Régulateur d'allure BEAUFORT type ORION

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VAN DE STADT 34
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Régulateur d'allure BEAUFORT type ORION
sujet n°110511
 Bonjour à tous,
j'ai fait l'acquisition d'un magniique régulateur d'allure Beaufort du type ORION que j'ai monté sur mon Van de Stadt 34 à barre franche.
Je n'ai aucune expérience de ce genre d'engin aussi je solicite la gentillesse de ceux et celles qui ont déjà utilisé la "bête" pour me donner quelques conseils de base.
Merci d'avance.
Max le Belge.
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réponse n°246960

Bonjour, j'en ai installé un sur mon Melody avant de partir pour notre long voyage. Franchement, c'est une merveille. Il pilote le voilier correctement, sans bruit sans électricité, il suffit de ne pas trop surtoiler le bateau. Il faut donc trouver le bon équilibre entre surface de voile et régulateur. Mais si vous connaissez bien votre bateau, vous devez sentir cet équilibre à la barre franche. Je pense que pour chaque bateau, cela doit être différent. Pour le Melody, Le réglage du regulateur se fait sans difficulté. Au debut, on tatonne un peu. Mais dés que vous aurez un peu d'expérience, cela fait très simplement.
Dany sur Malumau (www.malumau.fr)

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Iles sous le Vent (Monocoque)
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réponse n°246974

 Mon régulateur Beaufort type Pollux m' emmené jusqu'à Nouméa sans panne et sans souci. Monté sur la barre franche il est puissant et réactif.
Demandez au fabricant une copie du mode d'emploi et fabriquez vous un ou deux aériens supplémentaires de différentes dimensions, sans oublier une pale immergée de rechange en grande traversée et vous ferez le tour du monde sans peine. Régler un régulateur demande du feeling, une bonne habitude de son bateau et parfois de la patience, mais c'est gratuit et gratifiant. Bonne nav.

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RALLYE 36
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réponse n°247023

 Bonjour,

J'ai également installé un régulateur Orion sur mon rally36, et ça marche super, d'autant plus que la barre du bateau est assez dure. Il faut d'abord s'assurer que le réglage des voiles est cohérent avec l'angle demandé par rapport au vent. Puis, pour le réglage de l'angle de barre, il faut observer comment travaille la pale immergée: elle doit rester plus ou moins "verticale" et ne doit pas venir en butée. On observe ainsi que quand le vent forcit il faut régler la barre un peu plus au vent.
Enfin, il est important de ne pas surtoiler le bateau, on est amené à réduire plus vite que si on barrait manuellement.
Pour les virements, je "l'aide" un petit peu.
J'espère que ces quelques conseils vous aideront au début.

Steve


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