aimants
publié le 06 Mai 2008 13:30
Est-il possible de ré-aimanter un aimant; si oui, comment?
La pompe de refroidissement de ma clim débite trop peu depuis quelques temps. Je l'ai passé de 220V à 240V, mais cela n'a
rien changé. La pale est entrainée par un aimant cylindrique et l'arrivée et la sortie d'eau sont propres.
Cris
tu changes l'aimant adresses toi à goodsmith
Ne prends pas ça mal ...mais si tu donnais plus de renseignements sur ta pompe de clim...tu aurais surment plus de reponses
interessantes....
Je pense que tu as peut etre une pompe March LC2CP ou LC3CP.... si c 'est le cas il est classique de changer l'impeller en nylon
qui s'use si on absorbe trop d'eau ...chargée ,et le debit diminue.... il existe courament chez les vendeurs de pompes serieux
des kits de remplacement.... et cela devrait refonctionner normalement ( ces pompes sont des pompes etanches de couleur
rouge , la marque MARCH est souvent cachée sous une etiquette de la marque de clim)
attention ces pompes ne sont pas automaorcantes et doivent imperativement etre montées sous la flottaison....
Bonne chance
Dom
la pompe est située à 10/15 cm sous la flottaison comme préconisé par le fabriquant, l'impeller est parfaitement normal et
n'a aucune usure apparente. C'est un modéle March pour A/C MarineAir de 9 000 BTU en 220V. A ma connaissance, il n'est pas
possible de changer juste l'impeller mais le corps entier (env. 300 ?). Je pense que soit l'aimant est désaimanté (peut-être
si la pompe a chauffé) soit c'est la pompe elle-même qui ne fournie pas assez de jus pour entrainer le rotor (bobinage
défectueux?). Difficile à vérifier en l'absence de données techniques précises. J'ai cherché sur le net mais n'ai rien
trouvé. J'ai interrogé l'importateur en France qui n'a aucune idée sinon de changer la pompe (prés de 400 ?!). Cette pompe a
seulement 5 ans et fonctionne moins de 100 j/an. Un copain à la même depuis plus 10 ans....et qui fonctionne énormément vu
qu'il est aux Antilles 10 mois sur 12!
ta pompe ne serait elle pas une pompe 220V 60hz que tu ferais tourner en 50hz ? ('regarde sur l'etiquette MARCH)
Dom
J' y avais pensé pour la fréquence mais vu que cette pompe a toujours marché correctement (sur géné ou à quai en 50 et 60
Cris
Hz) le pb ne doit pas venir de là. Je pense qu'elle est mixte mais il n'y a plus d'inscriprion sur la pompe. Je penche vers
un pb de chauffe de la pompe car la chaleur (+ de 45°) peut être une cause de désaimantation d'aprés un spécialiste contacté
à Paris ce jour. Elle s'est affaiblie de jours en jours depuis plusieurs semaines mais fonctionne toujours à mi rendement.
Le pb est que le spécialiste en question veut tester la pompe qui se trouve en .......Colombie. Sur place, je n'ai trouvé
personne dans ce domaine sauf à aller à Bogota. Pour le prix du billet d'avion, j'en achète une neuve aux States (200$)!
es tu sur que ton serpentin de condenseur eau de mer n 'est pas un peu colmaté sur ta clim? ce qui reduirait le debit de la
pompe.... sur ton bateau tu as peut etre uns seconde clim et tu pourrais peut etre echanger la pompe....bien que si c 'est le
cas tu as du y penser....
Concernnant les peices detachées March peut fournir l'impeller seul.... essaie de voir avec DEPCO aux us ....regardes le lein ci
dessous
www.marchpumpcompany.com et parts list LC3CPMD
Cordialement
Dom
J'ai une seule clim pour ma cabine et le carré de 9 000 BTU. Largement suffisante quand les 2 autres cabines sont fermées
comme les toilettes. 34° ext, 24 intér. si j'ai le taud de bome et qu'il y ait du vent.
Le serpentin est clair: je l'ai nettoyé à l'acide il y a peu pendant une nuit. Le tuyau du quai à faible ou gros régime
donne bien.
Je pense à un pb de bobinage interne du moteur: pb; c'est un moteur étanche qu'il est trés difficile de démonter sans casse
irréversible.
Là où je suis, il y a des As du systéme D mais je n'ai pu trouver le bon dans ce domaine. Contrairement à ce qui s'est passé
pour ma moto, mon GPS, ma BLU qui crachait au bout du ponton ou mon sondeur fantaisiste. Je pense acheter une nouvelle
pompe aux States pour résoudre ce pb. Je suis rentré en métropole pour quelques semaines et vais le commander avant de
repartir. Ici, la clim est quasi indispensable à quai car le vent est faible; au mouillage dans les iles, c'est largement
supportable avec tous les hublots ouvert et un ventilo 12 V + un venturi en toile.
Cris