Bonjour,

Je ne connais pas le 52', j'ai par contre eu l'occasion de skipper un 56' en Méditerranée pendant une saison, pour le compte
de son propriétaire, qui venait d'acheter le bateau neuf.

Le seul problème rencontré est venu du safran, qui s'est ouvert en deux ! Remplaçé de suite par un ... en inox !

Ketch dériveur lesté, c'est un bateau rapide, peu gitard, agréable sous voile, et remarquablement manoeuvrant, même sans le
propulseur d'étrave.

Plan de pont bien étudié, avec un cockpit central protégé par de hautes hiloires, et une belle plage arrière. Poupe découpée
d'une grande trappe pour y faire rentrer l'annexe.

Intérieur à salon de pont, clair, lumineux, spacieux, très agréable à vivre, comportant une véritable salle de bain avec
baignoire dans la pointe avant !

Confort "à l"américaine", enrouleurs de génois électriques à deux vitesses, et compacteur à ordures !

Un bateau dont je garde personnellement un bon souvenir, pour ses qualités nautiques.

Bonjour,

Pas grand chose de commun entre le 56 ou les 65 (récents) et le 52 (qui ont tous au moins 20 ans)
Je possede un 52 depuis 4 ans et je suis un peu etonné du tirant d'eau a 1, 45.
A ma connaissance c'est 1,70, et pour certain, en plus une derive pivotante sur l'avant.
Il y a un bon site sur l'Irwin (http://www.irwinyachts.com/)
Si vous avez des questions plus précises...

Cordialement.

PC

Les Irwin étaient fabriqués à Clearwater en Floride et destinés majoritairement à naviguer dans les eaux peu profondes de la
côte ESt des US. J'ai un 34 qui ne tire qu'1,20 m... En dehors du cap au près cela ne nuit pas à la stabilité du bateau et surtout
présente quelques avantages pour le mouillage ainsi que pour la sécurité: lors d'une traversée atlantique le bateau dérapait à
35 degrés de gite et se comportait comme un dériveur ce qui fait que malgré des creux imposants je me sentais plutot en sureté.
Il n'a jamais rempli la baignoire sur un coup de gite ni mit le mat dans l'eau (comme un first 35 rencontré à Horta).