sur mon bateau (en polyester) il y avait lorsque je l'ai acheté un reservoir pour les eaux noires qui etait dans la pointe avant et qui etait en alu ,
il etait completement oxydé de l'interieur et etait meme percé , (j'ai eu la bonne idée de le remplir d'eau avant de l'utiliser ,)
j'ai pense qu'il pouvait s'agir d'une corrosion par electrolyse ,du fait qu'il était raccordé a l'eau de mer par sa vidange et que l'alu servait d'anode sacrificielle
c'est mon expérience , je ne sais pas si ça peut etre ton cas .
christian

C'est un grand classique des bateaux en alu! J'ai le même phénomène sur mon bateau (Pouvreau 1983) avec des cratères de corrosion hydrique menaçant de percement. Première chose: il faut avoir accès à tout le réservoir, c'est à dire qu'il faut que le couvercle soit démontable ce qui est mon cas. Deuxième chose il faut bien poncer et nettoyer dans tous les recoins formés par les lisses. Enfin il faut traiter avec un epoxy alimentaire, masticage des cratères, peinture en plusieures couches. Pour l'hivernage vider au maximum l'eau du réservoir. Bon courage: il faut tous les deux ou trois ans rédémonter le couvercle pour inspection!

 bonjour
 peut etre , il faudrait decaper l'alu ( eventuellement sabler leger, souder recharge ou bouchage )
puis peindre avec de l'epoxy alimentaire c'est assez cher mais c'est eternel..(voir inter..)
la raison de l'efficacite :l'epoxy alimentaire est un epoxy sans diluant (le "poison") ,c'est une "colle" difficile a appliquer :visqueux..
il existe des epoxy sans diluant moins cher mais sans la ref alimentaire: c'est excellent pour proteger les fonds d'une coque metal:colle applicable sur n'importe quelle peinture (meme une glycero..) j'ai connu le truc tres tard et je n'en ai mis que sous les planchers..(jot.. )

bonjour;suget  souvent abordès sur tous les sites!pour resumer deux options soit on se voile la façe et on oubli en se disant que l'alu s,autoprotege, çe qui n'est pas faux non plus(du moins jusqu'à un certain point) soit on est du genre soigneux ,maniaque, ou inquiet !dans ce cas c'est surveillançe,entretien et experiençe!    apres 40 ans d'utilisation intensive de bateaux alu( je me range dans la categorie des soigneux,prevoyant ne laissant personne s'occuper de la maintenançe ou de  l'entretien!!)  l'alu c'est un choix= soliditè,legeretè, gout pour la matiere aussi,mais d'autres materiaux ont aussi leur qualitè!
une coque alu bien construite  sans montages electriques fantaisistes ou antifoulings inapropriès et fautes d'utilisations genre sels d'argent ou berlingots de javel dans les reservoirs durera des dizaines d'annèes sans souçis avec sa soliditè et son aspect d'origine!!
constats= reservoirs integrès à la coque =pas peints apres quelques annèes des chancres(genre flocon de neige) sous le flocon eventuellement creuvasse(depasse rarement 3 mm)puis se stabilise et il ne se passe plus rien(on parle de coque en ag4 mc) ce phenomene vient du chlore inclu dans l'eau potable!  le remede que j'ai choisi( qui n'engage que moi chacun est libre) =grande trappes de visite, reservoirs eau peint à l'epoxy non alimentaire (je ne bois pas l'eau) tous les deux ans reservoirs vidès , controle et retouches eventuelles=mon bateau a 25 ans(garçia) à ce jour ras! reservoirs gasoil= grandes trappes, vidès tous les 3 ans et controle l'eau de condensation se met sous le gasoil et chancres eventuels sous les boues ou les gommes(eliminèes avec du grotamar)
suite fil suivant

 suite coque alu; les endroits à surveiller en prioritè =sous le moteur(pas la gatte qui retient huile et gasoil à cet endroit l'alu est toujours nickel) mais sous le filtre à eau de mer ou quand on nettoi celui çi de l'eau de mer vient stagner entre les lices ou les couples(l'eau du presse etoupe elle coule jusque dans la gatte sous le moteur)   verifier aussi dans le compartiment moteur les endroits inaccessibles ou apres des annèes vous aurez bien fait tomber une cosse ou une rondelle de cuivre! mon remede tout ce secteur est" tartinè au primocon"!
l'endroit le plus à risque= sous les toilettes ou la douche =la stagne souvent eau de mer et pipi depuis des annèes(coup de gite au mauvais moment)mon remede = surveillançe et primocon!  le tube d'etambot est egalement à surveiller lors d'un carenage (pas evident sans demonter l'arbre) ce tube de par sa forme n'est pas du meme aliage que les toles de coque et plus suget à la corosion ! mon remede= quand je change la bague hydrolube(tous les 5 ans) inspection du tube eventuellement brossage avec un flexible sur une perceuse, degraissage , pinkprimer(interdit maintenant )et primocon ! ma coque a ete sablèe il y a 23 ans , degraissage dans la foullèe, application d'une couche d'accrochage aviation et 12 couches d'epoxy puis antifouling tbt à l'èpoque(maintenant interdit) et trilux! attention aux antifouling conseillès pour l'alu mais qui contiennent quand meme un peu de tioxanate de cuivre plus efficaçe que le trilux, ou le nautix alu mais........
puit de derive non peint mais tartinè de graisse non emulsionnable(jonhson bleu la seule efficaçe et qui reste collèe un an)= meme effet que de l'antifouling et aucune cochonnerie dans le puit!
bien sure c'est de la maintenançe (mais quand on fait le boulot sois meme, d'un prix modique) par contre vous gardez un bateau nickel et en cas de situation "compliquèe" vous le vous posez pas de probleme sur le materiel!
inutile de rever quelque soit le materiau apres quelques annèes il faut entretenir et surveiller=osmose! boulons de quille à controller, fentes dans le gel coat,affaisement eventuel d'epontille etc pour le polyester! pourrissement,calfatage etc pour le bois, infiltrations viçieuses pour le cp epoxy ou le bois moulè , rouille pour l'açier ! tous les bateaux demande de l'entretien avec l'age( du moins si l'on navigue)   cordialement

pour archibald ; bonjour . c'est sure que lorsque vous traitez les reservoir avec de l'epoxy non alimentaire ça sent quelque temps mais il ne faut pas exagerer non plus! si vous refaites vos vernis interieur c'est pire! =il faut ventiler, quand l'epoxy est a peut pres sec tout ouvrir ou mettre un extracteur d'air! moi je dispose un petit ventilateur chauffage dans le reservoir pour accelerer la polymerisation(si non les fonds ,si vous etes à l'eau restent froid) 10 jours plus tard quand l'epôxy est super dure je remplie les reservoir , 8 jours plus tard je vide et recommençe l'operation  un mois apres= plus d'odeurs  tous les 2/3 ans je vide et quelques retouches eventuelles ,mais bien entendu je ne bois pas l'eau! la premiere fois que j'ai peint les reservoirs à l'epoxy alimentaire ça sentait quand meme(un peu moins) et le produit n'etait disponible qu'en gros volume, alors pour les retouches??? et comme le produit veillit vite en pot je suis passè au non alimentaire! de plus si les reservoirs ne sont pas peint et que vous ne voulez pas connaitre mr alzeimer evitez de boire l'eau pendant des annèes! apres bien sure chacun fait comme il veut ! il reste aussi la solution de tronçonner le cloisonnement antibalan et d'integrer des reservoirs plastiques ,mais la c'est une autre aventure et demontage des amenagements....... cordialement

 En petit complément des indications précieuses de Captainwat j'ai pris la mesure préventive de filtrer avec un filtre charbon actif 5 microns (type filtres dessal à bol transparent) l'eau des pontons avant le nable. Cela élimine les mauvais goûts de l'eau des villes, particulièrement dans certains ports, et élimine aussi le chlore de l'eau javellisée qui est certainement, comme indiqué, la première cause de l'attaque des réservoirs d'eau en alu. Mon bol transparent est équipé à demeure des embouts qui vont bien pour s'enquiller au bout de mon tuyau d'eau. ce n'est absolument pas une contrainte. Mon Garcia n'a que 6 ans et 40.000 milles mais est pour l'instant nickel. Je vais quand même aller faire une visite dans certains endroits vicieux indiqués par captainwat pour vérifier qu'il est bien nickel....
Artimon

Archibald a écrit :
Bonjour,
Je filtre également l'eau du quai. Sur les conseils de Sofomarin, j'ai rajouté depuis une saison un filtre pour le chlore : il semble que le filtre que vous décrivez ne soit pas efficace pour celui-ci.
Je vais faire des grandes trappes de visite et demander à un spécialiste si on peut faire une peinture sans sabler.
... et regarder également dans tous les petits coins !!
Merci à tous
Pascal

 Je suis évidemment très intéressé à ce sujet. Un chimiste peut-il nous donner un éclairage plus précis. Je constate pourtant que le filtre à charbon actif élimine complètement l'odeur et le goût chloré. Je fais pour la boisson un deuxième filtrage à la sortie du réservoir d'eau (antibactérien car l'eau stagne dans les réservoirs bien que je mette un antibactérien sans chlore killbact dans mon réservoir, en prenant un piquage sur le circuit de rinçage du dessal; Ce filtre à charbon actif du dessal a précisément pour objet, à ma connaissance, d'éliminer le chlore des eaux de ville que n'apprécient pas les membranes à osmose inverse de nos dessalinisateurs. J'ai ainsi à bord une eau de boisson que l'on ne peut distinguer d'une bouteille d'eau minérale. Je vais consulter également Sofomarin pour en savoir plus.
Artimon.

bonjour; moi je n'ai pas sablè! simplement disquè les fonds! au depart pendant 4 ans il n'y avait aucune protection,mais comme j'avais regulierement des petites concretions blanches qui sortaient quand je pompais j'ai inspectè mes reservoirs et comme pour tout le monde j'avais quelques chancres( flocons de neiges avec en dessous 2/3 creuvasses d'un mm ,sur les conseils de j l garçia j'ai ponçè et disquè et les quelques creuvasses remplies avec du syntho alu puis j'ai passè de l'epoxy alimentaire( ce n'est disponible qu'en gros volume ,c'est cher,et ça ne conserve pas longtemps en pot) 5 ans plus tard il y avait des cloques par endroit!! j'ai pris un coup de sang(je suis maniaque et exigent avec les bateaux, j'entretiens mais j'estime qu'ils doivent etre insoupsonnable et pret à partir n'importe ou! c'est un choix personnel) j'ai repassè un coup de disqueuse(il ny avait aucune creuvasse)et retartinè avec de l'intergarde bi composant non alimentaire, plusieurs couches et sechage au radiateur ventilo, depuis ras mais je controle tous les ans et vide les reservoirs tous les 2 ans! mon bateau a ete mis à l'eau en 89 et reste à l'eau sauf pour les carenages ou peinture, le plus gros travail c'est de decouper les grandes trappes et de travailler couchè mais on y arrive tres bien! le tout c'est de se motiver( j'ai pres de 70 printemps fait tout le boulot tout seul et navigue en solo ce qui me permet de garder une forme et un moral olympique!à part ça rien à signaler un garçia c'est pour une vie et sans doute beaucoup plus cordialement

additif; à la maison pour l'eau du robinet j'ai un systheme de filtres actifs tres performant mais qui demande de l'entretien, par contre sur le bateau j'ai fait le choix de n'utiliser l'eau des reservoirs que pour se laver ou la vaisselle, pour le reste c'est eau minerale en bouteille de 5 litres , mais je navigue la plupart du temps en solo donc ce n'est jamais des quantitès monstrueuses! l'autre solution c'est plus d'utilisation des reservoirs integrès a la coque sauf pour du stockage divers et montage d'un dessal et d'un reservoir de 100 litres avec des fitres performants en annexe,mais on se lançe dans de la complication, et plus c'est simple moins on a de souçis! apres ce sont des choix! lors d'un salon nautique j'ai visitè le dernier amel= merveille d'equipement et de sophistication ,mieux qu'a la maison!! mais il faut etre ingenieur pour la maintenançe  , devant mon air dubitatif le vendeur m'a montrè le classeur(mini armoire) avec les books, plans ,modes d'emploi,etc comme sur un boeing  ou un cargo quoi.....tout ça sans doute genial dans une grande marina mais dans des endroits improbables????

 Bonjour, alors comme Artimon pour l'eau, avec filtre charbon actif sur le tuyau de remplissage a demeure et filtre aussi a la sortie , le meme, avant le robinet d'evier. Pour Alzeimer et l'alu, ceux qui comme moi, ont subi des annees de restauration de lycee , ou d'entreprise, savent que toutes les gamelles dans la restauration  sont en alu! Sinon avec le poids elles ne sont plus manipulables.....il n'a que quelques annnees que nous avons elimine la cafetiere italienne en alu....j'ai aussi qulques chancres dans le reservoi, ouvert il y a 10 ans, je vais le re controler, donc en bref 4/5 chancres divise par le nombre de litres qui traversent le reservoir, c'est un pipi de chat compare a ce qu'on avale a l'ecole, a lla cantine du bureau, et au chantier. Je me contenterai des deux filtres entree et sortie sans traitement du reservoir.

comme captain Watt, des chancres sous les moteurs, sous le tube étambot et dans les recoins étaient présents a l'acaht du bateau, d'ailleurs la tole avait ete ressoudée a de multiples endroits. J'avais repris moi meme quelques points. Depuis je graisse les fonds partout ou l'eau peut stagner, et plus rien. Depuis dix ans. 
Mon prb le tume etambot que je n'avais pas graisse car il tient le presse etoupe....il reste encore quelques piqures dont 2 quasi traversantes dans les coffres "etanches" arriere. . Juste pour dire, que la check s'allonge plus vite que je barre des lignes.

bon courage a tous et bon vent

 Ah oui une vielle histoire éternelle de fuites 
http://www.argonaute3.com//fuites1.htm

http://www.argonaute3.com//fuites1.htm

bonjour à tous à  et merçi à jp denjean pour ses conseils techniques= poele dickinson, la boite noire virtuele etc un site qui est souvent ma bible! pour les filtres au remplissage je suis tres septique sur leur efficaçitè  quand on rempli 1000 litres avec le tuyau (en sortie de reservoir c'est different) !dans ma maison j'ai un systeme de filtres pour l'eau de la cuisine, systeme avec plusieurs differentes cartouches, bonbonne,air eau sous pression, pour remplir et avoir 50 litre d'eau neutre sans traçe de chlore apres controle il faut la moitiè de la journèe! tous les ans un organisme pro certifiè change les cartouches et fait le controle(utilisation cuisine  famille trois personnes)apres un an l'etat des cartouches est halluçinant et interpelle sur ce que l'on boit malgrè les affirmations offiçielles lenifiantes! l'endroit ou vous faites les pleins est aussi determinante=trop de chlore ,etat des tuyaux d'acheminement, travaux sur le reseau etc! goutez l'eau (sans adouçisseur ni filtre) à foix et au havre  vous verrez la differençe! quand je vide et controle les reservoirs, une fois c'est nickel une autre fois un fond de boue????? pour ces raisons je reste partisan malgrè la contrainte et le travail de mise en plaçe de reservoirs peints, du moins si l'on veut garder son bateau longtemps

 Bravo captainwatt, 
pour remplir les 500l a la marina, il faut la demi journee, je ne parle pas en demi journee de cantonier, mais en heures de pendule! Lorsque je bidonne, je me  bidonne pas,  Allez bon vent . Enfin c'est vachement dur d'inciter les equipiers aux economies d'eau, a moins de faire tourner le dessal tous les jours de une a  deux heures par equiper par douche, l'equipier ecolo veut bien qu'on brule 4litres de gasoil par douche , alors oui la je veux bien aussi  des conseils mais c'est plus le sujet.....

re bon vent

re bon vent

Jpdenjean a écrit :

Enfin c'est vachement dur d'inciter les equipiers aux economies d'eau, a moins de faire tourner le dessal tous les jours de une a  deux heures par equiper par douche, l'equipier ecolo veut bien qu'on brule 4litres de gasoil par douche , alors oui la je veux bien aussi  des conseils mais c'est plus le sujet.....

Ca sent le vécu ... et c'est si vrai, c'est un problème récurent ...
Et pour les réservoirs alu: les nettoyer une fois par an (vider, laisser sécher, aspirer puis brosser et rincer à l'eau douce, osmosée de préference puis sécher essuyer soigneusement avant de re-remplir) et mettre de l'eau déchlorée en utilisant un filtre, comme cité dans les posts précédents.
Bon courage ...
Marc sur SY Hanami II