perso. j'eviterai le gel coat,il suffit de deglacer et degraisser le vieux gel coat, et d'appliquer une polyurethane 2 composants (imperatif)on peut trouver ce type de peinture en industrielle et chez les peintures voiture ( beaucoup moins chere que chez les ships) tient tres bien dans le temps,avec un peu de chance tu peux trouver une machine qui fait les couleurs
cela fait 30 ans que je peins mes bateaux de cette maniere, c'est quasiment indestructible
le must c'est au pistolet, mais on obtiens un tres bon resultat avec un rouleau laqueur

Jean Franc a écrit :
perso. j'eviterai le gel coat,il suffit de deglacer et degraisser le vieux gel coat, et d'appliquer une polyurethane 2 composants (imperatif)on peut trouver ce type de peinture en industrielle et chez les peintures voiture ( beaucoup moins chere que chez les ships) tient tres bien dans le temps,avec un peu de chance tu peux trouver une machine qui fait les couleurs
cela fait 30 ans que je peins mes bateaux de cette maniere, c'est quasiment indestructible
le must c'est au pistolet, mais on obtiens un tres bon resultat avec un rouleau laqueur

 Bonjour  a tous .
comme dit Jean Franc . c'est bien . J'ai fais repeidre mon Coyote apres le cyclone Luis ,au chantier de trnidad , c'était de la peinture auto Sikens ,un apres et deux couche une merveille . Et cela jusqu'en nouvelle calédonie 5 ans plus tard et aussi belle

Allez Pascal au boulot . Pour te faire raler ,je te donne le tarif ( 1500$ ) 

 comme dit plus haut, peinture polyuréthane bi-composant (achetée chez Auto Distrib, selon teinte RAL souhaitée, peinture pour camions)
pas évident au pistolet, mais cela vaut le coup de trouver un habitué car avec la patte de lapin, c'est un peu moins lisse de près, la brillance est quasi la même.
pour info, il y a de + en + de bateau de régate qui applique un vernis "anti-graphiti" en guise d'antifouling; l'effet est top (style glacage epoxy) , rien n'accroche vraiment et un coup d'éponge suffit à nettoyer le voile vert... c'est un vernis "bio" en +, mais je ne connais pas encore les modalités d'applications et son coût.
stef

Comme les messages précédents.
Avec le gel coat tu auras une surface irréguliére et difficilement ponçable, donc peinture polyuréthane 2 composants, acheté chez un fournisseur industriel ou auto...(J'ai une adresse sur Bordeaux, un peu loin ???)
Le pistolet c'est le top, mais il faut être dans un endroit sans vent, quasi impossible à l'extérieur, donc petits rouleaux laqueur en mousse, achetés chez le même fournisseur ou chez Castomerlin. Ils sont un peu fragile, la mousse  s'effrite après lavage ou quelques temps d'utilisation, en prévoie plusieurs, mais on obtient de jolies surfacse.

si bonne âme en plus pour aider il y a des pinceaux laqueurs en mousse pour lisser après les rouleaux,mais hélas ils sont assez fragiles comme eux-plusieurs largeurs dispo,la deuxième personne suit le peintre de près et "lisse"

sinon ils ont raison récupère un pro le week-end qui viendra avec son propre pistolet te faire le bon job pour quelques billets
le plus dur c'est la préparation et le bâchage+trouver 250l de compresseur à dispo du pro,si je dis pas de conneries (?)

international faisait aussi un "retardateur de peinture Pu",qui permettait quand il fait chaud des reprises en arrière de la surface à peindre,du coup au rouleau on arrivait plus facilement à doser,comme la peinture se tendait moins vite les retouches ne marquaient pas

au rouleau je n'ai jamais fait de miracles,certains y arrivent, bravo !
si tu veux teinter l'époxy,mieux avec des teintures préconisées par le fabricant
la quantité de cuivre,il me semble que si tu vas sur un des 3 sites dispo on en parle

il faut faire tourner impérativement le mélange sinon le cuivre tombe au fond...
ils ont des centrifugeuses les gars qui font ça...ou alors une bonne âme qui te touille la tambouille quand tu prends la peinture...
même m... à poser que les antidérapants de chez Sicomin avec des élastomères qui font des masses dans la pu utilisée,pourtant un super produit par ailleurs