Bonsoir,

Mon retour d'expérience :  (sur Ovni , donc le même alu que les Maracuja), j'ai longemps eu le même problème avec le Trilux  (qui perso, hors le Castalleno) , me parait le moins mauvais. 
Dans les Caraibes, sale au bout d'un mois, épais et peuplé au bout de 4.

Je fonctionne maintenant sur l'association Trilux , 1 (une couche, soit 7 kg , 2 gallons pour un 12 metres)  + atifouling electronique , 2 émetteurs.
Cette année, j'ai passé ma couche le 1er janvier, j'ai sorti le bateau cette semaine pour un problème technique. Carène propre , trilux assez usé.

J'en suis à la 3eme année avec ce double système , plutôt satisfait. Il semble, si on regarde les fils, notamment sur STW , que les bateaux alu y soient particulièrement réceptifs, probablement pour des raisons liées à la transmission mécanique des ultra sons.

Francois.

http://www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm?quest_id=40482&topic_id=22&st_row=16

Msi.02 a écrit :
Bonjour, J'ai un bateau en alu depuis 19 ans . J'ai navigué en méditerranée et atlantique . Jai tout essayé , compris le Trilux 33 qui a l' inconvénient de laisser une surépaisseur notable au grés des couches ( matrice dure) sans trouver un antifouling performant Depuis plusieurs années je passe du SEAJET EMPEROR , érodable 2 couches qui me donne entière satisfaction , en début de saison , la carène est à peine sale , un cout de brosse souple suffirait à retrouver une carène propre et lisse l'importateur français m'a conseillé en cas de départ long de mettre 3 couches et de brosser , légèrement , la coque de temps à autre pour une durée de 2 ans Michel

 sur mon 12 m alu, le trilux 33 ne laisse pas trop de sur epaisseur,
je navigue "moyennement", peut etre 1000-2000 milles par an, et pas trop vite (moins de 6 nds de moyenne).
apres 12-18 mois, la sous couche ré-apparait.
il faut quand meme gratter de tps en tps apres 4-6 mois aux antilles, puis carrement tous les mois apres 9 mois dans l'eau.
cela devient "ingrattable" apres 12-18 mois (car ca pousse alors sur la sous couche).

Bonjour

La protection electronique est souvent vendue chère: on peut la trouver à 5000 euros.  La pirouette est un décuple salto pour un produit rustique.

Le Jaycar  identique aux autres , en version 2 émetteurs est vendu 999 dollars australiens sur Jaycar Australie et toujours un peu moins de 400  livres sur le site Jaycar UK.  (je viens de vérifier).
Vous pouvez même l'avoir en kit à souder soit même pour moins de 100 livres britanniques.  (même site).

F.

Msi.02 a écrit :
Bonjour, J'ai un bateau en alu depuis 19 ans . J'ai navigué en méditerranée et atlantique . Jai tout essayé , compris le Trilux 33 qui a l' inconvénient de laisser une surépaisseur notable au grés des couches ( matrice dure) sans trouver un antifouling performant Depuis plusieurs années je passe du SEAJET EMPEROR , érodable 2 couches qui me donne entière satisfaction , en début de saison , la carène est à peine sale , un cout de brosse souple suffirait à retrouver une carène propre et lisse l'importateur français m'a conseillé en cas de départ long de mettre 3 couches et de brosser , légèrement , la coque de temps à autre pour une durée de 2 ans Michel

 Bonjour,

C'est aussi ce que j'utilise. Je me suis laissé dire que le Seajet Emperor contenait un peu de cuivre mais depuis cinq ans que je l'utilise, je n'en vois pas les effets sur ma coque, à supposer qu'il y en ait vraiment.
En tous cas cet antifouling un peu moins cher que le Trilux 33 s'avère aussi beaucoup plus efficace que celui-ci, en particulier sur ces petites algues calcaires très présentes en Méditerranée et si embêtantes à éliminer une fois fixées.

Peio
Haize Egoa

Bonsoir,

Nous utilisons aussi du SEAJET sur notre VIA 36 et en sommes très satisfait. Navigation sur la côté atlantique.

Gaëlle