Bonjour, J'ai moi même un pilote AP100, il y a une pièce cassée dans le verrin (pignon en plastique pour la transmission entre moteur et visse sans fin).
Je recherche cette piece ou suis prêt à vendre l'ensemble du verrin dans l'état.

Bonjour,
Si l'on parle du même roulement (vérin LD 100), je pense qu'il est toujours possible de le trouver chez un spécialiste. Si je me souviens bien ce roulement est standard et il suffit de chercher la bonne référence. J' ai moi même eu ce problème et j'ai réussi a le trouver, ou l’équivalent, (cannes roulement a cannes). Je peux regarder la référence cette après midi au bateau.

Quant au pignon en plastique j'ai eu aussi ce problème et j'ai fait usiner la même pièce chez la aussi un spécialiste a partir de l'ancienne.

Par contre si vous décidez de vous séparer, l'un ou l'autre, de cet excellent pilote je suis preneur , surtout de toute la partie électronique (Control & Junction Unit, Compas & rudder feedback)
Bertrand.

J ai un Ap100 demonte car fonctionne plus
je sais pas si ses le calculateur ou le boitier
mes si ça peut interresser quelqu un
jai la pompe hydro le boitier de commande le compas
a venir chercher dpt 06
pascal

Bertrand a écrit :
Bonjour,
Si l'on parle du même roulement (vérin LD 100), je pense qu'il est toujours possible de le trouver chez un spécialiste. Si je me souviens bien ce roulement est standard et il suffit de chercher la bonne référence. J' ai moi même eu ce problème et j'ai réussi a le trouver, ou l’équivalent, (cannes roulement a cannes). Je peux regarder la référence cette après midi au bateau.

Quant au pignon en plastique j'ai eu aussi ce problème et j'ai fait usiner la même pièce chez la aussi un spécialiste a partir de l'ancienne.

Par contre si vous décidez de vous séparer, l'un ou l'autre, de cet excellent pilote je suis preneur , surtout de toute la partie électronique (Control & Junction Unit, Compas & rudder feedback)
Bertrand.

 Bonjour, 
je me permets de reprendre un ancienne discussion. Je viens d'acheter un vieux voilier (gin fizz) qui est au sec, équipé d'un pilote robertson ap 100. J'aurais voulu savoir comment se comporte ce pilote quuand la mer est formée, voir plus etc. Je dois budgétiser l"électronique et donc savoir si je repars avec ou si je le change. Savez vous aussi si l'on peux rajouter un giroscope ?
Merci d'avance.

Bertrand a écrit :
Bonjour,
Si l'on parle du même roulement (vérin LD 100), je pense qu'il est toujours possible de le trouver chez un spécialiste. Si je me souviens bien ce roulement est standard et il suffit de chercher la bonne référence. J' ai moi même eu ce problème et j'ai réussi a le trouver, ou l’équivalent, (cannes roulement a cannes). Je peux regarder la référence cette après midi au bateau.

Quant au pignon en plastique j'ai eu aussi ce problème et j'ai fait usiner la même pièce chez la aussi un spécialiste a partir de l'ancienne.

Par contre si vous décidez de vous séparer, l'un ou l'autre, de cet excellent pilote je suis preneur , surtout de toute la partie électronique (Control & Junction Unit, Compas & rudder feedback)
Bertrand.

Bonjour, je me permets de reprendre un ancienne discussion. Je viens d'acheter un vieux voilier (gin fizz) qui est au sec, équipé d'un pilote robertson ap 100. J'aurais voulu savoir comment se compo

Kpicris a écrit :
Qui aurait un verin mécanique électrique Robertson AP 100 en pièces détachées; j'aurai besoin de récupérer les billes de roulement du bras, les miennes étant usées et bloquent l'avancement du bras lorsque le pilote est éteint. Simrad n'a plus de pièces détachées car le pilote à 15 ans. Sinon, je dois racheter un vérin hydraulique.........???????????!! Si vous avez une idée. Cris

 Bonjour,

J'ai un vérin Robertson électrique complet, et en état demarche pour un voilier de 9t.
Il est à vendre sur l'autre forum.

Vous pouvez me joindre en MP.
Cdlt
claude