Interrogation hivernage batteries
publié le 11 Août 2014 00:50
Bonsoir,
je dois laisser le bateau à terre en Espagne jusqu'au mois de juin prochain. Comment hiverner les batteries. Le parc est neuf et je voudrais bien éviter de le détruire. Faut-il laisser le chargeur sous tension ou la batterie moteur (110ah) et le parc servitude (345ah) supporteront-ils la "diète" pendant neuf mois ?
Merci d'avance pour vos réponses.
si c'est bien chargé ca tient,avec des panneaux solaire plus de probleme
Pour une fois, une fois les deux bancs bien chargés (en floating), tu les couples en parallèle, et tu disposes un "petit" panneau solaire , disons 10 W (avec son régulateur) , qui va entretenir la charge ; et qui compensera l'inévitable décharge d'environ 5 % par mois en l'absence de charge.
j ai opté de defaire les cosses des batteries. Ainsi il n y a aucune fuite meme très faible. Ce qui se produitsait avec les coupes batteries. Au bout de 6 mois je retrouve mes batteries pleines. Un petit panneau solaire ...pourquoi pas mais je ne vois pas a quoi il sert encore faut-il qu il est un regulateur pour ne pas surcharger.
Philmarco
Un petit panneau solaire avec son régulateur. C'est exactement ce que propose Danielloui... ! ! !
D'après certains le panneau solaire fait qu'il y a charge à fond puis décharge: donc les batteries s'usent plus que si elles sont débranchées.
J' hiverne le bateau depuis 10 ans 9 mois loin de la maison. Je les charge à fond fin aout puis les débranche.
Et je viens de changer cet été ma batterie de servitude achetée en Grèce en 2005.
La décharge dont je parle n'est pas due à une fuite dans les répartiteurs ou les branchements ; c'est une décharge interne, chimique, dont l'importance est liée à la qualité de la batterie ; d'où l'importance d'une recharge quotidienne, même faible, surout sur une durée de 6 mois
Batteries en bon état,chargées à bloc avant hivernage,cosses débranchées ,jamais de problèmes 9 mois après. La décharge de 5% par mois semble tout à fait anormale
"5% par mois semble tout à fait anormale"
Ciel on me ment depuis 50 ans !!!
Pour un scoop c'est un scoop..
Pourtant l' autodécharge des batteries au plomb est bien réelle, elle dépend de sa résistance interne ainsi que de sa construction. Sa courbe est asymptotique.
Mais comme l'auteur du post n'a pas préciser la technologie........
http://fr.wikipedia.org/wiki/Auto-décharge
Je précise mon post : j'ai bien des batteries plomb...
Merci pour vos réponses.
Je ne dispose pas de panneau solaire et le chargeur est un sterling Pro charge N 12v/50a. Alors comme certains avis se contredisent et que je dois laisser le bateau pendant 9 mois, je pense que je vais laisser le chargeur travailler. Si l'autodécharge est de 5% par mois, je vais arriver à 45/50% de décharge et cela semble un peu trop pour la longévité du parc. J'ai faux ?
Tout a été dit. Je témoigne cependant. Depuis que j ai des panneaux solaires ( régulés bien sur), je retrouve mes batteries a 100 % chaque année après avoir "abandonné" mon bateau pendant 9 ou 10 mois. Avant c était problématique pour la vie des batteries, maintenant elles durent au minimum 7 ans. Personnellement, je n imagine pas de laisser le 220 branché pendant 9 mois, même à sec, le risqué d'incendie est fort. Sans panneau la meilleure solution sans aucun doute est de tout débrancher.
J ai le même problème je vais laisser le bateau pendant 7 ou 8 mois .J ai 3 panneaux de 130 w chacuns avec un régulateur mastervolt 40 A Je me demandais si je laissait le tout branche tel quel ou si je débranchais 2 panneaux et en gardait 1 pour maintenir la charge ? Christ
C'est une bonne solution, sans acheter un matériel supplémentaire ; et beaucoup plus sécuritif que de laisser le 220 V. branché en permanence (en admettant même que cela soit autorisé par le port)