alternateur supplémentaire
publié le 21 Décembre 2007 10:34
j'ai installé un alternateur supplémentaire pour pouvoir charger les batteries en même temps que de faire fonctionner le
dessalinisateur
moteur prima 50cv
alternateur mastervolt 130A et son régulateur pése 10Kg
je pensai qu'en le plaçant au dessus du moteur la courroie et le poids tirant vers le bas, les efforts sur la fixation seraient
diminués ( compression )
en réalité les vibrations du moteur se trouvent amplifiés par la distance entre l'alternateur et les silent blocs
les soudures du support ont laché, puis la tole épaisse du support s'est déchirée à coté des soudures, ce qui peut s'expliquer
par les modifications du métal aprés soudure
je peux réparer en modifiant le socle et en supprimant toute soudure, mais je crains que ce ne soit les 4 goujons de fixation sur
le moteur qui cédent ou pire que le moteur lui même soit endommagé
l'un d'entrevous a t'il rencontré ce problème et solutionné ?
au pire j'envisage de placer l'alternateur à la sortie du moteur. il ne tournerait qu'hélice en fonctionnement, mais je n'ai vu aucun
dispositif de liaison arbre alternateur sur le salon nautique
existe t'il encore des dispositifs de ce genre en vente ?
merci d'avance à ceux d'entre vous qui pourrons m'aider
Jpierre H
Bonjour
pour tous les problèmes concernant les alternateurs montés sur l'inverseur ( alternateurs d'arbre) , les pièces et les conseils , je
te donne les coordonnées d'un allemand : Michael Bartels , qui a développé des kit de fixation pour pratiquement tous les
moteurs du marché . Il est très sympa , si on ne parle pas allemand on peut communiquer en anglais .
MICHAEL BARTELS
Tel: (0049) 511/401700
Fax: (0049)511/481472
Mail: Bartels@Yachttechnik.de
Internet:http://www.yachttechnik.de
merci de ce renseignement
je vais prendre contact
bonne navigation
Jpierre H
Une suggestion:
J'ai utilisé pour le montage du deuxième alternateur sur mon Prima 50, la fixation du compresseur du frigoboat qui existait quand
j'ai acheté le bateau et que j'ai débarqué. Cette fixation se situe à gauche du moteur au dessus du filtre à huile (celui ci est
positionné vers le bas alors qu'à l'origine je crois qu'il est vers le haut, il suffit de retourner le support de filtre à huile) au même
niveau que l'alternateur d'origine
Cette fixation est une équerre en plaque d'acier de 1cm et supportait sans problème le poids du compresseur du frigoboat qui
faisait largement ses 10 kg, et supporte largement le poids de l'alternateur auxilière.
Ca marche impeccable. Cette équerre est très facile à faire avec quelques soudure, ou à faire faire pour 3 francs 6 sous. Voire
même, les frigoboat étant passé de mode, mais ayant été souvent montés sur des bateaux utilisant un Prima 50, récupérer le
kit de fixation chez un propriétaire qui débarque le sien.
Positionner l'alternateur auxiliaire sur l'inverseur serait une aberration pour deux raisons:
- l'alternateur auxiliaire ne serait utilisable qu'en navigation et ne tournerait probablement pas assez vite, ce qui lui enlève 90%
de son intéret (à la limite il vaudrait mieux supprimer l'alternateur d'origine qui est une vrai m.... et le remplacer par le
Mastervolt)
- cela te priverait de la possibilité de monter un vrai alternateur d'arbre (amorçage à fable vitesse) qui est un vrai délice en
navigation tant il permet d'éviter de démarrer le moteur pour recharger les batteries
Je ne sais pas comment on charge les photos sur ce forum (c'est dommage, ça aurait pu profiter à d'autres) mais si cela
t'interesse, je t'envoie les photos par mail pour que tu puisses faire ce montage.
trés volontier pour les photos
et l'idée de remplacer le frigoboat
je t'en remercie beaucoup car je n'ai rien aperçu dans le catalogue allemand
bonne navigation le moment venu
jpierre.hautecoeur@free.fr
06 03 05 02 98
trés volontier pour les photos
et l'idée de remplacer le frigoboat
je t'en remercie beaucoup car je n'ai rien aperçu dans le catalogue allemand
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