Selon le type de cartographie, en effet il arrive que la densité de cibles AIS recouvre tout et rende la carte illisible : un comble quand on est justement en approche d'une zone délicate et fréquentée ! 

Je trouve utile de garder l'AIS actif au mouillage. J'ai parfois remercié (tacitement) ceux qui activaient leur AIS à mon approche de nuit, ça complète parfaitement le radar. En revanche au port, aucun intérêt. Oubli, négligence, narcissisme...?

Il y a des parades : la plupart des traceurs permettent de filtrer uniquement les cibles dangereuses, et si elles sont encore trop nombreuses on peut encore réduire la zone de sécurité et les paramétrages des routes de collision. Les éditeurs devraient aussi permettre une certaine transparence des cibles pour laisser le fond de carte lisible.

pour un navire de  plus de 300 c est obligatoire 

demain  ce  serra  obligatoir epour plus petit 

autre avantage quand  tu navigues dans des mers  lointaine quand tu  es en approche     tu es sur que ton ploter est bien calé 

je ne sais pas si vous savez , pour naviguer   il y a des regles extrement stricte    

si vous, vous n en connaisez que quelques unes   ,  d autre    navigant sont extremement pointu    sur Colreg  , solas , marpol 

beaucouq d e  bateau que vous parlez  a Saint trop Antibes   Porquerolle     sont commerciaux    avec  des equipages forme dans le cadre STCW    

C est vrai peux  d equipage francais    

meme en petit  bateau vous croisé  des pecheurs eux aussi forme és dans le cadre STCW 

cordialement 

captainjpp

Bonsoir,

Il ya la réglementation et l'intéret; https://mersetbateaux.com/ais-faut-equiper-bateau/

Mais, effectivement, sur mouillage, oui, au ponton, ben, j'ai un doute...