Salut Thierry,

Rincer, sécher et un ptiote retouche d'époxy + peinture devrait faire l'affaire mais les rayures, je suppose qu' elles ne sont pas
dues à un poisson chat qui c'est fait les griffes ni à des oursins mais plutôt à un impact avec la planète Terre donc va peut falloir
regarder de près les varanges si ça n'a pas bougé

Athos / Raoul / F31

Salut Thierry,

on se connait bien, je crois. Mais d'autres pourront en profiter.

Je me suis aussi attaquer à ce probléme de réparer la quille plomb afin de bien la protéger de la corrosion saline.
A la suite de "rayure", ma quille s'est oxydée et le plomb réagit tres mal à l'eau de mer: il part en poudre !

Le traitement n'est pas évident et les avis des professionnels sont trés différents, voire contradictoires.

J'ai résumé mes infos dans le fichier Word que j'ajoute à cette réponse.

Bonne lecture, et toute expérience complémentaire sera trés utile.
Gérard

AAAAACK! Tu as mis à nu tout le plomb? Dans les Pearson de ce genre, je crois que c'est le stratifié qui attache le plomb
à la coque. Est-ce qu'il y a même des boulons de quillle?? Peut-être pas! Il faut donc rattacher le plomb à la coque.
J'ai peut-être tort, mais le problème des unités avec "lest à l'intérireur" c'est que les petits heurts laissent entrer
l'eau entre le stratifié et le plomb, comme tu as constaté, sans qu'on s'en rend compte. Ça peut mener à la délamination
qui peut, s'il n'est pas aperçu à temps, laisser tomber le lest tout d'un coup - ce qui serait une mauvaise surprise. Il
faut donc que la réparation soit fait correctement, à risque de perdre la quille en route quelque-part. Je crois qu'un
opinion expert, sur place, serait à rechercher avant de continuer.

Je suis surpris par la situation que tu racontes, qu'un quille en plomb "s'en va en poudre" en contact avec l'eau de mer.
Je croyais le plomb presque inerte, du point de vue oxydation. Nous avons eu plusieurs rencontres avec des "cailloux" ici
et là avec notre quille de plomb. Le plus gand problème pour nous c'était les algues qui poussaient là où il n'y avait plus
d'antifouling. Quand nous avons mis le bateau à sec, un ou deux mois plus tard, le plomb déformé par le choc (à 6 noeuds -
on regattait) n'avait besoin que des quelques coups de marteau de 5kg pour le remettre en forme. Un peu d'époxy-mousse pour
faire joli, et la peinture dessus, et voilà. Je me demande si le poudre que tu a vu dissoudre dans l'eau de mer était ce
qui restait d'un mastic, et non pas le plomb.