Pa grand chose à voir avec l'informatique...
La carte du jour n'est pas une prévision, mais une carte d'analyse.
Tu as sans doute demandé la carte PWAM99.TIF qui est une PREVISION de la situation 96 h après LA DATE DU JOUR.
Je ne pense pas que tu as lu le lien donné (URL 1): Pas grave car la liste n'est pas complète...
Donc voici AMHA le nom des cartes intéressantes pour une traversée
ANALYSE DU JOUR: de 10°E à 45°W:   PYAA11.TIF  (la plus récente disponible, à 00, 06, 12, 18 UTC selon les cas)
ANALYSE DU JOUR de 40 W à 95°W:   PYAA12.TIF (la plus récente disponible, d°)
PREVISION A 24 H (après la date du jour): seulement de 45 W à 85 W: PPAE10.TIF (la plus récente disponible, 00 ou 12 UTC)
PREVISION A 48 h : de 10°E à 95 W: QDTM10.TIF (la plus récente disponible, une par jour)
et la prévision à 96 h déja mentionnée PWAM99.TIF de 10°E à 95°W (la plus récente, une par jour)

PS sur les deux images, pour les amateurs, une liste assez complète des cartes disponibles pour l'Atlantique Nord (tiré du logiciel Airmail / viewfax

http://www.opc.ncep.noaa.gov/shtml/atlsch.shtml

Surface analysis : la situation réelle au jour et à l'heure indiqués dans le cartouche en haut à gauche (date d'émission et date de validité)
96H Surface forecast : la situation telle qu'elle est prévue qu'elle soit dans 96H (la date et l'heure sont également indiquées dans le cartouche)

Je me répète, mais le logiciel SQUID, gratuit, permet de faire le téléchargement très facilement soit en direct, soit via eMail.

Jean

Le jpeg "Analyse" téléchargé par SQUID (V 7.5.0)  pèse 1526 ko. Pas possible avec un téléphone satellite...

@Pytheas54

le fichier reçu avec le mail pèse 50Ko (SQUID 7.6)