Faire soi-même sa vidange ?
publié le 26 Septembre 2015 00:28
Je me suis posé la question et j avais acheté la pompe manuelle indispensable. Mais une grosse fatigue s étant subitement abatue sur moi j ai fait appel à un professionnel qui propose de venir sur les bateaux au mouillage ( Le Marin en Martinique).
Certes ce sera plus cher...
Mais est-ce bien sûr ?
Ce professionnel competent à mis 2h30 pour effectuer la vidange de mes 2 moteurs ( Volvo D1-30). J avais acheté l huile et les filtres ( GO et huile).
Coût de l opération 90€.
Mais il à aussi nettoyé les cales moteur afin de contrôler à l'avenir qu' il n y à pas de fuite d'huile , vérifié la tension et l' etat des courroies, et surtout détecté une légère fuite d eau de mer au niveau de la pompe de même nom ( gouttes perlant lors de l essai moteur post vidange) ainsi qu' une rupture de silent-bloc du support du base d expansion qui avait pour effet de mettre en contact la durite avec la courroie de l alternateur.
Au total ces petits défauts seront réparés dans quelques jours.
J aurai ainsi évité une fuite au niveau des pompes à eau de mer et une possible rupture de durite du circuit de refroidissement avec les conséquences fâcheuses qui en decouleraient en mer.
Je pense après coup que ma flemme à été bonne conseillère.
Une vidange par an par un professionnel c est l assurance d un check up rapide et au total j ai économisé des réparations et du stress.
Je vais remiser ma pompe à huile et je l'offrirai à mon meilleur ennemi.
Robert
Catamaran Mambo
Ok, si vous n'êtes pas mécano dans l'âme, vous avez bien fait de passer par les services d'un pro.
Cependant je vous conseille de continuer sur la lancée de ce gars compétent et de vérifier vous-mêmes régulièrement tous les circuits et recoins de votre bateau.
Vous trouverez vous-mêmes des écrous desserrés, des fils dénudés ou presque débranchés, des traces d'oxydation sur des fils électriques, des cosses, des boulons, etc..
Vous verrez des choses que vous ne trouverez pas trop "catholiques" et découvrirez des anomalies qui vous éviteront des ennuis futurs.
Vous ferez une retouche de peinture par ci par là, sur votre moteur ou ailleurs et vous graisserez un peu tout ce qui rouille, coince, s'oxyde... depuis les boulons du moteur jusqu'aux glissières des tauds et coussins.
La graisse de vaseline sera votre compagne d'inspection et vous prendrez un réel plaisir à tenir vous-même votre bateau dans un état de propreté rassurant et agréable.
Car pensez bien qu'aucun professionnel, si compétent soit-il, n'a ni le temps, ni la possibilité de vous facturer l'inspection du fond de cale jusqu'en tête de mât de votre bateau et de passer son temps à nettoyer, graisser, resserrer, remplacer tous ces petits riens qui finissent toujours par provoquer des pannes par la suite.
De plus, le fait de nettoyer un peu partout, vous permettra de trouver des tas de p'tits défauts, auxquels il est généralement facile et rapide de remédier seul ou en appelant un pro pour la remise en état.
Votre bateau vous sera toujours reconnaissant du temps que vous lui consacrerez en contrôle, nettoyage et inspection, ce qui s'appelle en un mot l'ENTRETIEN.
Et un p'tit conseil : gardez donc votre pompe manuelle de vidange, bien enroulée dans un chiffon gras, dans un coin d'une cale moteur, elle risque de vous servir un jour (ou de servir à un mécano de passage sur votre bateau)...
Bonnes découvertes et bonnes navigations.
90 roros soit 45 euros de l'heure pour nettoyer, vidanger et resserrer quelques boulons ici où là !
Pas donné je trouve, parce que c'est pas vraiment un boulot de mécano, plutôt d'apprenti ou manœuvre pour moi...
90 euros pour faire le ménage, ça me fait au moins 5 bouteilles de vodka avec son jus d'orange, soit 5-6 jours d'apéros, donc je me salis les mains.....
Pascal sur Shazzan
