Bonjour Luc,
je soupçonne les barres à roue des 472 d'être en alu, imitation carbone, ce qui expliquerait le clocage au niveau des liaisons bois/barreaux..
Je n'ai pas vérifié mais si c'est le cas, la solution se trouverait dans le décapage et la remise en peinture des barreaux.
Yannick Wolfcarius pourrait peut-être nous renseigner à ce sujet.
A bientôt,
Patrice sur Gran Largo

Bonjour Luc,
Peux tu joindre une photo de détail de cette détérioration.
La détérioration en surface de l'alu ou d'un composite n'a pas le même aspect, cela permettrait de vérifier si l'hypothèse de Patrice est bonne.

 J'ai vérifié aujourd'hui au détecteur de métaux, sur Gran Largo les branches des barres à roues sont bien métalliques (alu).
D'après ta photo il me semble que c'est de l'oxyde d'alu mais je n'en suis pas certain, on dirait qu'il y a couche de mat de carbone par dessus..
Tu peux peut-être essayer de rayer un peu la surface, là où elle est la plus abimée, pour voir si le tube est bien en alu.
Après, pour la remise en état, si c'est bien du métal, il conviendrait peut-être de gratter tout l'oxyde et de lisser à l'époxi, puis de repeindre les barreaux en noir.
Sur Gran Largo les barreaux sont peints en noir métallisé et ça fait pas mal (l'ancien proprio était persuadé que c'était en carbone).

Même impression que Patrice, cela ressemble à une détérioration de l'alu en alumine par effet galvanique.
Il y une déco ou un habillage fin décoratif de tissus carbone kevlar (les nuances jaunes au milieu du noir).

Si il y a effet galvanique il faut qu'il y ait contact avec un métal comme l'inox. Comme c'est localisé sur la partie extérieure des rayons, je soupçonne le cercle en bois de la barre d'avoir une armature inox non visible (Patrice l'as tu vérifié aussi au détecteur à métaux ?).

Et pour qu'il y ait effet galvanique, il faut en plus de l'eau, donc des microfissures permettant une infiltration proche du point de contact cercle rayon...

La question initiale étant réparation, j'entrevois 2 possibilités, mais avant il serait bon de connaitre la gravité de la nécrose, car si c'est trop affaibli la rupture des rayons n'est pas à exclure (et cela arrivera nécessairement un jour d'effort sur la barre, exemple gros temps...).
Quand tu rayes la surface ou gratouilles comme l'a indiqué Patrice dans la zone abimée, enléves tu beaucoup de matière, ou passes tu carrément à travers la matière ou alors reste -t-il beaucoup de matière saine ??

Première possibilité :  le remplacement des rayons, si c'est possible, la solution plus péréne, à préférer si la nécrose est profonde. Je pense à cela car sur la photo de Patrice le moyeu semble démontable.
J'imagine bien que cette roue est assemblée en entrant les rayons dans le cercle, éventuellement un collage (pas très solide vu les métaux), pas de soudure possible Inox alu.
Ensuite la partie centrale du rayon est engagée dans le moyeu ouvert, quand ils sont tous en place, on remet le couvercle du moyeu et on visse.
A vérifier auprès du chantier Catana (qui a du déja avoir à traiter ce pb) , je peux me tromper c'est du diagnostic à distance d'après photos ....

Deuxième : l'emplatre sur la jambe d'alu : enlever par grattage, ponçage la partie nécrosée ; puis avec un enduit epoxy fin (epoxy filler) refaire une jolie surface, (plusieurs passages sans doute), ensuite peindre en noir (peinture epoxy ou ployuréthane).

Option un peu plus résistante mais plus délicate à mettre en oeuvre : après enduit pour avoir une surface correcte, réaliser un habillage de la zone nécrosée et d'une partie de la zone saine, avec un tissu fin de carbone enduit d'époxy.

Cela n'enlévera pas la cause de l'effet galvanique qui pourrait continuer à se propager sous l'emplatre... Tu pourrais réduire cet effet en limitant l'entrée d'eau au point de contact rayon-cercle en obstruant les micro fissures...

Didierc a écrit :

Si il y a effet galvanique il faut qu'il y ait contact avec un métal comme l'inox. Comme c'est localisé sur la partie extérieure des rayons, je soupçonne le cercle en bois de la barre d'avoir une armature inox non visible (Patrice l'as tu vérifié aussi au détecteur à métaux ?).

Il y a certainement une visse inox (moins complique que d'habiller une roue inox de bois ) qui tient le rayon a l'intérieur du bois .

Bon bricollage
 

 Je viens de vérifier, le cerclage est bien en bois massif, il n'y a pas d'âme métalique.
Il ne semble pas non plus y avoir de vis de fixation de la branche alu sur le cerclage bois, ça a l'air simplement emboité.
Par contre il ne semble pas possible de trouver ces barres à roue facilement, du moins par Catana, car elle équipent uniquement les 472, qui n'ont été fabriqués qu'à 9 exemplaires.
Le plus simple, comme l'a proposé Didier, si les branches en alu ne sont pas trop abimées, serait en effet de "regarnir" l'alu avec un produit adapté (sintofer alu par exemple) puis de repeindre les branches.