Hummm ... il me semble que tu as fait des choix radicaux et à conséquences importantes (taille des batteries et unicité du
parc) à côté desquels le choix d'amener 1 câble ou 2 câbles en passant ou en ne passant pas par les coupe circuit est peu
important !

Les deux montages sont possibles, et les conséquences de ce choix seront négligeables sur le résultat final.

Enfin, en supposant que j'ai bien compris la question, ce qui n'est pas certain.

bonjour

comme le dit robert, tu as fait un choix particulier suffisament fort à défaut d'etre judicieux, pour éviter tout avis extérieur
en conséquence tu fais comme tu avais prévu, c'est à dire comme tu le sens...

amicalement

ps1: au fait, à quoi sert un voltmetre sur chaque batterie alors qu'elles sont en // donc forcément au mème potentiel ?

ps2: un bilan quotidien de 75/80 A/h sur un bateau alu, c'est forcément un pen-duick 600.......

ps3: quand une batterie est morte, l'autre est aussi morte automatiquement dans ce montage et aucune éolienne au monde ne
pourra les sauver ni démarrer le moteur

entre Robert et jpg tout est dit, les batteries en // pas excelent, mais c'est toi qui vois

salut,

plutôt d'accord avec les précédents, j'ajoute quand-même :
si le choix mais de mettre en // 2 bacs n'est pas excellent, il n'est cependant pas catastrophique non plus, à condition d'acheter, installer et utiliser ces
batteries de façon identique (si possible ne jamais les séparer)
il faut alors considérer l'ensemble comme un seul bac, d'où la question : pourquoi un/des séparateurs ?

quelle que soit les batteries qui peut affirmer que l'une d'entre elle ne s'enverra pas en l'air ne serai ce qu'une borne qui se
dessoude ce qui n'est pas tres grave si il n'y a pas d'amorcage, une plaque en courtv circuit et tout est à zero, le seul moment ou
je mets des batteries en // c'est quand le moteur tourne et que je me sers du guindeau.

Merci à tous de vos contributions !
j'ai evolué dans mes choix et pour tout dire mes questions etaient un peu mal posées

je rajoute un répartiteur en sortie d'alternateur vers ces 2 parcs

ca devient un circuit plus classique non ? plus prudent aussi maisje me demande - a la lecture des HS de LN - si c si dramatique
que ça d'avoir ainsi 2 parcs si différents en terme de capacité (servitude = 220AH ; moteur < 80 AH)

merci encore à tous

Bon, voilà des questions bien posées sur un montage classique (50 CV).

2. les chargeurs de quai, éoliennes, solaires, et autres "écolos" n'ont pas besoin de répartiteur car ils ne seront branchés
QUE sur la servitude. En effet la batterie moteur qui ne sert QUE au moteur sera chargée après chaque démarrage par
l"alternateur, qui, lui aura un répartiteur vers les deux parcs.

Voilà, comme ça , ça reste simple et de fonctionnement sûr et garanti.

Merci à Robert et aux autres de leur contribution encore une fois. Maintenant ya plus qu'à.

Robert, sur tes derniers conseils : OK pour l'éolienne mais je crois que vais qd même connecter le chargeur à la batterie dédiée
au moteur pour les périodes hivernales ca permettra de l'entretenir - chaque fois que je viendrais à bord sans nécessairement
faire tourner le bourrin.

bon vent à tous.