Je me suis inscrit à seamysea pour un 31.7 de Brest, pas de résultat sinon un sudiste qui voulait utiliser le bateau à son poste de mouillage comme chambre d'hotel, sa femme n'aimant pas naviguer!!
Donc les offres ne sont pas abondantes et sont apparemment à sens unique, style du froid vers le chaud, orientation Nord-Sud!
Cela étant je ne suis pas encore réduit à échanger un bateau de Brest contre la bretagne Sud!
Bien à vous,
Jakez

 Il exista un site anglais  qui proposait la location de bateau  A QUAI.  Je n'en entends plus parler. Il y a un site américain qui propose des échanges simultanés de logement avec la voiture...ce n'est pas dans nos moeurs. C'est dommage. Mais ce type d'échange devrait pouvoir se faire avec un skipper offrant des garanties Surtout dans ces dimensions?  Déjà que le choix des équipiers pose quelquefois problème, voir un fil récent.
  PS: je parle de voiliers de >45pieds.

Je prêterais mon appartement ou ma voiture sans trop m'angoisser, mais ce n'est pas le cas pour mon bateau.

Comment évaluer à distance les compétences d'un skipper ? Même en face-à-face certains savent bluffer et le nombre de milles parcourus n'indique pas dans quelles conditions (au moteur par petit temps ou à la voile dans des conditions plus musclées ? en cassant du matériel ou en prenant soin du bateau ?....). Et quand j'ai dit un jour à un propriétaire de bateau que je n'embarquerais pas avec lui parce qu'en tant qu'équipier sur mon bateau il avait trop le goût du risque il m'a répondu : "sur mon bateau ce serait différent" ! Comportement malheureusement assez répandu.

Une autre possibilité pour limiter les risques serait peut-être d'embarquer gratuitement d'autres skippers comme équipiers et d'embarquer en échange sur leur bateau dans d'autres régions ?

Non pas du tout, je crois que cette idée d'organiser des échanges de bateau est très bonne d'où mon intervention car, au delà du bateau lui même, il y a aussi l'échange avec les gens, les facons de faire, les navigations différentes...
Mais il faudrait que les mentalités changent un peu elles aussi (cf le post de Christiane). En ce qui me concerne, et pour la contredire,  je serais plus attentif sur un bateau qui n'est pas à moi que le contraire et le fait, je crois, d'être dans un échange non mercantil introduit une dimension supplémentaire d'honneteté et de rigueur (cf la mentalité anglosaxonne).
Entre un skipper moins expérimenté, voir timoré mais qui ne prends pas de risque et un fonceur - compétent quel serait le mieux? De plus, de tels échanges se font forcemment avec une prise de contact renforcée, accueil, prise en main  etc...
Je pense donc qu'il serait intéressant d'organiser sur STW ce type d'échanges à l'instar de seamysea qui ne semble pas fonctionner très bien et qui est payant mais comment faire? webmaster?

Bien à vous,
Jakez

  Décidément, ce fil ne me laisse pas indifférent, car la vision des intervenants sur ce problème est de qualité.  Effectivement,je prête sans restriction ma vieille R5 aux bateaux de passage, sans arrière-pensée (je demande juste un papier précisant le moment du prêt.)
   Mais la complexité de mon bateau est à un autre niveau que celui de la voiture! Ce qui me fait prendre conscience de la nécessité impérative de construire un livret des procédures normales ou d'urgence indispensable si skipper défaillant.
   Ce qui est bien conçu se prête aisément. Certes. Et d'autant plus quand le prêteur  peut faire émarger une check-list à un emprunteur qui confirme ses compétences à chaque petite case cosignée. Les grands loueurs ne font pas autrement...
   Et ne me dites pas que la compétence est une fonction inverse du vent ou de la hauteur des vagues: je le sais. Elle est par contre fonction directe du nombre  de verres et de la couleur du ciel

    Nous arrivons donc à la bourse des propriétaires ( aucune allusion financière ou patrimoniale). Les échanges se feraient en plusieurs temps:1°/ info sur la zone de nav offerte et demandée,et sur le calendrier des disponibilités réciproques, et le bateau.
          2°/ organisation de deux stages réciproques à déterminer pour confrontation du virtuel et du réel?
          3°/ la conclusion devrait se faire en toute confiance et connaissance?
    Après un bateau pour deux, deux bateaux valent mieux qu'un...

Tout cela est intéressant et peut être dans l'air du temps. Cela se pratique en effet pour les appartements. Je suis en activité, et lorsque je vois le nombre de jours réels passés à naviguer, (35 jours au mieux) je me dis que c'est du gâchis de laisser un bâteau au erranéeport à tirer sur ses amarres comme un chien sur sa chaîne!

L'équipement, certes, mais aussi (et sutout) la zone de navigation. On ne navigue pas pareil en Bretagne et en Méditerranée!

Mistral à tout casser, et cailloux et marées............................

Et ne pas oublier de modifier son contrat d'assurance, en tout risques obligatoirement, et couvrant la location du bateau, et éventuellement quelques autres formalité de conformité auquelles doit se conformer un bateau loué. L'échange sera peut-être bien considéré comme une location par ces diverses administrations.

Le bilan risque d'être dissuasif sur le plan financier.

Et pourquoi y en a t il toujours pour vouloir limiter, réglementer?
Faudrait il encore gaver ces compagnies d'assurance déjà débordantes de fric?
N'est il pas autorisé de prêter un bateau? Assuré ou pas après c'est le skipper qui est responsable, il me semble, non?
Mais rassurez vous tout sera bientôt obligatoire...et interdit à la fois...l'espace de liberté, notre terrain de jeu, plus qu'un souvenir...

Jakez a écrit :
Et pourquoi y en a t il toujours pour vouloir limiter, réglementer?
Faudrait il encore gaver ces compagnies d'assurance déjà débordantes de fric?
N'est il pas autorisé de prêter un bateau? Assuré ou pas après c'est le skipper qui est responsable, il me semble, non?
Mais rassurez vous tout sera bientôt obligatoire...et interdit à la fois...l'espace de liberté, notre terrain de jeu, plus qu'un souvenir...

 Parce qu'une bonne action est toujours une imprudence

Utopie = réalité de demain : n'est-il pas temps d'inventer autre chose????????????????????????????????????????????????????????????????

Envisageant le partage de notre navire, je m'étais renseigné auprès de notre assurance, ils m'avaient orienté pour de mon côté la décharge de la part de l'emprunteur, et l'assurance du côté du prêteur.

A vous

Robert_1 a écrit :

Jakez a écrit :
N'est il pas autorisé de prêter un bateau? Assuré ou pas après c'est le skipper qui est responsable, il me semble, non?

Tu pourras bien râler tout ton saoul, ton assureur s'en fichera complètement si tu as un pépin et si ton contrat ne prévoit pas la location ou le prêt, ou la régate. Se mettre la tête dans le sable n'a jamais évité les problèmes.

 Ben non parce que je n'ai pas d'assureur ou plus exactement je suis mon propre assureur, comme sur les canotes en général il vaut savoir faire les choses soit même. En une phrase je prèfère consacrer mes moyens forcément limités à  sécuriser le bateau plutôt qu'a l'assurer.
Sinon, je ne suis ni buzuk, ni alcolo, c'est à cause de mes origines que vous me traitez ainsi, cher tutoyeur (j'allais écrire tuyauteur)? Pas bien ça!

Mais cher empêcheur de naviguer en rond (pour Robert) c'est justement ce type de raisonnement que je fuit en navigant-voyageant et si les "ayant droit" invoqués me poursuivent, tant mieux, cela me fera une raison de plus de (re)partir vers les iles...

Mais plus sérieusement:
Vers le webmaster: Ne pourrait on pas créer une rubrique "Echanges" ou les interéssés pourraient simplement y déposer une fiche de leur canote, zone de navigation (service divers, accueil, chambre avec vue etc...)

Jakez a écrit :

Vers le webmaster: Ne pourrait on pas créer une rubrique "Echanges" ou les interéssés pourraient simplement y déposer une fiche de leur canote, zone de navigation (service divers, accueil, chambre avec vue etc...)

 

 
Bonjour à tous,

Nous pensons en effet que l'idée peut être interessante pour les navigateurs STW bien que comme indiqué plus haut, il existe déja un site web qui propose ce service.

Nous pensons qu'il faut "creuser" un peu plus au travers de ce fil afin de voir naitre le plus possible d'idées. Une application de ce type ne peut être basée sur une simple rubrique.

Cela demande a être très structuré.

Nous restons attentifs à vos idées.

Nautiquement

Team STW

PS: Merci à tous d'éviter le dérapage de ce fil entre certains intervenants et de revenir au sujet principal

Merci pour cette réponse,

Y a t il pb a concurrencer seamysea qui fonctionne mais au ralenti, on dirait?

STW pourrait demander une cotisation d'adhérent pour ce service comme pour les équipiers

Cela pourrait se limiter à une simple mise en contact style "puces nautiques"

mais peut être le marché est il trop limité(?), dommage quand on voit les prix demandés par les
loueur de bateau pro ou non d’ailleurs

A vous de voir

Jakez

On voit bien, en arrivant à la fin de ce post qui fait office de petite étude de marché, que l'intérêt est limité au sein d'une même communauté. On trouve même plus vite des gens qui voient d'abord les limites, les inconvéniens, les restrictions (c'est l'évolution de la société actuelle).
Il faut aller chercher je crois vers des sites anglo-saxon ou alors simplement lancer une annonce personnelle.
Moi, du coup, j'ai trouvé une maison en Californie, c'est au au bord d'un lac mais bon...

Bonne réussite dans vos projets,
Jakez