Eddy,

Sur notre catamaran 40 pieds, j'ai une sword 20kg. Je ne regrette pas cet achat. Nous mouillon régulièrement dans toutes
conditions depuis notre départ en voyage. Rien avoir avec une cqr !!!! Elle s'enfonce dés la première tension.
Personellement je lache beaucoup de chaine et à ce jour aucun dérapage ( + de 40 noeuds à plusieurs reprises dans des
mouillages forains )

je te conseille cependant de ne pas "sous dimensionner" dans ton choix. Quelques kilos de plus sur une ancre c'est un peu
plus de sécurité.

J'ai acheté l'ancre en téléphonant au revendeur Français qui m'a fait -15% en tant que membre STW.

Cordialement.
Jean Jacques/ Umiak-Mantagua

Bonjour Chuncho,

à quelle endroit est la Spade à vendre ?

Et pourquoi la vends tu ? Son efficacité ?

Merci, Gérard.

J'ai eu une Oceane, qui semble la même que le Sword, sur un Dehler 38, que j'avais monté à la place d'une Brake MPI. Premier
mouillage sur sable, rotation de vent, moyen, dans la nuit, décrochage. Par la suite, fortes difficultés à faire accrocher
l'ancre dans divers mouillages des Baleares. J'ai considéré que je ne pouvais faire confiance à cette ancre et je suis
revenu à la Brake qui ne m'a jamais posé les mêmes problèmes.
Par contre, dans des conditions assez difficiles, clapot 1 m et vent atteignant 50 noeuds, 2 bateaux sur 8 ont tenu : le
mien et un autre bateau sur une Spade, qui elle semble excellente.
Ne pas économiser sur une ancre, ca peut couter le bateau.

Je ne connais pas la Sword, mais si c'est comme une Oceane, je peux en parler car je suis passé de l'Oceane à la Spade. Rien à
voir. L'Oceane ne "raccroche pas". Une fois décrochée, elle dérape loin avant de reprendre. La Spade, si elle est arrachée par
une vague (30 cm de vague sur un voilier de 10m x 4m donne 6t de poussée!) raccroche en quelques centimètres. Elle est en
effet totalement disproportionnée au point de vue du rapport de poids dont la majeure partie est dans la pointe. Différents
matériaux, c'est plus difficile à fabriquer mais aussi beaucoup plus efficace.

Comme on dit, plus cher mais plus sur aussi.

Pour Humfrey : votre information est pour le moins étrange " une vague de 30cm qui donne une force de 6tonnes sur une coque
de 10M c'est pas de l'eau de mer ça doit être du plomb en fusion Léo

Ce n'est pas du plomb: c'est ce qu'on appelle la poussée d'Archimède (tu te souviens, Eureké) "tout corps plongé dans l'eau
subit une pousée verticale égale au poids de son volume en eau".

Mettons 1 kilo pour 1 litre d'eau. Ce n'est pas tout à fait vrai en mer car l'eau salée est plus dense, mais enfin! le bateau de 10
par 4 occupe 4x10 = 40 m2. Comme il est de forme losangique, on peut dire qu'il à une surface de moitié soient 20 m2. Ce n'est
pas vrai car il est "ventru" et sa surface est supérieure. Là aussi on pèche par escès, donc tant pis. On va multiplier 20 par 0,3
(30 cm de vague) pour avoir le volume plongé dans l'eau ce qui fait 6. 6 quoi? 6 mètres cubes. Or il y a 1000 litres par mètre
cube. Donc 6000 litres. On a vu plus haut que cela fait plus de 6.000 kilogrammes. A 1000 kilogrammes la tonne, on arrive à 6
tonnes. Sans utiliser de plomb. CQFD AMHA

Sur aussi que si vous avez mis 3 fois la profondeur, vous avez de fortes chances de déraper avec n'importe quelle ancre.
Mettez 5 à 7 fois la profondeur en tenant compte de la touée. Vous verrez ça tiendra.

A+

Capt Eric

Humphrey votre démonstration me parait fantaisiste, on parle de traction sur l'ancre qui se trouve à 25 ou 30m du bateau, je ne
vois pas comment vous pouvez affirmer que toute la force verticale,correspondant au poids du volume déplacé se traduirait en
traction sur l'ancre. En réalité : ça produit seulement un léger tangage, une vague de 30cm ne fait que passer de l'étrave à l'
arriere sans soulever l'ensemble du bateau.Pas besoin d'être prof de Math pour le comprendre.On devrait tous avoir la mème
ancre que vous, je dirais mème plus ,il faudrait la rendre obligatoire Léo

Ahhh Leo, que ce serait tentant de "voir" que vous avez raison! Mais hélas la physique a ses lois qui imposent nos actes.

Donc, si le bateau est soulevé de 30cm, il va tirer vers le haut avec 6tonnes. C'est impossible! C'est pour cela qu'il va avancer
(c'est moins lourd). S'il n'avançait pas et si la ligne de mouillage était rigide, quoi qu'il arrive, on aurait 6Tonnes dues à
l'enfoncement du bateau dans l'eau. Bon.

Mais c'est pour cela que la ligne de mouillage doit être principalement en polyester et surtout pas en chaine: le Polyester a un
coef d'allongement de 2%. Sur 50m, cela fait .... 1m! Donc lors de l'arrrivée de la vague, le bout de mouillage va s'allonger de
30cm et tout va bien aller (hauteur nécessaire pour amortir la vague de cette amplitude).

Si on a une chaine, le coef d'allongement est de zéro et, pendant le faible délais (quelques dixièmes de secondes) qu'il faudra au
bateau pour commencer à avancer, il y aura une traction de 6 tonnes qui a va arracher du fond nimporte quelle ancre. Vous me
direz que le poids de la chaine va faire amortisseur. C'est vrai sauf si elle est en tension. "En tension, ma chaine, 60 m de chaine
de dix? C'est impossible, il faudrait une force énorme....." Hélas, dans un vent de 28 Nds, un bateau de 10m va présenter un
fardage qui entraine une traction de plus d'une tonne. Les 60 m de chaine de dix vont peser environ 150 Kgs. Tirez dessus à 6m
de hauteur avec un palan à 1 tonne et vos 150 Kgs vont se tendre comme du fil à piano. Une petite vague là dessus et on
arrive à une traction instantannée de 7 tonnes. Pendant très peu de temps, mais suffisamment pour décrocher. Même sans être
prof de physique et même en voulant que ce soit autrement. C'est imparable.

Pas tout à fait, Humphrey

Si la ligne de mouillage fait 10 fois la hauteur d'eau (quand le vent est fort !), alors l'angle de tire vaut 6° environ
(5.71 exactement).

Si le bateau monte de 30 cm (en vertical) , et si la chaine est parfaitement tendue, alors le déplacement horizontal du
bateau sera de 30cm x Tg(6°), soit seulement 3 cm ! Autant dire que ce n'est pas la variation de hauteur d'eau qui va créer
une grande force.

Ce qui va créer les surtensions importantes ce sont les à-coups dus soit au mouvement d'essuie-glace, soit dus aux raffales
du vent, et dans des conditions où la chaine passe de l'état détendu à l'état tendu.

Ces surtensions dues au "tout chaine tendue" peuvent en effet atteindre 5 fois la tension statique due au fardage quand il
n'y a pas de partie élastique dans la ligne.

Antoine,

Bien d'accord avec toi. d'ou l'importance d'une longueur de chaine supérieure par petit fond a 5 fois la hauteur d'eau au
minimum, et jusqu'a 8 fois en cas de fortes rafales. il faut aussi donner une touée pour avoir un role d'élasticité.

Malheureusement les vendeurs de bateaux calculent souvent 3 a 4 fois maximum la longueur de chaine, et réduisent le diamètre
de la chaine.

Exemple en prenant un moteur yacht (marque trés connue) pour une livraison, je me suis apercu que le vendeur avait mis en
standard une chaine de 10 avec une longueur de 60 m, une ancre de 45 Kg et un guindeau de 5000 kg. Expliquant au
propriétaire qu'il ne pourrait pas mouiller par plus de 7 m, et que je doutais de la tenue, il vient de tout faire changer.
Bateau de 25 metres quand même.

A+
Capt Eric

Nous avons une Océane depuis 5 ans. j'ai dû modifier la verge qui à l'époque avait un ergot très très gènant mais qui
n'existe plus. j'ai dû modifier aussi la courbe de la verge car l'ancre restait accrochée au davier basculant quand je la
larguait. je crois savoir que la verge a été modifiée depuis.
De secondaire cette ancre est devenue principale car elle traverse bien les champs d'algues en particulier de posydonnies.
Elle nous semble bonne mais a quelques défauts cependant. Elle ( était) est ? mal construite, mauvaises soudures, très
mauvaise galvanisation.
Elle n'accroche pas toujours très vite il lui faut pas mal de chaîne.

Elle n'aime pas trop quand le vent vire de 180° car il lui faut un petit moment avant de raccrocher et on n'a pas toujours
la place voulue pour ça.

Si c'était un élève je dirais: "Pas mal mais peut mieux faire"

Cependant si je m'en sers toujours quand on ne peut mouiller ailleurs que sur de l'herbe je re sort l'ancre Kobra dès qu'on
est sur un fond moins glissant.

Je n'ai donc pas une confiance absolue dans la Sword (océane) mais elle n'est pas mal quand même.

NOTE: nous mouillons environ 150 fois par an sur toutes sortes de fonds en Méditerranée, nous n'avons pas dépassé 55 noeuds
de vent au mouillage mais pendant trois jours.

Kaj, c'est marrant, mais j'ai la même expérience que toi avec l'oceane: elle raccroche à retardement!

Par contre, je n'ai pas eu ta chance sur l'herbe: la mienne n'a jamais accroché du tout. Peut être (certainement) tes
modifications l'ont améliorée sur ce point aussi. Mais je suis certain que tu as raison de sortir ta Kobra et moi ma Spade: les
bonnes ancres, c'est vraiment extraordinaire (avec une bonne ligne de mouillage bien sur).

Je crois savoir qu'il y a eu 2 séries d'Océane. La 1ère présentait des problèmes rectifiés sur la 2ème. Il apparait que la
Sword ne présente pas de lacunes.