De ce que j'en sais :
-"permis mer" (côtier ou hauturier) pas nécessaire sur un voilier. C'est étrange mais c'est comme ça : n'importe quel ours
moyen peut partir en mer avec un 15 mètres sans permis, alors qu'avec un petit zod 9,9, il en faut un.

-permis VHF utile s'il y en a une à bord et si on compte s'en servir.

Et à part ça, y'en a plein d'autres :
-le permis de respecter la mer
-le permis de se faire plaisir
-le permis de na pas polluer
-le permis de pêcher à la traîne tranquille
etc, etc..

En fait, c'est un peu plus compliqué que ça. Certes, les plaisanciers sont réputés pour être "responsables". En plus, un
voilier fait bien plus peur à quelqu'un n'inexpérimenté qu'un moteur, considéré assez souvent comme une simple voiture.
Cela dit, avec l'augmentation du parc de voiliers et le pourcentage de ceux-ci qui ne sortent jamais les voiles, le problème
change doucement...
Cela dit itou, beaucoup de plaisanciers ne se sentent pas de partir avec un voilier sans avoir passé le permis moteur, ce
qui est un signe de sagesse évident.

Bon permis, et bonne nav' !

Permis bateau? Gros doutes sur l'efficacite en dehors de debourser des euros.....
Lorsque l'on voit le comportement des pilotes d'engins a moteur censes avoir le permis.........
Rien ne vaut une bonne experience et surtout beaucoup de bon sens

En fait, c'est encore plus compliqué que ça. Je me suis laissé dire que certains plaisanciers achètent un voilier pour ne pas avoir
à passer un permis.. et ne naviguent qu'au moteur..

Lorsqu'on navigue en été en Méditerranée, il n'est pas rare de rencontrer des voiliers qui auraient toutes les bonnes conditions
pour bien avancer à la voile et qui sont au moteur, avec même le taud sur la bome...

Le programme "Navigation" de l'ancien permis "B" était très complet.. Oui, le permis n'est pas obligatoire en France pour un
voilier, mais j'ai eu de temps en temps des controles à l'étranger et c'est beaucoup plus simple de montrer son permis que d'avoir
à expliquer et à prouver qu'on n'en a pas besoin en France...

Et de toutes façons, si tu as les compétences, passer un permis est une formalité très simple..

En tout cas, le permis m'a surtout appris la signalisation de nuit, la signification des feux divers, etc..Et le permis
hauturier m'apprendra certainement bien des choses sur la navigation astro.
Pour ce qui est de l'homme à la mer, la manoeuvre au port, rien ne vaut l'expérience.
Donc, pour Gilles :
-bosse les feux de nuit et la navigation astro tout seul ou avec un coach perso (ton bon pote qui connait -passe le permis radio pour la VHF
-si tu comptes aller à l'étranger et que tu n'as pas envie de galérer à expliquer la législation française, passe le permis
mer (hauturier de préférence, si tu veux aller loin et que tu n'as pas les notions qu'on apprend à ce permis)

Bon, maintenant, si ton budget est limité : un permis radio et un bon apprentissage de la persuasion auprés des forces de
police étrangères suffira...

Bonjour a vous,

Désolé de m'immiscer dans la converstion, je suis passionné par les bateaux et la naviguation, mais habitant assez loin de
la mer et sans aucune expérience je me pose beaucoup de questions, une en particulié, sans doute idiote mais je profite du
sujet pour la poser:
Pour naviguer en voilier, mer, haute mer, cotes etc.. et légalement parlant, a t'on besoin d'un permis?

La reponse est juste au dessus. Non pas besoin de permis pour une utilisation de voilier.....

Merci a toi Feelhip,

Oui j'avais vu plus haut, mais ca semble un peu étonnant de pouvoir naviguer sans permis, pourtant il y a également un
moteur dans un voilier.. enfin bon, merci encore.

Hé oui, c'est tout le paradoxe de la législation : dans un voilier, la propulsion principale est la voile, le moteur étant
toujours considéré comme un plus, pour entrer et sortir du port.
Et y'a même des vrais warriors qui rentrent au port à la voile (mais c'est interdit) !

Ha bon c'est interdit noeuds. Bon c'était hors CE d'accord mais quel plaisir

A plus
Vikland

Oui, ben au risque de passer pour un pisse froid, vu le trafic commercial et autre de St helier et l'absence de visi. lorsque on se
présente dans l'entrée, l'embouquer sous voiles à 6/8 nds avec un un 45', cela me semble plutot irresponsable...
jfj

Je ne veux pas d?ôter des illusions El Manu, mais pour ce qui est de la nav astro, avec le permis hauturier, tu repasseras. Tu
devras te contenter d?apprendre à résoudre un problème de carte et à faire un calcul de marée (ceci étant, c?est pas
complètement inutile, hein ?)

Tien, c?est marrant ça : pour le permis côtier, vous savez, celui qui permet de naviguer près des cailloux, où ce que quelque fois
y a pas beaucoup d?eau, on ne parle même pas des marée, alors que pour l?hauturier, qui permet en principe d?aller loin, où c?que
y?a d?leau, et ben faut savoir faire un calcul de marée?

Ben pourquoi quand je mets des apostrophes, ça fait des points d?interrogation ?

A propos des entrées de port interdites à la voile. Il y a quelque temps (j?ai l?impression que c?était hier), nous avions un brave
petit corsaire et le moteur était effectivement un plus. Un plus que nous n?avions pas. Toutes nos man?uvres étaient à la voile
sauf en panne de vent où alors c?est la godille qui prenais le relais. Quelle époques mes amis, on s?est même fait une entrée
d?écluse (Morlaix) sous voile (il n?y avait que très peu de vent certes).

" Toutes nos manoeuvres étaient à la voile
sauf en panne de vent où alors c?est la godille qui prenais le relais. Quelle époques mes amis,
on s?est même fait une entrée d?écluse (Morlaix) sous voile (il n?y avait que très peu de vent certes)."

Ah c'est vous ! Mon mousquetaire en a pris un gros coup ! Nous aussi on entrait à la voile...
Avec le temps, je ne vous en veux plus...
PL

Je n'ai pas le souvenir d'avoir "cogné". Si ce n?est moi c?est donc mon frère, je n?en ai point (même pas vrai), c?est donc quelqu?un
des miens? cette grande famille corsairiste

A ma connaissance il n'y a pas d'interdiction formelle d'entrer dans un port à la voile sauf arrêté préfectoral ou municipal.; Mais de toutes façons ça ne
peut se faire que s'il y vraiment de la place sinon ça peut faire des bobos ...

POur mettre mon grain de sel dans la discussion je dirais qu'après 15 ans de voile j ai quand meme apris des trucs tres utiles en
passant mon permis cotier. On comprend mieux la "logique " des balisages et des repères.

Concernant les entrees a la voile, je ne pense pas que ce soit interdit.

Cas pratique:

Il y a deux, ans en convoyant mon melody que je venait de vendre nous avons eu un souci de gazoil et avons du faire halte a
bandol.
Avertis par VHF avec une demande d'aide à l'appontement, la capitainerie nous a dit que leur zoodiacs de "pouvaient pas quitter
le port" et en gros demerdez vous...
Nous avons donc bien pensé a notre manoeuvre et avons réalisé une entrée et un accostage sans faute avec virement de bord
dans le port sous l'oeil assez etonné de qq vacanciers.

Comme quoi un voilier a la voile... ca manoeuvre.

Phil

Pour ma part j'ai passé le cotier,il évidament trés utile pour connaitre le ballisage,feux des navires,priorité,risque d'abordage,de
plus je prépare le CRR obligatoire dès lors où l'on possède un bateau mais trés sincèrement des stages en école de voile sont
indispenssables et biensur les stages sécurités qui a mon sens devraient étre obligatoire surtout quand on voit le comportement
de certain "plaisancier ". pour les calculs de marées c'est le b a ba de la navigation , allez bonne nav.