Localisation PLB
publié le 02 Mai 2015 15:31
Bonjour à tous,
je vais acheter une balise Epirb et des balises PLB.
Pour les PLB, le choix semble exclusif entre une émission Ais et une sur 406 et 121.
En cas d'utilisation sur une transat en équipage, le système Ais me semble un choix plus pertinent.
Mais dans le cas d'une balise personnelle émettant sur 406 et 121, quels sont les moyens pour l'équipage resté à bord de localiser cette balise ?
bonne journee et bon we
Pascal
je vais acheter une balise Epirb et des balises PLB.
Pour les PLB, le choix semble exclusif entre une émission Ais et une sur 406 et 121.
En cas d'utilisation sur une transat en équipage, le système Ais me semble un choix plus pertinent.
Mais dans le cas d'une balise personnelle émettant sur 406 et 121, quels sont les moyens pour l'équipage resté à bord de localiser cette balise ?
bonne journee et bon we
Pascal
AUCUN, sauf à téléphoner au CROSS Gris Nez !!!
Merci, c'est en effet une solution...
Une question, peut on avoir une balise spot ou le tracker Yellowbrick en guise de balise pour du hauturier pour être en régle ?
Merci, Pascal
Salut Pascal . A ma derniere traversé j,avais une petite spot (100 $ + 100 $ abonnement ) tres pratique pour que les gens te suivent ( 25 ou 50 ,adresse courriel ),et te sauvé bouton 911 ,mais pas réglementaire , Moi je m'en fout j,étais pavillon canadien .
Autrement dit , tu prends une balise réglo et une spot pour les amis
Je demande a Germain de pas répondre sur mon post ,Merci
jetele promets pas, je vasi essayer qd meme !!
coyote
Y a heureusment des solutiosn sinon les secours ne pourraient pas exploiter la radioralleiement du 121.5 mega.
tout d'abord je m'excuse de demander pardon
(mais ca ne suffira pas.)
sans remettre en cause la cohérence évidente pour ne pas dire aveuglante de la conception de la sécu maritime, apparmement, on dispose des equipêmenst suivants :
- EPIRB
- et PLB (dont certaines MMSI docn marines mais mal pensées comme on va le voir) car en effet
si la PLB est declenchée, rien n'est prévu en local pour aider a chercher.
La "grande cohérence" qui nous gouverne n'a rien prévu au niveau du secours local.
Le bateau en quete d un equipeir tombé a l'eau avec sa PLB activée : que peut faire le bateau ? les jumelles !
Il était possible d'avoir des tops furtifs de radioralleiement sur lecanal 16 puis de chercher avec une petite VHF marine sur la quelle on met une antene directive mais non.
Docn il ene nous reste que le 121.5 qui émet en dehors des frequneces VHF maritimes
(le 406 est exploitable en gonio mais c est chaud : 0.5 sec d emission toutes les 50 secondes, faut matos pécial)
masi heuresuement, le 121.5 c'ets la VHF aéro.
Du coup, on peut se risquer à oser imaginer une peyite VHF aéro qui recoit le 121.5 et muni d'une anyenne directive.
Ce genre d'equipement peut permettre d'etre actif en local pour 100 à 150 euros max ?
Le tout sans arrogance sans piege sans fourberie sasn exegese grammtaicle sans exerts sans ego sans contester SMSDSMSMS sans fanfaronnade sans lecture etroite de reglements sans registre inutile sans vulagrité sans orthographe sans SNCF sans maqnue d eductaion sans irrespect sans hierarchie des incompetences, bref en toute simplicté.
Les habituels arrogants vont venir vous expliqeur qu unne idée neuve les défrisent ou que la question est piegeante et mal posée ou que la question ne les intersse pas.
Question à Paco Tison, pseudo " Germain "...
Vous n'êtes pas un peu dyslexique ? Vous lire est d'un pénible. 👎
Pascal
.
Bonjour pascal;
en plus de la balise , je mettrai ça dans la main de chaque équipier donc 3 à bord (tu peux les voir sur la VHF et sur AIS).
Bon vent
http://www.furuno.fr/Produit.php?&Page=Produits&Famille=12001&Produit=RESCUEMEMOB1
Jean-Pierre bonjour,
Actuellement, c'est en effet le choix que je retiens.
A ma connaissance, à part ce modèle, seul WamBlee offre cette double fonctionnalité.
Cordialement
Pascal