A mon avis , oui c'est possible ( je ne vois aucune raison technique que cela ne le soit pas ) mais quel est l'interet ? Memes
inconvenients qu'avec un enrouleur ( accroissement fardage , etai fixe donc obligation d'enrouler pour les virements de bord
sous genois ) et meme pas l'avantage de pouvoir reduire la trinquette en prenant quelques tours d'enrouleur ...
Je viens de commander chez DELTA VOILES une trinquette de 22m2 sur emmagasineur, mouflée, ce qui me permet de me passer sur
un étai larguable et de la ranger dans son sac, dès que les conditions ne nécessitent pas sa présence. Je témoignerai ici de
son effcacité et de son coté pratique d'ici quelques semaines.
l'interet d'une trinquette est de naviguer au près serré par fort vent, et donc de faire un bon cap, personnellement
j'arrive à faire des louvoyage à 90° sur le fond par force 7. Pour être éfficace, il faut donc avoir un bas étai tendu et
que celui-ci soit vraiment en arrière de l'étai de manière à rassemblerla voilure près de son centre, idem pour la GV qui
doit être équipée d'un troisième ris. Naviguez avec une trinquette bien réglée est un plaisir et vous ne pourrez plus vous
en passer.Le gros temps ne serra plus une angoisse.
Pour les allures de bon plein et portant, je vous conseille le bon vieux génois enroulé, il poche si bien,d 'autant plus que
les écoutes de trinquettes passent à l'intérieur des haubans ( normal pour faire du près).
Jean-jacques Saïph
Merci pour vos réponses. J'ai déjà une trinquette sur mon étai largable et je suis convaincu de l'intérêt. Aujourd'hui, je la garde
à poste dans un sac de pont. Mais si je pouvais éviter d'aller sur la plage avant par mauvais temps cela serait encore mieux !!
Bonjour à tous
Johan: je crois que ton problème comme le miein sera aussi la hauteur du pélican: un enmagasineur t'obligera à avoir un
point d'amure beaucoup trop haut, et le point d'écoute de la trinquette, c'est pire. d'ou perte d'éfficacité, puisque le
bateau gitera plus
Je pense que malheureusement sur nos "petits" bateaux, la solution du sac avec tout à poste est la plus simple.
Ne pas oublier également que la trinquette qui a un ou deux ris remplace dans ces cas là le tourmentin. Aller à l'avant
permet de choisir la voile du temps et de faire un peu de gym. !!!!L'emmagasineur ,c'est du tout ou rien, donc prévoir aussi
l'utilisation de tourmentin
Un autre élément à prendre en compte est la zone de naviguation et la rapidité des coups de vent. Dans mon cas, en Grèce, il
n'y a aucun nuage anonciateur et le coup de vent est là en 3 minutes sous un soleil de plomb. Donc passer de "tout dessus" à
3 ris + trinquette dans ce moment. Pas le temps d'installer un pélican ou même d'endrailler la trinquette , tout doit être
prévu à l'avance y compris les ris de trinquette
A mon avis , oui c'est possible ( je ne vois aucune raison technique que cela ne le soit pas ) mais quel est l'interet ? Memes
inconvenients qu'avec un enrouleur ( accroissement fardage , etai fixe donc obligation d'enrouler pour les virements de bord
sous genois ) et meme pas l'avantage de pouvoir reduire la trinquette en prenant quelques tours d'enrouleur ...
Salut ( et meilleuirs voeux!)
Je viens de commander chez DELTA VOILES une trinquette de 22m2 sur emmagasineur, mouflée, ce qui me permet de me passer sur
un étai larguable et de la ranger dans son sac, dès que les conditions ne nécessitent pas sa présence. Je témoignerai ici de
son effcacité et de son coté pratique d'ici quelques semaines.
Bon vent!
tiQU
bonjour
l'interet d'une trinquette est de naviguer au près serré par fort vent, et donc de faire un bon cap, personnellement
j'arrive à faire des louvoyage à 90° sur le fond par force 7. Pour être éfficace, il faut donc avoir un bas étai tendu et
que celui-ci soit vraiment en arrière de l'étai de manière à rassemblerla voilure près de son centre, idem pour la GV qui
doit être équipée d'un troisième ris. Naviguez avec une trinquette bien réglée est un plaisir et vous ne pourrez plus vous
en passer.Le gros temps ne serra plus une angoisse.
Pour les allures de bon plein et portant, je vous conseille le bon vieux génois enroulé, il poche si bien,d 'autant plus que
les écoutes de trinquettes passent à l'intérieur des haubans ( normal pour faire du près).
Jean-jacques Saïph
Bonsoir,
Merci pour vos réponses. J'ai déjà une trinquette sur mon étai largable et je suis convaincu de l'intérêt. Aujourd'hui, je la garde
à poste dans un sac de pont. Mais si je pouvais éviter d'aller sur la plage avant par mauvais temps cela serait encore mieux !!
Je reste à l'écoute d'autres témoignages.
Johan
Le problème n'est-il pas : enrouleur sur étai largable ? en conservant la possibilité de ranger l'étai de trinquette sur le côté.
Mais dans ce cas : quid de l'étai pour le tourmentin ?
Xavier & Ananda
Bonjour à tous
Johan: je crois que ton problème comme le miein sera aussi la hauteur du pélican: un enmagasineur t'obligera à avoir un
point d'amure beaucoup trop haut, et le point d'écoute de la trinquette, c'est pire. d'ou perte d'éfficacité, puisque le
bateau gitera plus
Je pense que malheureusement sur nos "petits" bateaux, la solution du sac avec tout à poste est la plus simple.
Ne pas oublier également que la trinquette qui a un ou deux ris remplace dans ces cas là le tourmentin. Aller à l'avant
permet de choisir la voile du temps et de faire un peu de gym. !!!!L'emmagasineur ,c'est du tout ou rien, donc prévoir aussi
l'utilisation de tourmentin
Un autre élément à prendre en compte est la zone de naviguation et la rapidité des coups de vent. Dans mon cas, en Grèce, il
n'y a aucun nuage anonciateur et le coup de vent est là en 3 minutes sous un soleil de plomb. Donc passer de "tout dessus" à
3 ris + trinquette dans ce moment. Pas le temps d'installer un pélican ou même d'endrailler la trinquette , tout doit être
prévu à l'avance y compris les ris de trinquette
Bonne nav Jean-Jacques