Le CP étant un matériau considéré comme stable, les epoxys et polyuréthanes conviennent parfaitement.

Comme pour tout sustème de peinture, le résultat dépend à 50/50 de l'état de préparation et des conditions de mise en
peinture (temps entre les couches, ne pas commencer avant 10 heures du matin (UTC), arrêter à 16 heures (UTC) humidité
inférieure à 60%, si possible sous abri. Ces conditions sont abondamment décrites chez chaque fournisseur. Il suffit de le
demander.

Le système classique comprend 2 couches d'époxy pour l'étanchéité, 2 couches de polyuréthane garnissante contre les UV puis
2 couches de laque polyuréthane pour la finition, le tout en bi-composants. On peut mettre du mono sur du bi, mais pas le
contraire et çà durera moins longtemps. Avec un système bien fait, il y en a au moins pour 10 ans.

Pour la quille en fonte, chaque fournisseur a sa solution (Primocon chez international), mais le système ci-dessus avec 3
garnissantes sans laque de finition convient parfaitement avant l'anti-foulling qui n'est pas une protection.

André-François

Depuis plusieurs années, j'utilise avec succès et satisfaction la gamme Plasticoque de chez Oléronlac.
De plus, ils ont un petit guide online ou par courrier avec tous les programmes en fonction des besoins, clair et précis.
Tu peux les contacter sur www.oleronla.fr et questionner les services techniques.
Bon courage pour le boulot de remise en état.

Salut boumian, t'as oublié la dernière couche

www.oleronlac.fr et pas oleronla.fr

Afc

http://oleronlac.fr

euh ! chez oleronlac, en fait plasticoque, voilà ce qu'ils disent pour les primaires epoxy sur acier :

Primaire anticorrosion époxy - polyamide hautes performances.
S'applique directement sur acier et métaux ferreux préalablement dégraissés et brossés (ou mieux encore sablés).

C'est pas ou mieux encore sablés avant un primaire, c'est obligatoire si tu n'as pas envie de voir ta
peinture foutre le camp dans l'année qui suit.

J'ai dit plus haut et je maintiens que la préparation de surface compte autant dans le résultat que l'application elle même
et je persiste lourdement.

Afc

Bonjour,

J'ai pour plusieurs bateau dont CP, Alu et Acier, utilisé des peintures polyuréthanes Bi-composant de la gamme International (les
Perfection 709 à l'époque!!!!) et dans tous les cas sur base de primaire Interprotect. L'important sur la couche de finition est de
bien préparer les fonds !!! Utiliser et ce n'est pas pour rien qu'elle existe au catalogue, la base couvrante (sous couche) avant la
laque de finition !!! c'est une sous couche très garnissante donc recouvre bien les variations de couleur et divers marques
d'enduits inévitable des la refection des peintures.... qui est en plus facilement ponçable pour préparer la laque, car il ni a pas de
secret pour une laque réussie que de la faire sur une sous couche parfaite, sans coulure ni grain... en gros le plus lisse possible
donc autant poncer de la sous couche prévue pour cela que de la laque de finition plus dure, brillante et plus difficile à poncer.
Pour l'application, le rouleau à laquer est suffisant si tu lisses immediatement avec un "pad"... c'est un genre de patin avec un
tampon de poils floquer dessus et qui t'envele tous les bulles ou traits de pinceaux si tu utilises des pinceaux. je deconseille de
peindre avec car pour garnir avec le pad du va aloir des coulures et tu ne peux faire de grandes surfaces proprement.
Une fois ta laque terminée, avant le temps de récouvrement, le secret pour une peinture magnifique et durable dans le temps de
de ne pas hésitez à vernir ta laque avec du vernis polyuréthane bi-composant aussi !!!! c'est la même base que la peinture mais
sans les pigments.... c'est absolument transparent et surtout dans le temps à l'usure, c'est le vernis que tu vas rayer avec les
pare-battages ou autres et donc tu ne mets pas le pigment de ta peinture à vif... ce qui fini par faire perdre le brillant de celle-ci
voir à incruster des salissures ou trainées noires dans ta peinture !!!!!
Le vernis est à mon sens indispensable, permet aussi si tu dessines des bandes d'intégrer les surépaisseur des différentes
couleurs sous une voir 2 dernieres couches.......
J'ai expérimenté (bien de de nombreux pro le font pour les bateaux de luxe) sur mes 2 derniers voiliers.... et après 5 ans de
voyage avec simplement un petit passage de wax sur le vernis, on aurait pu penser que ma peinture venait d'être faite !!!!

Salut,

je suis en retard ds l `echange, mais j`ai beaucoup aime... Les carossiers de la mer que vs etes, bravo, et nomad ton plan de
vernis est judicieux...

Mon intervention est pour le passage de la premiere couche??? Epoxy, apparemment?? Mais mezigue je la dilue a mort, 20, 30,
40 pour cent, pour pas qu`il y ait des plaques qui retombent par effet, invisible au debut mais rageant apres....