HELICE KIWIPROP
publié le 19 Août 2009 16:29
Bonjour,
Avez vous essayé cette hélice en composite sur un voilier? j'en ai acheté une que je m'apprête à monter à la place de la tripale en bronze d'origine. Mon voilier déplace 10T environ.
Avant de l'installer je suis preneur des observations de ceux qui l'utilisent avantages inconvénients etc...
Merci d'avance de vos réponses
André
Avez vous essayé cette hélice en composite sur un voilier? j'en ai acheté une que je m'apprête à monter à la place de la tripale en bronze d'origine. Mon voilier déplace 10T environ.
Avant de l'installer je suis preneur des observations de ceux qui l'utilisent avantages inconvénients etc...
Merci d'avance de vos réponses
André
Bonjour,
Selon mon expérience et celle de certains d'entre nous c'est une bonne hélice qui évidemment améliore les performances sous voile, (avec une tripale ce sera quelque chose entre 0,5 et 1Nd), et en marche arrière. Mais il y a eu déjà de nombreux échanges sur ce forum à propos de cette hélice avec des infos très détaillées. Fais tourner le moteur de recherche avec le mot kiwiprop.
Istos
Bonsoir,
j'ai installé une Kiwi depuis le début de cette année sur mon Sun Odyssey 35. Nous avons fait une traversée en Corse en juillet, et l'impression de départ est confirmée, le bilan est très positif. Sous voiles entre 0,5 et 1,3 N suivant les allures et le vent; au moteur, sur la traversée de retour par mer ridée et sans vent entre Cargèse et Porquerolles 6,7 N de moyenne à 2450 Tr et une consommation en hausse modérée (2,6 l/h). Sur une traversée équivalente au même régime il y a 2 ans 5,8 N (2,1 l/h). J'ai depuis légèrement modifié le pas de chaque pale de 1/4 de tour en moins, le régime préconisé par Volvo (3200 à 3600 T) n'était pas atteint ce qui est fait maintenant.
En marche arrière c'est un vrai régal, le bateau est beaucoup plus manoeuvrant.
J'ai passé 2 couches d'antifouling érodable avant la pose, il ne reste plus grand chose mais l'hélice est parfaitement propre.
Bilan très positif.
Jean Louis
J'ajoute un petit commentaire.
Je vois que ton bateau est un Ovni, en alu donc. La KIWI dont les pales sont en composite a un donc un gros avantage sur les bateaux alu. C'est dans la zone de l'hélice que se développe le plus l'électrolyse, une hélice en bronze n'arrange rien. Cela ne doit pas être un hasard les 2 OVNIS exposés au Salon nautique l'année dernière avaient une KIWI. Tu as sans doute pris en compte cet argument.
Ma KIWI est peinte avec l'antifouling du bateau à matrice dure, elle est restée propre toute la saison.
ISTOS
Merci Istos et Jean Louis, ma crainte était surtout une éventuelle fragilité, il semble que ce ne soit pas le cas; donc sans plus de crainte et en toute sérénité, j'installe mon hélice.
André
A Pydge
Côté solidité c'est du bon matériel. J'ai pris un bout de filet dérivant l'hélice n'a pas souffert. Mais installe quand même un coupe-orin c'est un accessoire vite remboursé.
Côté dimension des pales à vrai dire je n'en sais rien. Les pales ne sont pas plates mais dessinées de telle façon que nous constatons une amélioration de la performance.
Istos
j'ai installé deux hélices au départ d'afrique du sud sur mon cata et ne peut que me féliciter de la qualité du matériel ainsi que du service de vente.
Le bateau a été mis en cale sèche pour vérif après 9 mille miles de nav. Des lignes s'étaient enroulées autour de l'arbre sans conséquence grâce au coupe orin. En revanche une peinture antifouling préalable s'impose car faute de l'avoir fait les pales étaient déjà trés encombrées.
Un excellent matériel