Avez-vous considéré Montréal? Il faut environ trois jour pour remonter le fleuve Hudson jusqu'au lac Champlain. À l'autre extrrémité du la se trouve St-Paul-de-l"îles-aux-noix QC.  Vous y trouvferez plusieurs chantriers et des prix trés intéressants. Vous pourriez aussi faire préparer votre baeteau pour qu'il résiste à l'hiver (antigel moteur eau de mer, eau potable, toilettes, cale).

Montréal n'est qu'à quelques kilomètres. Facile de trouver un vol à prix raisonnable vers l'Europe. Tous les échanges seront en québécois (langue voisine du français). Souriez je suis québécois.

Et non négligeable le dollar canadien se change en ce moment à moins de 70 centimes d'euro. Ceci s'applique aussi, évidemment, à la Nouvelle Écosse.

Michel

 Bonjour, 
Je suppose que vous voulez stocker pour l'hiver. Dans la zone demandée il est assez facile de trouver ça car la plupart des bateaux sont au sec pour l'hiver.  Les marinas sont donc parfaitement rodées. 
Dans le Maine,  Rockland et Portland sont à la fois équipées et agréables. 
Attention,  l'hiver arrive vite par ici, malgré l'été indien,  il peut y avoir des épisodes neigeux dès mi octobre. 
Essayez de prévoir du temps pour le Maine, c'est de la magie pure....

Gérard,  depuis Boothbay Harbor. 
Goélette Anthéa 

 Les entrées seront plus simples au Canada. Les travaux et le séjour au chantier seront aussi bien moins chers au Canada. L'ALENA (libre échange) vous permetra d'acheter du matériel aux US sans coûts additionnels.

Il y a des chantiers en Nouvelle Écosse, Halifax entre autres.  

http://www.shiningwaters.ca/

 ALENA  Accord de Libre Échange du Nord de l'Amérique. Cet accord entre le Mexique, les Etats-Unis et le Canada existe depuis des années. Il signifie pour vous que vous pouvez acheter aux EU et faire venir au Canada sans taxes d'accise. Il y aura les taxes locales (équivalent de la TVA à payer j'imagine. Bien qu'un navire étranger ne devrait payer aucune taxes pour du matériel requis. 

Des sociétés comme West Marine vendent beaucoup et souvent à bon prix par catalogue. 

Il est fréquent dans les chantiers canadiens de payer une somme fixe pour remiser plus de six mois. Autrement dit la facture n'est pas en dolars par pied par jour. C'est souvent moitié moins cher.