Bonjour Hervé,

En 13 années de navigation á temps complet, je n'ai jamais ressenti le besoin d'un dessalinisateur. Nous navons toujours trouvé
de l'eau douce potable.. même dans certaines îles du Cap Vert

Bien sur, il faut porter les bidons d'eau, sur le ponton ou dans l'annexe, mais avec le désal, ce sont aussi les bidons de Gasoil
pour produire assez d'énergie pour alimenter "la Bête", sans parler de l'investissement et des tracasseries de la maintenance..
le désal doit tourner tous les jours ou presque, ou être rincé si l'on s'absente pendant plusieurs jours..

Sur Hylas, (www.hylas.ws) nous avions deux réservoir de 200 litres en inox, et pour les grandes traversées, nous avions
rajouté quatre jerrycans de 20 litres sur le pont..

Ceci n'est qu'une opinion tout á fait personnelle..

Bonnes balades

Alain

Salut,

Partis depuis 15 mois, nous avons 400 litres d'eau douce à bord en 3 vaches ( 200+100+100). Nous sommes, la plupart du
temps, 2 + 1 chien , avec des invités régulièrement. 80% de mouillage, les reste au port.

L'eau n'est pas du tout un problème. Jamais nous ne nous sommes sentis à court....Certes, vaisselle à l'eau de mer,
bouteilles de flotte à boire plein les fonds ( en fait, on en a un stock d'une trentaine x 1,5 litres que nous remplissons à
chaque arrêt. ), douches...quand on en a envie.....Largement suffisant!

Il faut dire que nous ne sommes pas en train de traverser le désert de Gobi...Mais puisque tu parles d'arrêts fréquents....

Thierry.

Notre site

http://www.lepetitmondedetroll.fr

bonjour,

. Ceci m'inspire la réflexion suivante :

Beaucoup de matériels installé à bord concernent essentiellement des éléments de "confort". Indépendamment de leur coût à
l'achat, ils sont sujets à des pannes ou à tout le moins une astreinte de maintenance.

Dans le cas de non-fonctionnement, de deux choses l'une :

- soit le propriétaire tente la réparation lui-même : résultat aléatoire, soucis divers

- soit il la fait effectuer : résultat (parfois) non garanti, soucis également (trouver le réparateur, courrier, etc...),
plus le coût.

Dans les deux cas, on peut sans se tromper dire qu'il serait plus plaisant de flâner à l'escale que de se prendre la tête
avec un équipement capricieux.

Pour ma part, j'ai toujours jugé bon, avant un séjour à bord de longue durée, de faire le tri entre l'indispensable, l'utile
et le superflu.

Un dessalinisateur est-il vraiment indispensable ? Très probablement pas. Car comment auraient fait les innombrables
navigateurs qui nous ont précédés quand cela n'existait pas ?

D'une manière plus générale (mais je suis peut-être une exception ?), je privilégie dans la mesure du possible des moyens
simples et naturels à la sophistication technologique, toujours susceptible de pannes, donc de soucis.

Ceci dit, chacun navigue bien entendu comme il l'entend. Ce n'est là qu'une opinion personnelle...

sur , mais pour avoir eue un dessal lors d une croisiere aux grenadine a 1.50 euros le litre d eau en bouteille j ai apprecié le
dessal , eau du quai ?? et bien sur dans ce genre de lieu il pleut rarement vu que ces des iles basses

d ailleurs rarement lu de navigateur mecontent d un dessal , au depart avec le livol , aujourd hui ça a l air plutot au point

Mr Rolle, A moins d'avoir un équipage/des invités en nombre important, j'avoue ne pas saisir la nécessité d' un tel équipement
sur l'arc antillais où l'on trouve de l'eau dans toutes les îles. Sauf à jouer les Crusoe en permanence.
Dans d'autres configurations, il est sûr que ça doit être super intéressant pour le confort.

Salut,

J'ai eu la mauvaise idée d'acheter des jerrycans avec des robinets en bas ! Damned !!! Ceux ci n'arrêtent pas de fuir.
Obligé de les stocker la tête en bas !!!

Ne faites pas comme moi si vous achetez des jerrycans : seulement avec bouchons !!!

Chris

a la vu du nombre de fois ou j ai fait de l eau pour les copains j imagine qu il y a donc beaucoup de robinsons ...

avant je n avais pas de dessal aux antilles et pacifique on faisait sans , mais un dessale c est sympa quand meme

Merci à tous pour vos différents points de vue, surtout ceux de Hylas, Grietick et Bahia dont je partage la plylosophie
favorisant la solution la plus simple. Pour ma part faisant le plus de haltes possible, le réservoir supplémentaire et les poches à
eau rechargeables en annexe sont ma technique... Je dis poche à eau et non jerrican : ce sont des poches souples en plastic
mou avec une poignée de portage et un bouchon d' entrée d' eau tout simplement. Ca se stock facilement et c' est très solide,
de plus çà ne coùte pas cher ! Evidemment j' ai quand même un peu de technicité avec un pompe à eau de mer électrique pour
diminuer la conso...eau douce. A+ Hervé

Ben Helies tu te fais les questions et les réponses ......... !

Si tu projetes de naviguer en Med, non, tu n'as pas besion de dessal. On y trouve souvent de l'eau gratuite ou pas chère au
quai (eux aussi souvent pas cher) en Med Sud et Est.

Ailleurs, c'est une autre affaire. Si certains trouvent que se taper les corvées de bidonnage c'est flaner à l'escale ........... :-
D

Des fois, tu montes à bord de certains bateaux "de voyage", ça sent vachement le renard quand même ........

Il y a aussi dautres solutions que de se taper les corvées de bidonage!..

Ici, au Brésil.. si on a de grandes journées ensoleillées, il pleut aussi souvent, la nuit (et c'est pour ça que le pays est aussi vert)

Un Taud, qui sert á faire de l'ombre sous le soleil et étudié en conséquence, aussi á récupérer l'eau de pluie, n'est pas un gros
investissement .. les risques de panne sont faibles et sous une bonne pluie trop.. picale! a vite fait de re-remplir les
réservoirs..

Beaucoup de monde pense qu'un dessalisateur n'est pas utile, un peu les même qui disait que le gps c'est pas terrrible, la
machine à lavée pas indispensable etc etc.....

Et pourtant quant tu les as en toute honnéteté, tu aprécies, mais alors vraiment

Nanard

Rouletabille et Nanard : nous n' avons pas le même problème car je navigue avec un bateau classique c' est à dire ancien puisqu'
agé de 46 ans, en bois, de construction classique et dont le volume intérieur est des plus restreint (3m de large). J' ai toujours
été passionné par l' utilisation de magnifiques objets anciens comme par exemple une moto Triumph Bonneville de 1969 avec side-
car...ou un cabriolet Austin Healey 3000 de 1963, pas pour la frime bien au contraire mais par passion et avec eux, ma femme
et moi avons fait randonnées et voyages en SOLO hors des sentiers battus qui nous ont laissés des souvenirs fabuleux que l'
utilisation de véhicules modernes n' aurait pas antrainé les mêmes conséquenses. Donc depuis 16 ans maintenant c' est ce vieux
Sparkman & Stephens qui concentre toute notre attention. Rien que y installer un pilote sur secteur est un problème technique
féroce, il faut la place et surtout prendre toutes les mesures nécessaires pour ne pas faire travailler la coque et je peux te dire
que ce n' est pas simple, alors tu penses bien qu' un désallinisateur ou un réservoir supplémentaire sont aussi des questions
hyper pointues ce qui n' est pas le cas sur un bateau moderne. Autre exemple pour ne pas faire travailler la coque j' évite les
manutentions ce qui est facile en Bretagne à cause des marées, un seul grutage depuis 1994...Voilà le pourquoi de ces
questions qui peuvent paraître anachroniques, mais tranquilises toi j' ai réussi a caser un GPS (mais pas traceur...les cartes
papier ont un tel charme) et mon bateau sent la très bonne odeur du bois. Une éolienne, des panneaux solaires sur un portique
inox sont sacrilège sur un tel bateau alors je m' adapte tant bien que mal à cette passion. en essayant de préserver au maximum
ce bateau dans sa configuration d' origine...et j' y arrive. Je ne crache pas sur les progrès de la technique, c' est simplement une
autre phylosophie que je connais bien, mon neveu Yann avec son 60 pieds Générali l' utilise au maximum, comme nous l' avons
fait avant lui, mais c' est une autre histoire.

Tout est question de programme, de durée et de budget ! On trouve de l'eau presque partout dans le monde mais pas toujours
potable et parfois loin si on doit la porter.
Un petit dessal (5 l/h) ne consomme que 3 A/h et un panneau solaire ou une éolienne suffisent pour produire l'eau potable de
la consommation journalière. Cela nous a bien dépanné dans les Tuamotu, même si l'on y trouve toujours de l'eau douce de
récupération (mais non potable). en outre c'est une sécurité quand on peut le mettre en manuel.
Pour la qualité sanitaire les filtres Katadyn dépannent aussi et sans consommer d'énergie hormis de la patience, mais les
intestins apprécient parfois!
Une bâche solide ( 4m x 3m ) avec tuyau de récupération nous permettait de récupérer jusqu'à 200 litres en dix minutes dans
les zones tropicales; elle ne servait qu'à cela afin qu'elle soit parfaitement propre et passées le 2 premières minutes de
nettoyage on remplissait directement les réservoirs. Au Brésil, à Madagascar et dans le pacifique cette bâche nous a évité
90% des corvées d'eau. En navigation et pourvu que l'on soit au portant par vent modéré cela fonctionne aussi.
Les bons vieux bidons constituent un complément et une sécurité pour les grandes étapes; Attention, deux bidons de 10
litres sont beaucoup plus faciles à porter et à stocker qu'un seul de 20l !

Avantage de ces méthodes: fiabilité et coût très faible. On lavait la vaisselle à l'eau de mer (nous étions très souvent au
mouillage) mais le rinçage se faisait à l'eau douce. Pour la toilette et la douche itou! Un pulvérisateur de jardin permet
de se rincer entièrement avec 3 litre/ pers.
Inconvénients: ils faut s'attendre à changer radicalement son mode de vie; mais si l'on part pour faire la même chose qu'à
la maison, alors mieux vaut y rester!

Le confort a un prix, et pas seulement financier. Nous avons vu bon nombre de bateaux coincés dans des marinas en attente
de réparations ou de pièces détachées et qui devaient soit renoncer à des escales exceptionnelles, soit en écourter d'autre.

est ce que ça vous plait?? un lazy bag très large d'un coté, vous l'ouvrez à moitié (cela fait un cône) et vous pouvez
remplir d'eau de pluie par gravité dans un réservoir souple et fixe dans la coque.
il suffit d'aller dessous un cumulocongestus avec pluie ou au bord d'un petit cumulonimbus(et voilà c'est remplie) sans
produit chimique comme ma piscine!

rapport qualité/prix inégalé

bonjour,

@ Nanard

Personnellement, ce que je trouve indispensable, c'est de ne pas me prendre la tête avec des gadgets susceptibles de tomber
en panne un jour ou l'autre, d'autant que je n'en trouve vraiment pas le manque.

je le redis, chacun s'équipe et navigue comme il le veut, tant que ça ne dérange pas les autres.

aucune polémique, donc...

Bonsoir Guy,

T'inquiettes, pas de polémique, je ne faisais qu'emettre mon opignon, rien n'est vraiment indispensable , mais parfois l'inutile est
bien agréable

Bonjour à tous.
La question de l'eau se pose réellement et va se poser de plus en plus. Soit elle sera souvent imbuvable, soit il n'y en a pas, soit et c'est déjà le cas elle sera
très chère.
Je ne suis pas un spécialiste de l'eau, mais la corvée de flotte, la manip, la queue quelquefois, c'est plus vraiment mon truc.
J'ai trouvé ce petit désal, sans installation, qui ne prend pas de place, qui peut être atelé à un moteur 12 volts, basse conso, à une pompe manuelle, et avec
un peu d'astuce a un aérien.
Voici le lien, pour ceux que ça intéresse:
http://www.yachtwatermaker.com/watermakers%20ffp.htm
Je précise que je ne touche ( malheureusement ) pas de royaltys sur ce matos...
à+ les amis.
Jo

Idée fabuleuse que ce déssall à remorquer !!!
Dommage que leur site ne fonctionne pas, je ne peux afficher que la page du lien.
A creuser ....

Bonjour,
Je viens de vérifier: copier/coller le lien: http://www.yachtwatermaker.com/watermakers%20ffp.htm, et ça fonctionne.
à+
Jo

http://www.yachtwatermaker.com/watermakers%20ffp.htm

Je rajoute celui de Katadyn, qui fait un petit modèle de survie, quelques litres/h, qui est en ce moment en vente sur eBay à moins de 300 ? neuf, emballé,
origine surplus US. à+ les amis
Jo

http://www.katadyn.fr/marques-produits/katadyn/dessalinisateurs/survivor-35.html

http://stores.cafr.ebay.ca/Equipment-Parts-Sales_Survival_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ8QQftidZ2QQtZkm

Bonjour,

Par chez-moi, on dirait :

"Boudu" de pomper, ça doit donner soif ! -D

Désolé, Cordialement, G Honte. :

Bonjour à toutes et tous

Nous pensons qu'un désal a sa place à notre bord car nous n'avons pas envie de prendre de l'eau à des gens qui dans certains
pays ont du mal à en avoir .

TYFN

Jojonas, ce matériel fonctionne vraiment ? je me souviens d'un fil sur ce truc et des genss qui doutait. Quel est ton avis à toi
utilisateur ?

Dommage que je sois si loin !

Je propose un dessal JAMAIS servi, fixé prêt à l´installation qui me prend bien trop de place à mon goût (envie de récupérer cet
équipet).

Moitié prix... affaire à saisir comme on dit !

Perso je suis contre le dessal, je préfère de beaucoup la méthode des bons vieux bidons... et surtout assez d´eau dans les
tanks ! Au Brasil par exemple, il y a tellement de sources naturelles, que ça devient un plaisir de descendre à terre pour faire le
plein... à la source. Eau délicieuse.

Bon... mais moi c´est moi...

Sophie en Argentina

Bonjour à tous,
Flipper, le déssal manuel fait partie du pack de survie de l'armée US, et vu sous cet angle c'est génial. Par contre il faut pomper, c'est un modèle de survie,
je parle du Katadyn. Le yachtwatermaker, lui, est un modèle d'usage quotidien. Moi qui ai passé mon existence à réparer le matos des autres, je ne puis
qu'être d'accord avec ceux qui appréhendent les pannes etc. Nonobstant (pourquoi pas ?) les blèms de flotte peuvent surgir dans les coins les plus reculés,
et j'ai bu des eaux tsellement infâmes, que je ne voudrai pas en remplir mes tanks.
Dans la mesure où c'est un matos portable, sans branchement ni tuyau, ça me va. Vu le système de construction, je ne vois pas ce qui peut tomber en
panne, au pire l'hélice, elle est démontable, et ce biniou me parait idéal à bidouiller, voire améliorer.
Le constructeur est en Angleterre, ce n'est pas la Lune, je vais aller jeter un coup d'oeil, et vous tiens informés.
À + les amis.
Jo