bonsoir,
je n'ai pas tous les documents sous le nez, mais en regardant la carte, j'aurais tendance à rester côté anglais au moins jusq'au
cotentin voir le passer pour éviter les courants plus élevés côté continant. en plus, cela vous laisse plus de loisir pour choisir vos
horaires jour ou nuit qui vous conviendrait le mieux.
JJ

Les vents dominants sont de secteur ouest alors je longerais les côtes anglaises avec l'avantage de pouvoir s'arrêter quand
on veut dans des endroits tous plus beaux les uns que les autres. Tout cela jusqu'à Douvres et là, traversée. C'est là que
ce peut être un peu délicat, le faire surtout par bonne visibilité car le trafic est intense. Attention, en été, la brume
peut tomber brusquement sur le Pas de Calais. En cas de menace de "fog patches", mieux vaut attendre tranquillement car
traverser serait à peu près comme traverser une autoroute en courant les yeux bandés à une heure de fort trafic!!!
Arrivé côté français, il ne reste plus qu'à aller chercher le chenal ouest de DK.

Bonjour

d'accord avec les post précédents , le mieux est de longer la cote anglaise . Mais j'éviterais d'aller jusqu'a Douvres , vu le trafic
dans ce coin , en plus ça fait un détour . Mieux vaut piquer en direction des cotes françaises a partir du cap Dungeness . Mais
attention , il est illusoire de compter sur un vent d'ouest régulier dans cette région . En fonction de sa direction on peut même se
retrouver déporté au sud du cap gris nez ! Mais les ports ne manquent pas sur la cote française ou l' on peut se réfugier en cas
de coup de vent et a toute heure de la marrée . Il ne faut pas non plus exagèrer la difficulter présentée par la traversée du rail .
Une veille permanente est nécessaire , mais ça n'est quand même pas comme de traverser une autoroute a pied ! on a le temps
de voir venir .
Bonne navigation et fais moi signe quand tu seras a Dunkerque , mon bateau y est aussi (au CNMN) , on pourra boire un pot!

Amicalement - Joël