil est possible et que,
lorsqu'il s'agit d'un outil ordinaire à bas coût,
c'est une manipulation qui permet de grands résultats pour une dépense modique.
La solution du limage et de l'utilisation de la clef plate est excellente, mais elle a comme inconvenient le risque de mise
en rotation de la clef plate qui, sous effort, écarte ses flancs et se met à tourner autour de la tête de la vis qui s'use
pour devenir ciculaire et demander un nouveau limage etc...
En fait, ces deux solutions sont analogues, mais il est toujours plus efficace, lorsque c'est possible, d'utiliser une clef
à oeil (12 pans circulaire) plutot qu'iune clef plate.
Pour conclure il ne faut surtout voir dans ma précision concernant les boulons que le reliquat d'un passé de mécanicien sans
aucune arrière pensée.
Cependant, la langue est tellement belle que ce serait dommage de ne pas en goûter les nuances.
Isn't it?
La patience et la négociation opiniatre sont en effet les meilleurs ingrédients dans ce type d'opération : ferme et souple...
Bon courage.
bonjour
percer un trou puis faire un taraudage c'est une affaire de 2 heures maxi si tout va mal
si c'est pas accessible, sortir lemoteur c'est 4 h de + et le remettre, encore 4 h de + soit une grosse journée en tout pour faire
cette opération et nettoyer le moteur et la cale et aussi tout vérifier au e, étant bien accessible de partout
mais chacun a bien le droit de vouloir passer une semaine pour sortir un goujon
amicalement
Non je pensais à deux points de soudure à l'arc!
Mais les propositions d'adaptation d'une cléf à oeil me paraissent plus intelligeantes j'y penserai si je me retrouve dans cette
situation.
Merci à tous.
Christian
Merci à tous et encore une fois avec PYM je suis d?accord et pour la terminologie et pour la beauté de la langue française qui
mérite, de nos jours, qu?on la défende à tous les niveaux et en toutes circonstances. Amicalement.LD.
Un peu en retard je mets mon grain de sel.
Quel dommage de laisser une fuite faire des dégats pareils ! La fuite se produit par le trou de drainage qui a aussi pour fonction
de prévenir l'utilisateur qu'il est temps de changer le joint spi.
Pour info le kit de rénovation MD 7,11 ou 17 (c'est la même pompe) vaut environ 150 Euros. Il comprend l'axe inox, la bague
bronze, les joints spi et la plaquette d'ovalisation. (sans la turbine) A toi de voir si l'ensemble est en bon état pour ne changer
que les joints, pour moi la question ne se pose pas, je n'ai pas envie de recommencer dans 3 mois.
La pompe est fixée au moteur par 2 boulons de 8 (donc clé de 13) mon conseil serait de prendre une clé pipe ou une douille de
13 à 6 pans plutôt que 12 pans. pourquoi? pour une meilleure prise. Une clé 12 pans patinera si le boulon est un peu abimé,,
alors qu'une 6 pans tiendra encore. Attention prends une bonne clé, genre Facom si tu ne veut par gacher tes chances.
Si le boulon est trop abimé, je le limerai pour le descendre à 12 , voire 11 si ça ne suffit pas.
Voili voilou, tiens-nous au courant.
Amicalement,
Christian
Merci Christian. C'est pas moi qui ai laissé pourrir le moteur. C'est l'ancien propriétaire. Je pars demain en vacances. Donc plus
d'internet. Je vous ferai un compte-rendu à la rentrée.
Encore merci à tous. Bonnes vacances à tout le monde. Amicalement LD.
Bonjour,
Comme promis, je viens vous faire un compte-rendu sur la fuite d' eau de mon VolvoMD7B.
J'ai commencé par nettoyer la tête de la vis récalcitrante avec une brosse métalique. Celle-ci s'effrite et tombe en morceaux.
Il n'y a plus aucune prise et l' endroit est difficilement accescible. J'ai donc fait appel à l'atelier agréé du coin. Débordé il m'a
conseillé un de ses anciens collaborateurs qui est venu immédiatement. Une fois dégagé tout ce qui le gêne autour, il a démonté
le couvercle du carter sur lequel est fixée la pompe à eau et emmène le tout à son atelier. La vis récalcitrante a été retirée à
l'aide d'une pince-étau(!) m'a t-il dit. Il a utilisé un kit PAE et remplacé la turbine, l'axe, les joints et les vis responsables ont été
remplacées par deux vis en inox. Le tout pour 448?, 4H30 de MO(60?/H TTC), pièces etc...
Voilà comment s'est terminée mon aventure de l'été pour une fuite de deux gouttes à la minute et une négligence coupable.
Amicalement.
LD
C'est pas mal l'idée de déposer le couvercle du carter pour travailler commodément en atelier, à condition que ce soit possible, je
ne suis pas sur que ce soit le cas pour le MD 11, je regarderai la prochaine fois par curiosité.
Et encore, c'est de l'eau douce, dans l'eau de mer cela aurait été pire !
Amicalement. CC
Bonjour,
Sur le MD7, le couvercle du carter sur lequel est fixé la PAE est un cercle de métal épais solide de 20cm de diamètre fixé au
carter par 5 grosses vis.
D'autre part, je suis étonné que le mécano ne s'est pas servi d'un instrument adapté comme un extracteur de goujon mais
d'une vulgaire pince. La vis était pourrie certes mais pas si bloquée que ça.
Amicalement.
LD.
Elle n'était pas si bloquée que ça parce que ces vis sont livrées (en montage neuf ou avec le kit de rénovation) enduites de frein-
filet. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, le frein-filet facilite le démontage, en rendant l'assemblage étanche, le
protégeant du même coup de la corrosion.
Comme quoi c'est fou ce qu'on peut faire avec une pince étau !
Amicalement