Bonjour,

Un habitué de ces routes pourra peut être vous conseiller.
http://www.yvesplantenavigateur.com/

Cordialement

Dominique
Voilier Adélie

 L'Atlantique nord en mars avril c'est viril ! 

Peu ou pas de plaisanciers s'y risquent. Même si ceci double la distance j'opterais pour l'Intracoastal Waterway à partir de la Floride jusqu'au fleuve Delaware. De là il faut passer en mer à moins d'un très faible tirant d'eau, mais ccomme ce sera pour moins de 24h alors il est facile d'attendre à Cap May une fenêtre météo.

Michel

 Nous avons traversé de Tortola à Connecticut en passant par les Bermudes au mois de juin. Avec l'éscale aux Bermudes ça nous a pris environ dix jours. S'arrêter aux Bermudes donne la possibilité d'observer le Gulf Stream pour trouver le meilleur cap à suivre et de laisser les mauvais temps passer, si nécessaire.  On a eu assez de vent pour bien avancer, mais pas trop, même au Gulf Stream. On a failli être à court de crème solaire.  R.A.S. point de vue orages ou tempetes. (J'ai fait la régate Newport-Bermudes environ 8x.  Parfois on passe trois jours au largue sans changement, parfois il y a des changements de voile tous les trois heures et trois trombes d'eau à la fois.)  L'arrivée à New York City est toujours inoubliable. Cependant, lors de notre passage de Tortola, dans le "Bermuda Triangle" au sud desBermudes,  nos batteries sont tombées à zéro, et on n'a pas pu démarrer le moteur pour les remonter.  Il nous a fallu tirer des bords pour monter le chenal à Hamilton - un peu de travail, qd même. Prépare-toi bien, et ça ira.   NB, comme dit le Vieux ci-haut, mars-avril risque d'être moins beau que juin.  Demande au skipper du TAO, qui vient de s'éffondrer la semaine dernière en route des antilles vers l'Europe.  Remonter des Iles Vierges vers L'Amérique du Nord ce n'est pas les Alizés.

 Bonjour, 

Nous avons fait depuis le sud des Grenadines, (Grenade), jusqu'aux USA, Beaufort (SC) , nous n'avons pas eu le courage de monter plus haut !

En utilisant les Canaux, 95 % du temps, car côté océan il n'y a pas grand chose à voir.
C'est long à expliquer en un seul post, mais pour redescendre, parfois, mais c'est mieux d'avoir un bateau qui peut prendre les Waterways.

Pour ces canaux de bons moteurs sont indispensables (a partir de Vero Beach), car vous y rencontrerez de forts courants ( 2 à 3 nds à contre n'est pas rare) . Nous avons du stopper a 7 nds a contre et attendre le bon moment pour passer.

Mais des navigateurs les pratiquent sans moteurs puissants, les pauses sont alors plus fréquentes (tous les 10 ? 15 nm, par endroits), pour tenir compte des courants et des marnages importants de 2,5 à + de 3 mètres jusque SC (NY je ne connais pas en bateau).

Vous devrez avoir une appli indispensable, Activ Captain pour y trouver des mouillages et attendre le bon moment pour passer.

Après cela ne regarde que moi, mais monter jusque NY en bateau est « discutable », prenez bien des infos sur les mouillages etc...
Car il faudra penser à la météo car une fois octobre, cela devient très compliqué.

Pour la route, mai, juin, pas de pb, nous sommes passées par les Bahamas .... très très sympas, mais beaucoup d'eau ! (Orages) .
(!!! > fin juin début juillet attention aux dépressions et orages qui viennent par le sud de la Floride < !!!)

Mais un voyage sur la côte Est US est très très impactée par la météo !

Bon vent et bon moteur !
N'hésitez pas a me contacter pour +

 Bonjour,

J'ai fait cette route en Mai 2011 (Martinique, BVI, Turk $ Caicos, Bahamas, Chesapeake, New York) car j'étais peu attiré par l'intracoastal très longue. Traversée directe de l'extrémité Nord des Bahamas (little grand cay) à Hampton (Virginie en face de Norfolk) en 4 jours de mer. Pas de problème. Seul piège à éviter: se retrouver dans le gulf stream puissant dans cette zone avec du vent frais contre courant, cela peut très vite mal tourner. Voir le récit détaillé de ma route dans les lettres de Balthazar sur mon site artimon1.free.fr
ne pas manquer les Bahamas (si tirant d'eau inférieur à 2m) et Chesapeake. Nous avons remonté Chesapeake tout au nord puis redescendu la Delaware River pour remonter ensuite la côte de Cape May à New York. Superbe croisière.
En Mars cela risque d'être frisquet à mon avis. Il serait certainement préférable de viser deuxième quinzaine d'avril ou Mai; Cette route étant évidemment très exposée aux cyclones (3 en Août/Septembre de cette année là dont un saluant  mon arrivée à New York déclarée ville morte) il ne faut évidemment pas s'y risquer l'été.
L'arrivée mythique à New York est émouvante. Mes petits enfants embarqués à Chesapeake en étaient très excités.
Cordialement. Artimon.

http://artimon1.free.fr

Abalof a écrit :
 Bonjour
Nous envisageons de remonter au printemps prochain ( mars avril 2015) des virgins islands à New York sans passer par l'intercostal.

 Bjr,
sauf raisons majeures personelles , il serait dommage de ne pas faire les ICW , c'est une expérience unique et gratifiante .
Avec 2.5 TE nous en avons fait la quasi totalité entre lauderdale et Norfolk , avec chaque jour des mouillages aussi somptueux que déroutants . ( touché le sable 5/6 fois , prevoir assurance annuelle de dépannage peu couteuse )
Le GS avec vent contraire est lirérallement un vrai  "casse bateau" .
Néanmoins , sur STW il ya eu des fils décrivant des étapes de 25 à 30Nm journalieres avec des mouillages dans l 'ICW pour chaque nuit .
cela vaut la peine de rechercher ici meme tous ces nombreux fils pour se faire une bonne idée du trajet ;
Cdlt.

PS : nos récits sur les ICW : blog scorseau à partir d 'avril 2009 , et sur word press.

 Oui l'Intracoastal Waterway offre des paysages différents qu'il est intéressant de voir. Du riz sauvage durant de jours complets et de belles villes "cotières" accueillantes, Beaufort SC par exemple. La cote Atlantique des EU est déroutante. Rien de défini, plutôt une succession de marécages. C'est différent et intéressant à visiter. Mais une fois suffit. Il faut bien des jours de moteur pour parcourir de la Floride au New Jersey. Il faut attendre l'ouverture de bien des ponts à chaque jour. La nuit il serait presque suicidaire de naviguer à cause des nombreux "trains" de barges. Le jour on les voit, la nuit pas et ces barges ne sont à peut près pas éclairées et en fait, invisibles. Le chenal est souvent étroit et l'équipage du remorqueur n'a rien à foutre de ces touristes qui gènent sa navigation. 

Comme il faudra probablement transiter l'ICW au retour, puisque ce sera la saison des ouragans, il est habituel de viser New York directement depuis les Antilles (Saint-Martin) en début mai. L'ICW a été conçu pour permettre la navigation (les barges) durant les six mois annuels de période cyclonique.

Les fonds de l'ICW sont mouvants et il n'est pas rare avec 2m de T.E. d'être solidement appuyé sur le sable avec une bouée verte d'un bord et un rouge de l'autre. Le sable est largement charrié par les très importantes marées. Plus de 3m à plusieurs endroits. Si vous utilisez une des guides il faut savoir que les travaux et la cartographie ont été réalisés par l'armée et non par la marine. Les distances sont en miles terrestres. 

Si donc vous prévoyez revenir aux Antilles par une autre route (le Mississipi par exemple) ou retraverser l'Atlantique depuis NY, oui je vous recommande d'emprunter l'ICW. Sinon gardez cette aventure pour le trajet vers le sud et prenez plusieurs semaines voire mois et profitez de l'accueil charmant des ces populations cotières. 

Michel

bonjour
Nous étions aux Bahamas début mai 2014. Nous avons eu 3 petits coups de vent de nord en quinze jours. Se trouver dans le gulf stream à ce moment là, c'etait vraiment à éviter. Par contre la météo est très précise et en préparant des solutions de repli pour se mettre à l'abri, en suivant journellement la météo, pourquoi pas. Mais mars parait bien tôt en saison, les coups de vent du nord peuvent être extrémement violents ce mois là.
Pendant presque toute la deuxième quinzaine de mai, les vents étaient à plus de 35 noeuds NW à SW au nord du 40ème. Tao, encore plus nord, a dû faire face à des conditions extrêmes.
Maintenant une année ne fait pas l'autre, mais ça reste délicat et demande une préparation rigoureuse.
quelle que soit ta décision,je te souhaites un vent favorable.
Joël

http://www.stw.fr/forumstw/add_answer.cfm?topic_id=22&quest_id=50930&ans_id=265751&st_row=16&rep_st_row=1