Tu peux voir à Vilamoura
au portugal.
Accueil au port trés sympa, grande marina, pas trés cher (11 euro la nuit pour un onze mètres), pas trés loin de l'aéroport de
Faro.
Il y a surement un chantier.
je n'ai pas les coordonnées. Mes guides sont restés sur le bateau.

Par contre, c'est moche , et il n'y a que des anglais.

Daniel :

Vous avez également le chantier d'un certain "Bruce" situé à Faro. Tout dépend de votre tirant d'eau. Pour un catamaran de 10
mètres, il demandait encore l'année dernière 300 euro par mois. A l'entrée de la Guadiana, il y a également un chantier sur
bâbord pratiquement à l'embouchure en remontant vers l'intérieur. Il est équipé pour tirer les voiliers à sec. Je ne connais pas le
nom de ce chantier ni les tarifs appliqués.

J'avais discuté avec Bruce, voici 3 ou 4 ans déjà et la gars me faisait bonne impression. Malheureusement, il ne pouvait pas tirer
de l'eau mon voilier (trop large)

Il ne faut pas essayer d'arriver avec le bateau directement au chantier. C'est la meilleure solution pour le planter dans la vase à
moins de connaître déjà l'endroit et encore...

Il est plus prudent de mouiller environ 1 petit mille en face de Faro. Personnellement je mettais toujours en face d'un poteau en
pierre situé sur bâbord avec Faro à moins d'un mille. Attention, le courant est malgré tout assez fort et quand le vent monte,
prévoir une longueur de chaîne suffisante. Si je ne me trompe pas, à cet endroit, j'avais 5 mètres à marée haute.

Bruce vient avec sa barque pour guider car c'est assez tortueux pour arriver chez lui.

Question surveillance: A l'époque, tout le monde pouvait entrer/sortir comme dans une église.

Il existe également le petit chantier à Fuzeta. J'ai caréné là-bas en 2004 et il y avait des possibilités d'hivernage. Je ne sais pas
s'il est encore en activité. Le hic: c'est encore plus compliqué que Faro pour y parvenir

Un avis qui n'engage que moi: si je devais revenir au Portugal, je crois que je mettrais le voilier au chantier dont je parlais dans
mon premier message (celui situé à gauche en entrant sur la Guadiana) Je ne connais pas les prix, mais d'après un Néo
Zélandais qui est dans la lagune d'Olhao depuis plusieurs années avec son catamaran, ils s'aligneraient sur ceux de Bruce.

Encore moi... Je suis resté dans cette région pendant 4 années environ. Les brouillards apparaissent occasionnellement sur la
côte Algarve. Par contre, ils sont très fréquents au large du Cap st. Vincent en toute saison avec un pic à l'automne et l'hiver ce
qui rend la navigation délicate puisque d'un côté nous avons le trafic de Gibraltar et les grands ports espagnols tel que Cadiz et
de l'autre côté le trafic maritime généré par la proximité du Cap Finistère et Lisbonne. Les contrôles par la police maritime sont
fréquents et se font de manière très courtoise.

A mon avis, le plus gros risque pour naviguer dans cette zone, vient des pêcheurs. Une veille permanente de jour comme de
nuit est indispensable.

Sans hésiter, je dis "au large" Je me suis aventuré plusieurs fois de Portimao à Vila real et l'inverse entre 3 et 10 miles de la côte
pour "admirer" le paysage.

Entre Portimao et Faro, c'est possible. La nuit, je le déconseille vivement. Je ne suis pas certain qu'un radar enregistrera
correctement l'écho d'une barque de pêcheurs de 3 ou 4 mètres de long, généralement en bois ou polyester.

Entre Faro et Vila Real, il faut s'écarter de la côte. Selon la situation, tenir 20 miles me paraît une bonne distance. Si vous
souhaitez malgré tout longer la côte, vous risquez de vous planter dans les perches de pêcheurs qui apparaissent un peu
partout, surtout après Tavira. La nuit, elle sont quasiment invisbles. Au radar, oubliez. Le jour, vous pouvez les éviter
facilement mais vous perdrez tous le plaisir de naviguer même si vous faites route au moteur... Le pont qui enjambe la Guadiana
entre le Portugal et l'Espagne est visible assez rapidement si la visibilité le permet aussitôt après Tavira.

Pour résumer: avec le Cap St Vincent derrière vous, si vous ne prévoyez pas d'arrêt avant Vila real, tenir environ 20 miles entre
vous et la côte. Lorsque le phare do cabo de Santa Maria est sur votre travers, vous pouvez commencer à revenir doucement à
15 miles. Ces distances peuvent paraître excessives mais en navigation solitaire, c'est la meilleure solution pour avoir la paix.
Essayez d'arriver au bon moment à Vila Real. Un clapot peut se former et le courant devenir parfois assez fort si une brise de
terre est établie au cours de la marée basse. L'étale de marée haute permet d'arriver sans difficulté majeure à l'intérieur si vous
avez un tel vent. Je parle d'un vent raisonnable,15 ou 20 noeuds. Au-delà, vous attendez si vous n'avez pas trop confiance au
moteur.

Le balisage est assez facile pour arriver jusque Faro. Par contre, je ne m'aventurerais pas plus loin que le banc de sable qui
bloque pratiquement tous le passage à marée basse avec Faro presque à portée de main. Il se trouve environ 300 mètres plus
loin que le piton en pierre en remontant vers Faro et dont je parle dans mon premier ou second message.