Coup de vent
publié le 06 Février 2016 08:03
Bonjour,
Coup de vent en prévision ce weekend... possible 70noeuds, houle 12-15mètres Sud Ouest Irlande
Michel
Searout'
Coup de vent en prévision ce weekend... possible 70noeuds, houle 12-15mètres Sud Ouest Irlande
Michel
Searout'
salut Michel,
Aux abris! c'est rare quand même de voir écrit Hurricane Force à l'approche de nos eaux!
C'est là où on a grandement intérêt de faire du routage et de temporiser à la cape par vents maniables pour ne pas se retrouver dans cet ouragan;
Ceci doit être efficace car en contrepartie la dépression extrêmement creuse à 950HPa se déplace très vite.
Amitiés. Artimon
La carte est belle !
Sur le routage : n'étant qu'un modeste plaisancier, j'avoue ne pas avoir besoin d'un routeur pour ne pas être dans la zone concernée au début du mois de février...
Amicalement
Gaston, voilier Kendalc'h
OUI, très joli dessin, j'aime le choix des couleurs très technique mais poetique aussi , chez moi, sur la cote près de St Mathieu seulement 40 nds mais c'est sur ma toiture..
Je crois qu'au semaf, ils ont à peine 120 km/ h, la routine hivernale quoi!...
Comme on dit chez moi :
C'est un vent à décorner les cocus !
Doigt je le prendre pour moi!!?
Touché !
Et puisque tu es sur Brest - du moins le bateau - ce sera peut-être l'occasion d'essayer de pisser contre le vent, comme les Cap Horniers ...
Mets bottes et ciré !
Bonjour
je croyais que c'était « cracher au vent » .....les éclaboussures sont pour les autres ???
A Brest jamais de ciré car il ne pleut que sur les cons, c est bien connu!
N'ayant pas passé le Cap Horn, ma bévue est logique !
Vi-vi...
Les autres sont au bistrot ...
Mais quand on voit la rue de Siam, alias "rue de la soif" maintenant, il est certain qu'il ne pleut plus à Brest, même si Barbara le chantait.
Vous savez sans doute que grâce au plugin 'WeatherFax' d'OpenCpn (et une liaison internet) vous pouvez télécharger automatiquement ces meteofax et les afficher sur la carto...
Voici la version du 7 à 18 h UTC...
Le modèle sous-jacent est celui des gribs GFS classiques mais les données sont validées et 'commentées' (traçage des fronts etc...) par un pro...
PS C'est la version noir et blanc
Ah ces Brestois ! Il faut tout leur rappeler. Dans la chanson de Barbara, c'est sur Nantes qu'il pleut. Le Brest qui n'existe plus, c'est dans un poème de Prévert...
Ceci dit, ici, sur la baie d'Audierne, la nuit fut belle et on a entendu trembler les ardoises.
Gaston, voilier Kendalc'h
Pas exactement c est prevert i qui parle de Barbara ..mais ce n était pas la chanteuse.... Y en a qui suivent ?...
... J'ai confondu avec Montand...
Le chouchen peut-être?
https://www.youtube.com/watch?v=AW8kS7zjpyU
Merci Pytheas de relever le niveau de ce fil qui dégringole au fur et à mesure ...
Au fait, et sans internet, peut-on récupérer ce genre de fichier avec annotations et analyse au large via un téléphone satellite ou la radio en BLU ?
Peut on en savoir plus sur le "plugin weather fax de opencpn ". Quid, comment, quelle version??
Merci
Oui on peut les recevoir à bord sans problème par mail avec une liaison bas débit Iridium ou Inmarsat. Je vous joins l'aide mémoire que je me suis fait et que j'ai à bord. La taille est d'une centaine de Ko donc un peu lourd mais ça passe bien. Je m'en sers personnellement pour compléter les fichiers gribs (situation météo interprétée par un météorologue, son nom figure dessus, position des fronts, déplacement des dépressions..). Ils sont précieux et donnent une bonne vue synoptique. Bien faire attention à strictement respecter le format.
cordialement. Artimon
PS vous pouvez faire l'exercice d'envoi et de réception de la réponse par mail avec votre PC.
Avec SailGrib sans problème avec des options de tel satellite cadrant la consommation
Michel
Merci à Artimon et Yorük des réponses.
Je constate qu'il y a possibilité, soit avec le plugin WeatherFax, soit avec Sailgrib d'obtenir des prévisions météo sur quelques jours et c'est le genre de chose indispensable pour la sécurité (peut-être plus qu'une assurance) car je me rends compte que les prévisions deviennnent de plus en plus difficiles à rester fiables, l'effet "El Niño peut-être?
J'avais déjà lu quelques articles sur Sailgrib chez plaisance pratique et ne me rappellais plus du module optionnel dans OpenCPN, il y a quelque temps que je ne l'ai pas ouvert et je suis encore sur une version 2.6 quelque chose...
A terre, difficile de faire semblant parfois, d'autres obligations passent avant.
Encore merci de m'avoir rafraîchi la mémoire !
P.S: de jolies vagues sur la jetée du port de Morgat cet après midi, les surfeurs et véliplanchistes s'en donnaient à coeur joie un peu plus loin.
Bonjour à tous
Sur les prédictions des fichiers gribs: la qualité de leurs prévisions semblent s'être singulièrement améliorée. Je parle de la prévision des bastons à l'échéance de la semaine, je ne parle pas de météo pré mâchée et exigeante de la veille pour le lendemain.
Peu de gens sont capables d’interpréter correctement un météo fax, du moins, pas moi. Par contre on a vu tout récemment, ici sur STW que l'on pouvait prévoir un mauvais coup à quatre jour, on s'en est amusé sur le fil de Mr Happy
On le savait aussi plour des situation météo plus stable avec le meltem, dont on avait aussi pu apprécier la qualité des prévision., il y deux et trois ans.
En fait, il faut vraiment tenir les prévisions en historique et c'est la cohérence des prédictions dans le temps qui valide la prévision.
Ceci pour des zones où il est facile de trouver un abri... Dans le cadre d'une transat retour par exemple, je n'ai pas d'expérience, mais il me semble que le soutien d'un routeur pro est une bonne chose.
Dernier point du néophyte météo que je suis, pour les prédiction/baston, les GFS/NOAA à 0.25° de définition, sont très souvent suffisant (c'était la cas pour le fil de Mr Happy). Par contre, pour les besoins d'un routage côtier, on aura d'évidence besoin d'une meilleure résolution. Là, SaiGrib WR est au top, en offrant une vaste palette de fournisseurs de grib sérieux et reconnus (Skiron, Coamps, Météo France, and so, and so...) permet une qualité de simulation bluffante. Il est vrai, que ça a été conçu par un marin... Ca aide !!! Je vous remet le lien vers le site de Henri laurent. Par ailleurs, mon chap 8 du tuto sur PTP, à l'évaluation en interne, devrait sortir aujourd'hui. Il y est question, justement de routage amateur et modeste, mais têtu quand même...
Michel
Oui
Par BLU, voir fréquences et horaires dans ce pdf page IV-9 URL1 (en particulier les Surface forecast area 4 à 48 et 96 h). Pour voir les différentes cartes dispos, weather.noaa.gov/fax/marsh.shtml AMHA, indispensable pour une transat retour
Par téléphone sat, ces cartes sont dispos
- soit par l'intermédiaire d'un excellent petit logiciel, ViewFax
- Soit par envoi d'une requête par mail à saildocs et réception de l'image compressée de très petite taille
(faire une recherche sur STW par exemple en passant par URL2)
http://www.nws.noaa.gov/os/marine/rfax.pdf
http://pytheas.heoblog.com/index.php?post/2011/01/28/Page-de-recherche-STW
Voir ici, par exemple
http://opencpn.shoreline.fr/4_Plus_loin/P_18_Weather_Fax/P_18_Weather_Fax.htm
Bonjour
C'est bien Yoruk qui écrivait ce post... J'ai eu un problème eavec mon pseudo
Michel
Salut Michel,
Quand on est en grande traversée les fichiers gribs sont très généralement encore bien meilleurs qu'en côtier ou dans les mers comme la Méditerranée où les reliefs, les masses continentales, les écarts thermiques jouent un grand rôle (il faut alors, si on le peut descendre vers des mailles beaucoup plus fines). Et on peut plus difficilement apprécier par les archives la qualité d'un nouveau fichier grib montrant par exemple la formation d'une nouvelle dépression.
Par contre il ne faut pas oublier que nous avons à bord un avantage sur les plus puissants ordinateurs et sur les météorologues les plus chevronnés, c'est nos bons vieux baromètres (à condition de vérifier régulièrement leur étalonnage), thermomètres, hygromètres, girouette et anémomètre, qui nous donnent la situation réelle là où nous nous trouvons. Je les utilise beaucoup; en fait quand j'ouvre un grib la première chose que je fais est de comparer ce que m'indique le fichier à l'endroit où je me trouve et ce que m'indique les instruments: l'isobare est-elle bien là où je suis (s'il y a plus de 2 HPa d'écart la dépression peut-être en avance ou en retard, où la prévision carrément fausse si c'est sensiblement plus), la direction du vent et son évolution est-elle bien cohérente avec la forme des isobares dans ma zone, la force du vent et son évolution est-elle bien cohérente avec celle annoncée (après application des corrections à apportées aux fichiers gribs rappelées sur mon site), le thermomètre et l'hygromètre me disent si je suis encore dans l'air chaud ou si le front froid est passé...ce sont des comparaisons simples qui donnent immédiatement un bon indice de la qualité de la prévision.
Si ce n'est pas cohérent je ne fais pas de stratégie fine de routage et je sais que la plupart du temps dans ces cas là le fichier grib 6h après (dans ce cas je n'attend pas 12h pour prendre un nouveau fichier) va corriger sensiblement la prévision puisqu'entretemps le réseau mondial de données météo aura gavé les ordinateurs des centres météo de mesures leur permettant un recalage. Artimon
Bonjour,
Je partage, beaucoup de cohérence dans les différents post...
Michel
Formateur météo
STW
Searout'
Merci à Pythéas pour les explications weather fax sur open cpn
+1
Merci