bonsoir

je ne comprends pas la question et je suppose que je ne suis pas le seul (quoi que?) .

une bouée est une bouée, une perche une perche avec souvent à son conté une petite bouée. Dans tout les cas il y a un boute qui part au fond ; après ce qu'il y a en dessous... va savoir..... mais peu importe.

Par prudence on préférera passer un poil au vent de la perche plutot qu'une longueur en dessous (sauf courant contraire), pour ne pas risquer de choper le boute avce la quille.

Après reste le cas des filets dérivants, en particuliers en méditérannée, mais je n'ai que très peu d'expérience là dessus, enfin suffisament pour m'en être pris un une fois mais sans gravité

Je crois comprendre la question.

1) Si une perche est isolée il s'agit probablement d'un casier - on peut l'éviter plus facilement. Mais pourrait-il aussi s'agir d'un filet mal balisé ?
S'il y a plusieurs perches dont les fanions sont identiques elles balisent un filet qui se trouve au milieu.
Si la perche n'a jamais existé ou a disparu il ne reste qu'une boule au niveau de l'eau, quasi invisible par mer agitée. C'est alors la roulette russe. J'ai vu l'été dernier au large dans le golfe de gascogne des bouées jaunes sans perche très éloignées les unes des autres et ne sais toujours pas s'il s'agissait d'un grand filet (je consulte les avurnav pour les autres balisages temporaires).

2) Si on se fait piéger c'est intéressant de savoir ce qu'on a sous le bateau car les conditions ne permettent pas toujours de se mettre à l'eau sans risque de fracture du crâne. Restera--t-il ou non un boute dans l'hélice ou le safran une fois l'orin principal coupé par exemple ? C'est intéressant de le savoir quand le vent pousse vers des haut-fonds.

Je crois que ce qui stresse l'auteur de la question c'est, qu'en dehors de la perche sous laquelle part généralement directement à la verticale le casier ou la série de casiers immergés, ce sont les flottes ammarés à cette perche, parfois sur plusieurs mètres et qui permettent au moment de la relève de positionner le bateau de pêche correctement pour la manoeuvre. Ce sont ces flottes qui sont particulièrement dangereuses pour un voilier, si l'on se prend dedans. J'avoue que dans certains coins, j'évite de naviguer de nuit à cause de ça. J'en ai même vu en Manche sur les alignements d'entrée dans les ports (région de Cherbourg par exemple!) 

christianeb a écrit :
J'ai vu l'été dernier au large dans le golfe de gascogne des bouées jaunes sans perche très éloignées les unes des autres et ne sais toujours pas s'il s'agissait d'un grand filet (je consulte les avurnav pour les autres balisages temporaires).

 Moi aussi, à une journée de mer de la Corogne environ, vers La Bretagne. J'ai passé un bon moment à me poser des questions....

passer sous le vent, pas au vent... bien entendu!

Patoun a écrit :
passer sous le vent, pas au vent... bien entendu!

 oupppssss merci d'avoir corrigé!!