montage alternateur d'arbre
publié le 04 Mai 2004 13:13
Bonjour à tous
j'ai installé un alternateur d'arbre valeo 25 A
Cet alternateur possede comme beaucoup d'alternateurs une borne excitation
Apres queques essais je me suis rendu compte que l'exitation ne sert pas a grand chose ????(l'amperemetre donne la meme charge)
En effet l'alternateur parait s'autoexciter à partir d'une certaine vitesse ?
Quelqu'un à il des infos la dessus
Dans ce cas je supprime le fils qui va a l'excitation et cela permet en cas d'oubli de ne pas decharger la batterie pour
rien si on laisse l'inter sur on a l'arret
merci a tous de vos reponses
J'ai le même et j'ai fait la même observation !
André-François
et tu as mis un inter pour l'excitation ???
Oui avec une ch'tite ampoule de 4 watt en série qui fait office de témoin de charge quand elle s'éteint
Bonjours,
la vie est belle avec un frigo qui marche en nav.
J'ai installé un alternateur d'arbre en 97, avec la kit de montage du commerce ; diamètre de poulie 25 cm.
Résultat à 4 noeuds!! environ 4 à 5 A - j'ai oublié le chiffre exact, mais c'était dans ces eaux là. A Monastir j'ai fait faire une
poulie de 28 cm de diamètre! Résultat..14 A toujours à 4 Noeuds
j'ai aussi installé un valéo 25a. pour moi la charge commence à 5nds. avant il produit pour compenser l'excitation (3ah environ)
ma question : avec ta poulie plus grosse que celle conseillée , que ce passe t'il lorsque tu marches au moteur ? puisque ton
alternateur va aussi beaucoup plus vite n'y at'il pas de risque de surchauffe par exemple ? Alain
Il n'y a pas que le dialètre de la poulie qui détermine la vitesse de rotation de l'alternateur et/ou la puissance débitée.
Les caractéristiques de l'hélice comptent pour beaucoup sur la vitesse à partir de laquelle l'alternateur va débiter.
L'alternateur d'arbre sera toujours plus performant avec un grand diamètre d'hélice et un petit pas que le contraire pour une
vitesse du canote théorique identique.
Mais naturellement l'hélice dépend du canote et de la puissance du moteur. A priori, je ne vois pas d'inconvénient à augmenter le
diamètre de la poulie d'entraînement pourvu qu'il y ait une bonne ventilation.
Le mien commence à débiter vers 3.5 noeuds et à 5 noeuds, il étale toutes les consos.
André-François
Bonjour,
Au moteur, mon alternateur d'arbre n'est pad excité, les diodes d'excitation ont été coupées et remplacées par une excitation
manuelle à l'aide d'un interrupteur protegé, ne me demande pas le shéma, je ne suis pas à bord actuellement. Depuis 97 je n'ai
eu aucun problème, malgré 7 mois de navigation annuelle de l'Espagne à la Turquie. Bien sur que le type d'hélice est primordial,
mais difficilement modifiable. Sur mon Alix 11,90 c'est une tripale de 48 cm de diamètre: moteur Perkins 50 CV.
Bon vent