Bonjour
J'ai vidangé mon inverseur Hurth dernièrement ( couplé à un Perkins 50cv )
La vidange se fait à l'aide d'une seringue ( dans un ship où garage auto )
huile type ATF ( huile identique à celle utilisée pour les boîtes de vitesse automatiques pour auto ) cette huile est vendue en
bidon de 1 et 2 litres dans les garages mécaniques auto.
Normalement la jauge est attachée au bouchon qui est au dessusde l' inverseur. Mais si tu ne l'as pas ,l'inverseur contient
environ 1 litre.
Ne pas en mettre de trop...
Avec la seringue mesurer la quantité d'huile extraite pour vérifier mais il peut en manquer bien sûr....
Si la vieille huile est un peu genre mayonnaise très liquide, tu peux avant de mettre l'huile neuve faire tourner l'inverseur ( au
moteur,marche avant puis arrière quelques minutes, avec un litre de gasoil, celà fera un bon nettoyage, puis revidange et huile
ATF.
Salut sur le caillou

J'ai un inverseur hurth monté sur un perkins 50 CV. Voilà ce que je fais pour la vidange.
L'huile est de l'huile pour boîte de vitesse en vente dans les accessoirees auto (couleur rouge framboise). Le bouchon de
l'inverseur est équipé d'une jauge (tige métallique avec un repère en bas).
Pour l'hivernage à sec, je remplis complètement l'inverseur d'huile. Au démarrage de la saison, je vide l'inverseur (dévissage du
bouchon inférieur) Puis je le remplis à nouveau jusqu'au repère de la jauge.

Je suis surpris que ton inverseur n'ait pas de jauge.

Cordialement

Franc

petit complèment d'info à la réponse de Totoware..

Au moins sur mon inverseur Hurth, il y a un bouchon de vidange sous l'inverseur (opposé au bouchon de remplissage/jauge) qui
se dévisse avec une clef de 17..
C'est plus facile que de vidanger à la seringue..
Et je confirme que Hurth préconise de l'Huile ATF

Bj, suite à pb sur ce type d'inverseur ,toujours vérifier la mise à l'air libre sur le bouchon en soufflant dans le tube - jauge A+