bonjour heureuse et courageuse propriétaire,

Ca dépend de l'endroit où tu navigues, de combien de
temps tu navigues par an.
je suis tres matrice mixte. Demande aux ship de ton
coin en général ils savent ce qui marchent bien dans
leur coin. Par contre je trouve qu'il est important de
bien préparer la carene avant application. Tous les ans
je fais haute pression plus ponçage à l'eau de
l'antifooling de l'année passé (le but n'est pas de le
supprimer complétement).
Pour la peinture du pont oulala. Un coup de jeune peut
facilement virer au coup de vieux. Une peinture de
coque c'est une des chose je trouve la plus difficile à
réussir correctement.
Mono composant plus facile d'application et
d'utilisation, bi composant meilleur aspect et
durabilité

Stéphane

Bonjour Virginie,

sur l'Albin ? Bravo.

Le produit que conseille Stéphane est un "mixte", c'est
à dire une matrice dure avec une fine couche érodable
en surface. C'est pas mal pour ton type de bateau. Il y
en avait à un prix très bas chez Castaldi (Quai de Rive-
Neuve), une marque Italienne.

Par contre, perso je n'utilise JAMAIS de nettoyeur
haute presssion pour nettoyer mes bateaux, personne n'a
jamais pu me démontrer que c'était sans danger
(osmose), et je suis persuadé que c'est mieux d'éviter.

Pour le pont, c'est beaucoup plus compliqué, il ne faut
surtout pas le peindre à cause de l'anti dérapant, ou
alors avec un produit spécial, antidérapant justement.
Le sujet a été longuement débatu sur les forums. Cela
demande souvent de démonter l'accastillage, pour un bon
résultat, c'est un gros travail. Ton pont est donc en
si mauvais état ?

A +

Bonjour.
Nous utilisons un antifooling érodable, sur notre
voilier de 7.6 m (un Sun Odyssey 26). Nous en passons
deux couches, de couleurs différentes, comme cela, on
voit "l'usure" d'une année sur l'autre.
Pour la peinture extérieure, nous avons repeinds notre
vieux Jouet Sheriff de 6 m de 1971, en peinture
Polyurétane automobile (de la Marque Glasurit), moins
chère que la peinture bateaux et plus belle, mais au
pistolet, et avec un compresseur adéquat (souvent, les
gens ne disposent pas d'un compresseur assez puissant).
Le résultat est superbe, toujours aprés deux ans.
La peinture polyruthane utilisée est bicomposante.
A ta disposition pour d'autres questions...

http://www.sudcolor.com

http://members.aol.com/nicolasfcl/voile.htm

Pour l'antiderapant, une technique est de mélanger du
gros sel à la peinture, et d'appliquer au pinceau.

Il a fait un traitement anti osmose sur le pont ?! Tu
es sure ?

Osmose à dit "Il a fait un traitement anti osmose sur
le pont ?! Tu es sure ? "
Elle voulait t'empecher de venir :-))

Sinon pour le HP sur la coque, personne n'a montré que
c'était un risque. Je pense que ça dépend d la
puissance de ton nettoyeur, de l'état de ton glcoat...
De plus les anciennes couches d'antifouling protége non?

Stéphane qui nettoie tous ses bateau au net HP depuis
qq année et qui cherche à emmener son Etap en NC.

Je sais, Stéphane, tout le monde est contre moi... Il y
a même des traitements dits 'préventifs' contre moi,
mais je suis toujours là !

Attention tout de même avec la pression. Dans le
doute...

:)

Virginie,

l'antifouling, c'est cette 'peinture' toxique que tu va
passer sur le gelcoat, sous la flotaison, qui va plus
ou moins empêcher les algues, coquillages et autres
organismes vivant de s'installer sous ton bateau. Voir
les catalogues des ships, comme AD par exemple, c'est
bien expliqué. L'Albin est à la Pointe-Rouge ?

A +

et le gelcoat, c'est le plastique...

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http://members.aol.com/nicolasfcl

Osmose écrit "Le sujet a été longuement débatu sur les
forums" "débatu"?