dans le catalogue SBV il y a trois marques et 36 modèles toutes tailles de 360 à 750€ de 15l à 80l comme à la maison!
dans mon First 32 j'ai un 20l Sigmar marche très bien au moteur et suffisant pour 2 utilisateurs, aussi en 220V à quai.
Aussi dans autres catalogues français.

Bonjour.

C'est une trés bonne solution pour pouvoir augmenter le confort a bord.
 

M A I S . . . .

Attention l'eau du moteur est d'une température tres tres forte, il faut faire attention:

l'imiter le temps pour limiter la température dans le ballon d'eau, autrement l'eau sera hyper brulante, risque de se blesser.
et
Surtout installer un limitateur de pression ou vérifier son bon fonctionnement.

le chauffe eau se transforme alors comme une cocotte minute.

Ce limitateur va baisser la pression en dirigeant un peu d'eau (baisse de pression) vers ???? pour éviter de retouver de l'eau dans les fonds, j'ai installé un petit bidon derriere un petit tuyau.

Le mieux est bien-sur de limiter la température de l'eau en dessous de 54° là ou l'eau cristallise son calcaire, calcaire qui va se déposer partout, emrober les serpentins les tuyauteries et les bloquer. a moins d'utiliser un dessalinisateur.

La gestion de la température d'un ballon d'eau chaude est avec un moteur: délicat.

je n'ai pas la solution miracle pour cela, autre que de procéder a des essais et avec une temporisation précise.

Bon courrage.

Voilier Shundo sous le soleil de Gréce.

 Bonjour,
Si cela peut vous aider, la réponse de Secodi (imp Perkins) à mon interrogation pour le raccordement d’un chauffe eau sur un Perkins 4236 version 73cv. Sur les moteurs anciens, ce type d’installation n’était prévu comme cela a été le cas ultérieurement.

« ……. pour lequel nous n’avons pas de schéma existant pour l’alimentation d’un ballon d’eau chaude.
Normalement elle est prélevée au point le plus chaud, près du calorstat –ce dernier dans votre montage est sous la boîte à eau- et le retour se fait à l’entrée de la pompe à eau douce.

Rechercher sur le dessus de la culasse l’endroit où se trouve la sonde de température d’eau –ou le thermocontact s’il y en a un- c’est à ce point avec un « Y » de raccordement que l’on peut prélever l’eau chaude.

Pour le retour, il faut pouvoir le faire dans le bloc en partie basse
Deux options :
- la galerie existe côté gauche moteur –mais ce n’est pas la galerie d’huile- il faut faire sauter une pastille de dessablage et réaliser un raccord
ou
- faire un T et l’intercaler sur une durit a l’entrée de la pompe à eau douce.

Désolé de ne pouvoir être plus précis, en l’absence de schéma.
Peut être qu’un professionnel local pourrait vous aider. »

Nous n'avons pas encore réalisé l'installation pour pouvoir en valider le bon fonctionnement sur ce moteur.
Sur un voilier précédent équipé d'un Perkins 4108, je ne me souviens plus du circuit, le chauffe-eau fonctionnait parfaitement.
Philippe