Au risque de me tromper, le pavillon de courtoisie doit être hissé à tribord du mât avec le pavillon jaune en cas demande de libre pratique. Sur babord peut être hissé le pavillon national du propriétaire (si différent du pavillon du bateau) ou de l'invité à bord. On peut également hisser  le pavillon de sa ville ou de sa région en dessous.
En tête de mât on peut hisser le guidon du club du bateau ou celui du propriétaire.
Enfin, à la poupe doit être envoyé le pavillon de la nationalité du bateau. 
Cris

Est-ce bien le Dannemark? Car si oui, c'est une reine.

Bonsoir,

je serai moi aussi intéreessé par une explication sur le fait que le pavillon de courtoisie est hissé, sur ce batiment qui relève de la marine danoise, à babord. Les pavillons à tribord m'interrogent également car les deux premiers (OSCAR et UNIFORM) semblent hissés "tête en bas ", mais il s'agit peut être d'une terminologie OTAN.

Cdlt

YA

Kpicris a écrit :
 Au risque de me tromper, le pavillon de courtoisie doit être hissé à tribord du mât avec le pavillon jaune en cas demande de libre pratique. 

 Pour mémoire, le pavillon jaune doit être hissé à babord ...

pas européen le Danemark ? Si oui pas besoin de pavillon de quarantaine

 J'ai toujours vu  sur d'autres bateauxet envoyé sur le mien  le pavillon jaune (Q) à tribord sous le pavillon de courtoisie des trés nombreux pays que j'ai visité sauf dans l'espace communautaire.
Cris

Kpicris a écrit :
 J'ai toujours vu  sur d'autres bateauxet envoyé sur le mien  le pavillon jaune (Q) à tribord sous le pavillon de courtoisie des trés nombreux pays que j'ai visité sauf dans l'espace communautaire.
Cris

La pavillonnerie
Le pavillon national se hisse à l’arrière du bateau sur une hampe, plus généralement il est établi sur le pataras. Au port ou en rade, il est arboré les dimanches, jours fériés et fêtes légales, du lever au coucher du soleil.
En mer, il faut hisser le pavillon national quand un bateau officiel approche (police, douane, etc.).
Le salut à un navire dont le pavillon est hissé se fait à l’aide du pavillon national. L’usage veut que les couleurs soient lentement rentrées jusqu’au couronnement puis hissées à nouveau (trois fois pour saluer un navire militaire, une fois pour les autres). Un bateau militaire répondra très certainement à un salut aussi réglementaire ! Le pavillon de courtoisie (le pavillon national du pays visité) se porte à tribord, sous les barres de flèche. Le pavillon jaune se porte à bâbord quand on arrive dans un port étranger sans avoir encore obtenu la clearance, c’est-à-dire avant d’avoir effectué toutes les formalités administratives. Le guidon du club se porte en tête de mât. 
(source Les Glenans)

Effectivement, le pavillon de courtoisie doit être envoyé dès l'entrée dans les eaux territoriales. Quant au pavillon Q '(hors pays de l'UE pour nous), il s'envoie sous les barres de flèche bâbord, pour la simple raison qu'on ne doit jamais envoyer deux pavillons sur la même drisse. De nombreux voiliers arborent le pavillon national sur le pataras, mais il faut savoir que cela signifie qu'il y a un décès à bord, équivalent au pa villon en berne. Je trouve en outre que cela n'a pas l'élégance d'un pavillon sur une hampe en bois vernis!

Quant à un pavillon régional tel que le Gwen Ha Du envoyé à l'arrière au lieu du pavillon national, outre le fait que c'est d'une incongruité totale, c'est illégal. Un pavillon régional entre dans la catégorie des pavillons de fantaisie, de propriétaire et autres et s'envoie en principe à tribord lorsqu'un pavillon de courtoisie n'est pas envoyé. S'il est à poste au départ, il passe à bâbord lorsqu'on aborde des eaux étrangères et qu'on le remplace par le pavillon de courtoisie du poays visité.

J'ai malheureusement constaté lors de reportages que les voiliers école de la Royale arborent le Gwen Ha Du à l'arrière, ce qui est un comble!!!

Ecumeur a écrit :
Effectivement, le pavillon de courtoisie doit être envoyé dès l'entrée dans les eaux territoriales. Quant au pavillon Q '(hors pays de l'UE pour nous), il s'envoie sous les barres de flèche bâbord, pour la simple raison qu'on ne doit jamais envoyer deux pavillons sur la même drisse. De nombreux voiliers arborent le pavillon national sur le pataras, mais il faut savoir que cela signifie qu'il y a un décès à bord, équivalent au pa villon en berne. Je trouve en outre que cela n'a pas l'élégance d'un pavillon sur une hampe en bois vernis!

Quant à un pavillon régional tel que le Gwen Ha Du envoyé à l'arrière au lieu du pavillon national, outre le fait que c'est d'une incongruité totale, c'est illégal. Un pavillon régional entre dans la catégorie des pavillons de fantaisie, de propriétaire et autres et s'envoie en principe à tribord lorsqu'un pavillon de courtoisie n'est pas envoyé. S'il est à poste au départ, il passe à bâbord lorsqu'on aborde des eaux étrangères et qu'on le remplace par le pavillon de courtoisie du poays visité.

J'ai malheureusement constaté lors de reportages que les voiliers école de la Royale arborent le Gwen Ha Du à l'arrière, ce qui est un comble!!!

 Ou trouver le texte complet rappelant l'usage des flammes et autres pavillons en voyage?

L'étiquette anglo-saxonne semble un peu différente, du moins pour ce qui est des bâtiments militaires.

Le pavillon de courtoisie, sur un navire de guerre, pourra être envoyé à bâbord pour saluer (sur bâbord). A quai, il sera côté quai, à l'extérieur.

Sur un voilier de plaisance, il sera toujours envoyé à tribord, première barre de flèche du mât le plus haut. Par contre, chez les Anglo-saxons toujours, le Q s'envoie à tribord. S'il n'y a qu'une seule drisse de pavillon à tribord, le pavillon de courtoisie attendra que le Q soit rentré. S'il y a en deux, courtoisie à l'extérieur, Q à l'intérieur, par contre je ne suis pas sûr de l'ordre dans lequel on les envoie.

Mais le folklore des pavillons, sur en Méditerranée, fera l'objet d'un post sur mon blog bientôt.

http://sailingsalamander.blogspot.com/

 Une precision:

il est souvent fait l'usage d'un pavillon europeen avec dans le quart haut a gauche un pavillon national

En principe c'est une infraction car le pavillon europeen n'est pas un pavillon d'etat

tout autant cette pratique est sympathique mais ne permet pas d'identifier facilement la nationalite d'un navire pour les gabelous

pour les po-europeens il suffit d'envoyer un pavillon a bâbord et tout le monde sera content

Je trouve toutes ces ¨regles de vieilles marines¨ un peu chiantes et leurs thuriféraires également. pour rappel le mari de la reine du Danemark est un  français et ce manque aux pseudo-règles vieille marine plutõt sympath

 Bonjour patrick22

Ces regles sont necessaires 

Si nous interversions les pavillons nous confondrions le pavillon national avec le pavillon de courtoisie

les pavillons de proprietaire ou de compagnie avec des pavillons nationaux de pays exotiques

les flammes de regate avec des pavillons de signalisation etc...

les traditions puisent leur racines dans la necessite