MPPT = Maximun Power Point  Traking

c'est ce qui donne le maximum de rendement. (20 à 30% de plus qu'avec un PWM)

Pour des batteries 12 Volts, prendre des panneaux 24 volts, les mettres en parralèle . C'est avec ce montage que le rendement du convertisseur MPPT est le meilleur et que les ombres sur les panneau x  auront le moins d'influence.

Si on a déja 4   panneaux 12 volts les mettres par 2 en série puis en parallèle.

Si on a 3 panneaux on a le choix de les mettre tous en serie ou tous en  parallèle ( je pense que c'est légérement mieux en serie pour autant que le régulateur supporte la tension à vide.)

https://www.victronenergy.fr/solar-charge-controllers

Roger

Le MPPT  aura  généralement un meilleure rendement,  sur un voilier  compter entre 8-14%  de rendement suplémentaire à un régulateur PWM, (paradoxalement  un MPPT contien  aussi de la technologie PWM  à l'intérieure).

Eviter le bas de gamme car il y a MPPT et MPPT.

Meth.

PWM interupteur rapide entre le panneau solaire et la batterie.

Si tension batterie > 14 V l'inter est off

si tension bat < 14 V l inter est on. (Toutes ces connexions deconnexions rapides  font varier  le temps  on et le temsp off, donc la largeur d'impulsion)

Prenons un exemple :

si la batterie est à 13,5 V, le PWM connectant dircetement el panneau a al batterie, il sort par exemple 8 amperes qui vont direct dans la batterie (ou elements connectés a la batterie)

Le panneau etant directement relié par le PWM a la batterie, il est lui aussi a 13.5 V

Le MPPT joue differement car on sait que ce n est pas a 13.5 V que le panneau sort sa puissance maximum mais aux alenteorus de 17 V !!

Donc il va, par le biais d'un transformateur (et oui) modifier le point de travail du panneau  solaire pour  le faire travailler aux alentours du 17  Volts et vous pourrez alors constater que , oh surprise, vous obtenez pour 13.5 Volts, 10 Amperes en sortie du MPPT au lieu des 8 obtenus avec le PWM, donc plus de puissance.

On fait un peu la meme chose avec notre boite a vitesse., en chnageant de vitesse, on essaie modestement de tirer partie de al meilleure puissanec du moteur.

NB :

1/ un regul MPPT est parfois plus malin car il gere également les phases de charge de la batterie (VICTRON)

2/ le pb du MPPT c est que plein de voyoux vendent du MPPT qui n'en sont pas !!!

3/ le pb du panneau solaire se corse merveilleusment qaund il y en a plusieurs avec les pbs d'orientation et d'ombrages ou certains montages peuvent parfois ruiner l'ensemble