installation chauffage
publié le 15 Septembre 2008 10:51
Bonjour,
Apres reflexion et avoir a peu prés tout lu sur ce sujet dans le forum, j'envisage l'installation d'un chauffage gas oil air pulsé
genre WEBASTO ou EBERSPACHER -- L'appareil serait installé dans un coffre, apparament pas de problème puisque la notice
constructeur dit qu'il peut étre installé dans le coffre à bagage ou la cabine d'un camion. Là ou je me pose des questions c'est
que le tuyaux d'échappement traverserait ce coffre ou peut etre stocké la jerrican d'essence pour l'annexe ! pour ceux qui
connaissent le produit, est ce que l'echappement est trés chaux ? Y a t il un risque en cas de contact avec des matières
inflamables ?
merçi
Mauric
Maurice,
j'ai installé un chauffage à air pulsé Truma sur mon bateau ( voir notre blog: www.umiak.org ) voir chapitre installation du
chauffage ) Il faut bien faire attention au positionnement des conduits qui sont trés chauds à la sortie puis de moins
en moins en fonction de la longueur. Nous avons simplement veillé à ce que les conduits souples ne soient en contact qu'avec
des matériaux non inflamable. Aucun problème constaté à ce jour. A ta dispo si tu as besoins d'autres tuyaux.
Cordialement,
JJS
L'échappement est chaud à la sortie de la chaudière mais comme il est livré avec une gaine isolante en laine de roche, il
n'y a pas de problème de température. Mais de là à mettre un bidon d'essence qui peut envoyer des vapeurs explosives à côté
de la chaudière, il y a un monde! Moi je ne le ferais pas en tout cas.
En ce qui me concerne, apres étude des divers systèmes j'aurais préféré le système à gaz genre TRUMA ( silencieux, pas de
pompe, échappement peu polluant , possibilité eau chaude ) mais cela necessite une réserve de gaz importante (2 X 13 kg mini)
mais pour cela il faut de la place pour les stocker en sécurité --- POUR INFO , actuellement chez NARBONNE ACCESSOIRE,
chauffage gas oil air pulsé à 999 Euros !. ( tarif schip 1 740 Euros) !
maurice
Bonjour,
J'ai toujours installé le chauffage sur mes bateaux successifs ... Y'a du chauffage sur une LOGAN à 7500 euros et pas sur
des "canots" qui valent 10 ou 15 fois plus .... un scandale, non ?
Ceci étant posé, je te conseillerais le chauffage fuel à eau chaude
l'air pulsé a l'avantage de sécher et assainir très vite l'atmosphère mais ne peut fabriquer d'eau chaude pour la douche au
mouillage ... et les bretons sont très propres ...
Alors que l'inverse c'est possible car on trouve des petits ventilo-convecteurs 12v (au pire cela se récupère dans les casses
auto / sofica) et le panachage avec des petits radias "de maison" procure un confort au top !
Ci-après le lien vers le matériel Eberspacher ... bonnes cogitations !
http://www.eberspacher.fr/servlet/PB/menu/1045466_l3/index.html
Avez-vous pensé aux Antilles
C'est prévu, mais dans deux ans et en attendant meme en med, l'hivers on se les gèle l'hivers ! ....
Maurice
bonjour
le montage de l'échappement est certainement un point délicat :
- le tube est en effet très chaud et peut fondre sans délai un bidon en plastique.
- les tubes flexibles en inox ont le gros défaut de laisser filtrer les condensats de pétrole qui vont ensuite imbiber la gaine
isolante qui peut se mettre à fumer abondamment ... un chauffage neuf et bien réglé provoque peu de ces condensats de
couleur jaune, mais avec le temps le phénomène peut prendre de l'ampleur.
pour éviter cela il faut un trou de 5 mm au point bas et y souder un petit tuyau en spirale (ainsi il y a toujours un peu de liquide
dans ce tube, empêchant le CO de se diffuser. Et placer un récipeint en dessous pour récupérer les résidus.
MAis quel confort ! (le D5W est un minimum sur un voilier de 10 mètres)
Hubert, de Cherbourg