comment bien faire douarnez boulogne en quelques étapes ?
publié le 01 Juillet 2009 08:44
avec un coco et ma fille, ns sommes navigateurs normaux, ni hauturirers, ni inconscient, normal quoi;
pour naviguer de jour, en tenant compte des marées et des courants , quelles sont les étapes à respecter pour franchir le chenal du four, et le raz blanchart ,
quelques conseils et surtout ce qu'il ne faut pas faire seront les bienvenus.
J'ai déjà fait plusieurs fois, l'angleterrre au départ d'étaples, 40 à 80 milles selon la destinantion
pour naviguer de jour, en tenant compte des marées et des courants , quelles sont les étapes à respecter pour franchir le chenal du four, et le raz blanchart ,
quelques conseils et surtout ce qu'il ne faut pas faire seront les bienvenus.
J'ai déjà fait plusieurs fois, l'angleterrre au départ d'étaples, 40 à 80 milles selon la destinantion
Passer le Four ne te posera pas de problème en partant de Camaret, vu que tu partiras à l'heure. Le gros problème, c'est juste après. De l'Aber Vrac'h jusqu'à Perros, il n'y a pas vraiment d'abri. Cette côte est exposée à la houle d'ouest et il y a du courant. Comme tu es sur de ne pas faire la distance en une marée, on se retrouve dans une configuration houle contre courant et donc on en bave assez vite.
Je n'aime pas l'Aber Vrac'h, le chenal est vraiment merdique en particulier par gros temps d'ouest et je ne considère pas cette possibilité comme un abri.
La région de Morlaix est magnifique, mais le chenal de Morlaix est très envasé, je le considère comme impraticable avec mon TE de 1,80m. Le mouillage du Chateau du Taureau au fond de la baie de Morlaix n'est pas un abri. Par contre tu peux 'squatter' pour la nuit un corps mort dans le magnifique canal de Batz. Bloscom est agité et il y a les ferries, ca branle pas mal aussi.
Pas loin de là, au pied du phare de l'Ile aux Moine (Sept Iles) on peu squatter pour la nuit la tonne servant à amarrer la vedette amenant les touristes sur l'île après la dernière fournée. Je ne te recommande pas d'ancrer là.
A partir de Perros, il y a des ports faciles et abondants. C'est dommage de ne pas traîner du côté de Bréhat si on passe par là.
De Bréhat à Guernesey (évite Jersey, pas terrible), il y a 50 Miles. Par le jeu de courants de marées, tu as peu de chance de faire ça dans la journée, l'entrée By Night à Saint Peter's Port est facile. Si tu es dans le coin, Sercq est à mon avis la plus belle des îles de la Manche. En partant de là, pas de soucis pour passer le Blanchard, vu que tu partira avec la marée, tu es sur de passer avec le courant. Dans ce sens, le banc de la Schôle n'est pas une grosse difficulté, il y a de l'eau car tu seras autour de PM.
Maintenant, pour rire tu peux passer par le Singe. C'est facile car le courant ne porte pas sur les cailloux. En principe, c'est plutôt l'option pour aller à Aurigny, mais c'est poilant de voir 8 noeuds de courant passer sur les cailloux.
Après je ne connais pas.
Pour completer l'intervention de J Tiphine:
L'Aber Wrach est l'un des seuls abris que tu puisses rejoindre depuis Douarnenez en une marée. Il y a la bas maintenant une marina
bien équipée, mais aussi des bouées.
Ensuite, en plus des infos données par J Tiphine, tu peux aussi rejoindre Trebeurden (tu arriveras à marée haute et peux entrer
dans la marina). pour le depart à marée basse, prevoir de sortir dans l'avant port avant la fermeture du port.
Ensuite, ce serait dommage de ne pas aller à Brehat, souvent encombré, mais il y a enormement de possibilités de trouver
une bouée sur le Trieux, voire d'aller à Lezardrieux.
Ensuite, Guernesey est incontournable. Cela fait environ 45M depuis Brehat; en partant environ 1h00 à contre courant (1h00 avant
la reverse, les courants sont faiblissants) avec un Coco, ça me parait tout à fait jouable. Bien assurer le coup pour ne pas arriver trop tard dans le Russel car les courants y sont tres forts !
Ensuite, tu es paré pour attaquer le raz Blanchard, mais comme tiphine, je ne connais pas la suite du voyage.
Si tu as du temps, il est sympa de visiter les Anglos
Bon vent pour cette belle ballade
ok pour ces réponses encourageantes. en vérité, je ne veux pas musarder, mais rentrer rapidement sur boulogne;
Donc de l'aber V vers cherbourg . on passe par les anglos .
merci des conseils pour cette traversée.
un homme averti en vaut deux
Jean Marc,
Tu es un criminel. Se faire toute la Bretagne Nord en deux étapes, les Abers et Guernesey, c'est très mal. Mais alors très mal. Mais c'est l'idée si tu es pressé.
Va, je ne te hais point.
Entierement d'accord avec toi Jacques, mais apparemment c'est plutôt un convoyage !
La Bretagne nord merite plusieurs semaines de nav: Les Abers, Batz, Perros, la baie de Morlaix, Ploumanach, les 7 iles,
le Jody, Brehat, le Trieux...rien que pour la partie ouest de la zone... Dommage de passer aussi vite !!!
Quoique s'ils ne veulent pas naviguer de nuit, çà risque de prendre plus de temps.
Mais il reviendront
P.S.: profite bien de ton nouveau pilote; en solo c'est un vrai bonheur
Bon vent à tous
Jean-Marc
Eh oui, c'est tout droit... enfin presque...
Mais gaffe au courant, depart à l'etale de basse mer pour une arrivée vers la pleine mer. Cela signifie à peu pres 6 à 7h00 de nav
maxi et des mouillages en pleine eau pour pouvoir partir à marée basse. A ma connaissance, la seule marina compatible est l'Aber
Wrac'h, de meme que Lezardrieux mais il y a assez de bouées dans le trieux pour ne pas remonter si loin.
En general, s'il n'y a pas d'annexe sur une bouée, c'est qu'on peut esperer passer une nuit tranquille.
A guernesey, pas de probleme, il y a de l'eau dans l'avant port.
Attention, l'avant port de Trebeurden est absolument invivable par vent (et surtout houle) de NW
N'hesite pas à poser d'autres questions si tu en as, c'est un coin que je connais un petit peu.
Bonne ballade et bon vent
Jean-Marc
Entièrement d'accord avec toi Jean Marc de vagabond II.
Ceci dit c'est eux les veinards. La mer vaut plus par ce que l'on va y trouver que par ce que l'on y a déjà vu, non?
Celle là, je la ressortirais, rien n'est plus vrai !!
Bonjour
Juste quelques compléments.
Il est possible d'attendre la marée du Four à Bertheaume. Le Four se passe très bien de nuit (sauf par brouillard).
Les Anglais font facilement L'Aber Vra'ch Guernsey. Il y a un cheminement de pêcheur actif entre le Four et Guernsey.
En convoyage Guernsey - Alderney ou Aurigny (Alderney est un morceaux de l'Angleterre d'avant... mais un mouillage sur bouée rouleur) est une alternative qui évite le Ras Blanchart (j'ai un mauvais souvenir d'une micro dépression dans le Ras Blanchart avec un bateau de 5,5m), Cherbourg (la grande rade est vraiment grande) et le Ras de Barfleur (Il y a un passage à terre le long du Ras de Barfleur qui peut être intéressant). Ensuite Cherbourg ou Aurigny vers le Havre (seul mouillage en eau profonde) ou Honfleur (pour la beauté du site). Je ne suis pas allé à Honfleur depuis le nouveau port avec écluse. A Honfleur, il ne faut pas se mettre dans le vieux bassin, le vas et vient des touristes est insuportable. ("Tu penses qu'il y a quelqu'un qui dort dans le petit bateau ?" X 20.... à 23H).
Après je n'ai pas été voir vraiment; encore.
Eric
Le ponton visiteurs de Fécamp est facile d'accès et pas cher. (Pour une nuit, il arrive qu'on puisse passer en oubliant de se signaler et donc de payer. En tout cas hors saison.) En revanche, Saint-Valery-en-Caux est plus contraignant : bonne houle dans le chenal, écluse aux heures d'ouverture réduites. On n'est pas très nuiteux là-bas…
Fécamp c'est ok mais attention a l'entrée avec une houle d'ouest pour la suite pas trop de soucis sinon toujours les courrants et surveiller les ferries et rester a bonne distance du rail pour les cargots.
la date est importante. en ce moment les jours sont longs. de plus dans cette direction il y a de bonnes chances d'avoir un régime d'ouest dominant, donc une vitesse soutenue et une route directe. d'accord avec les escales Aber Wrac'h qui est un bon abri, Trébeurden mais il faut être à l'heure de la marée à l'arricée et au départ (problème éventuel avec les courants favorables). Perros en restant sur les bouées d'attente est plus loin, mais plus souple. Guernesey ne pose pas de probléme et ensuite Cherbourg par le raz blanchard (le banc de la scholle sera passé au début du flot pour dégager le raz avec le courant). attention dans cette portion si le vent est faible et portant car les voiles risquent de porter difficilement. après Cherbourg Saint Vast la Houge est une escale sous contrainte de marée mais permet de se reposer en faisant un parcours modéré. ensuite Ouistreham, les travaux sur les pontons d'attente seront finis (à vérifier). l'escale à Fécamp est agréable attention au courant traversier devant l'entrée en plus de la barre avec la houle d'ouest. bonne navigation, flaneuR.