Jeudi 29 Septembre : Le matin nous faisons un petit tour dans le village et une excursion vers le nord, courses. L' après-midi nous sommes à la recherche d'un point Internet et rentrons dans la mairie pour nous renseigner. Le policier municipal, Pietro, avec lequel nous sympathisons, nous édite un plan détaillé de l'île en A3 s'il vous plaît, pour notre promenade de demain et nous accompagne jusqu'au café « Carpe Diem » qui a une connexion Wifi.Le soir comme chaque, soir, petite bière avec Andréa pour parler d'Ustica, 1300 habitants, de l'électricité qui est fournie par des groupes électrogènes situés juste à côté, de l'eau : 1200m3 fournis par désalinisation (machine Française), des 4 compagnies de ferries qui desservent quotidiennement l’ile plusieurs fois par jour, pour 2 pelés, 3 tondus, toutes pour Palerme, une gabegie financière (mais ces compagnies sont subventionnées...et Ustica rime avec Maf.., vous me suivez...)

L'île d'Ustica

Eh oui, c'était au temps des Bourbon, l'île était Française

Le blason d'Ustica

L'église (Chiesa) d'Ustica

Décoration extérieure de l'église, l'un des douzes apôtres, mais lequel ?

Les maisons anciennes sont en pierres de lave

Le fort Sud surmonté d'un béton assez laid

Le petit port d'Ustica

Remontée d'un bateau sur la plage

La piazza, où se retrouvent les enfants le soir pour jouer

La rue principale d'Ustica prise depuis le café "Carpe Diem" (Internet)

Rue principale d'Ustica prise depuis l'église : c'est pas grand !

Vendredi 30 : Bricoles le matin : nettoyage complet de la pompe de douche, de la crépine et même du robinet, bouchés par des poils de belette, pose d'une bande de néoprène neuve pour (enfin?) juguler cette entrée d'eau par le panneau avant. En fin de matinée nous bougeons le bateau pour nous mettre cul à quai, une première !!!. Après-midi promenade pour monter sur le sommet de l'île : super panorama. Le sommet est une zone militaire occupée par des radars servant au contrôle aérien en Europe et aussi pour la météo. Le chemin qui redescend vers la ville est très joli, ombragé par une forêt de pins, et abouti à une rue recouverte de dalles de lave. Nous croisons à nouveau Pietro notre policier, en civil,dans une mini voiture fort rigolote. Il passera nous voir demain vers 10H00 pour nous faire visiter le fort situé au nord de la ville.

Beau chemin pavé de lave

Céramique à l'entrée d'une propriété, il y en a beaucoup comme ça

La boutique d'Andréa sur le port

Andréa

Le quai avec le retour des plongeurs

Samedi 01 Octobre : visite du fort avec notre guide qui nous donne pleins d'informations sur Ustica, là nous nous apercevons qu'il y a encore pas mal de choses à voir : des grottes, des traces archéologiques, les fonds sous-marins bien sûr car Ustica est une réserve naturelle. Pietro aimerais bien que nous restions encore le Dimanche (il n'est pas de service), pour nous faire découvrir son île, mais il nous faut appareiller dans l'après midi car il y a une fenêtre météo favorable pour aller jusqu'au îles Eoliennes. Il repassera avant notre départ pour nous offrir une bouteille de vin local « negro ». Appareillage à 15H30, c'est avec regrets que nous quittons cette île attachante qui nous a si bien accueilli, nous y reviendrons peut-être un jour. A la tombée de la nuit une petite bonite au bout de la ligne, il était temps que je la remonte car son côté et la queue ont été arrachés par un prédateur concurrent.

Ustica vue du fort Nord

Christa et notre guide Pietro

Marches taillées dans la roche

Dimanche 02 : En arrivant sur les îles Eoliennes,vers 4H00, le vent nous laisse tomber, ce qui est un comble, ces îles auraient-elles usurpées leur nom ? Après un petit tour dans la rade de Lipari pour trouver le quai que nous as indiqué Marie Zuber, nous atterrissons au ponton de Buona Fonda, étrave à quai, le cul partant de côté un petit coup de marche arrière et paf le petit bout de la pendille dans l'hélice. Je réussis quand même à ramener le bateau à la force des bras et plongerais plus tard pour couper ce maudit bout. Ici les tarifs c'est du délire : 40€ la nuit hors saison sans toilettes, sans douche, sans poubelle, juste eau, électricité et WIFI. En saison c'est 120€ !!! (Mais il y mieux, à Vulcano c'est 60€ hors saison, 130€ en saison, ça va même jusque 200€ dans certains endroits, c'est du délire).Visite de la ville, nombreuses boutiques pour touristes. Dans l'église des pêcheurs il y a un diorama à grande échelle (cf photo).

Lever de soleil sur l'une des îles Lipari

Lipari

Un hydroglisseur (surnomé "la fuséee" par Christa) 35 noeuds SVP

Lipari , ponton "Buona Fonda"

Lipari, une ruelle, il y a une main verte par ici!!!

Lipari, rue principale

Lipari, petit  port au Sud de la Citadelle

L'intérieur très particualier de la chapelle des pêcheurs

Lipari

Lipari

La citadelle de Lipari

Lundi 03 : Nous faisons de grandes courses dans un super marché pas loin de la marina et après déjeuner partons pour l'Ile voisine de Vulcano, au mouillage de Levante, un local sur sa barque nous indique où mouiller car ce n'est pas facile avec ces fonds irréguliers qui remontent très rapidement : grazié. Nous nous couchons comme les poules : 20H00 !!!

Mardi 04 : Mais lever matinal dès car nous partons à l’ascension du Vulcano. Nous sommes surpris de devoir payer une taxe de 3€ par personne pour y accéder, taxe décrétée par Lipari cette année (c'est pareil pour le Stromboli nous dit le préposé). Comme il est encore tôt, nous grimpons à l'ombre du cône et là haut c'est un spectacle magnifique : les bouches de l'enfer crachent leurs fumerolles, c'est tout jaune autour. Nous déjeunons en haut du grand cratère avec un magnifique panorama sur les autres îles.

Vos serviteurs sur le Vulcano

Le grand cratère

Panorama depuis le Vulcano

Ne pas s'approcher trop près : les vapeurs sont toxiques, mais le vent est dans le bon sens

Les bouches de l'enfer

ça fume grave

Strates de lave

Le grand cratère vu du bas

Les bains de boue

Mercredi 05 : Christa n'était pas très chaude pour ça mais ne l'a pas regretté : nous sommes allé mouiller sous la Citadelle de Lipari pour aller visiter le musée archéologique qui a grande réputation. Il y a trois bâtiments avec des thèmes différents : la Préhistoire, la Vulcanologie (en général et chaque île est traitée séparément), l'Histoire avec un grand H car Lipari était au carrefour des routes commerciales. Il y a une fabuleuse collection d'amphores de tous types, de vases, de pots, de lampes à huile, de trucs dont on ne sait pas à quoi ça sert, mais, ce qui nous a le plus impressionné sont les vases Grecs de l'époque dites à figures rouges dont les desseins sont d'une finesse à couper le souffle. Le soir nous somme revenu à notre mouillage du Levante à Vulcano où il n'y a pas grand monde : 3 bateaux y compris le nôtre.

Jeudi 06 : Le matin promenade autour du Vulcanelo, pas pu aller au sommet : ne se visite pas nous dit un employé communal. Après midi causette à bord avec 2 Allemands d'un paquebot mouillé dans la rade, puis bricolage : j'ai refait l'étanchéité extérieure de tous les hublots.

PS : Nous marchons dans les pas (ou plutôt dans la quille) de la célèbre navigatrice de Concarneau, Marie Zuber, qui en 2010 a pris ses 2 filles sous ses bras, Sarah et Dunvel, pour un tour en Grèce d'un An sur leur « Pétrel vert ». Depuis Lipari nous suivons à peu près son itinéraire : Vulcano, Reggio de Calabre, Catane et Argostolion (Ile de Céphalonie).

Et maintenant le résumé de nos aventures du mois de Septembre en Allemand pour nous amis Autrichiens :

Christa

September 2011

31.8.

Ensanada del Portichel → Puerto de San Antonio/ IBIZA

1.9.

Puerto de San Antonio (NW) → Puerto de San Miguel (N)

Nach der lauten Stadt San Antonio freuen wir uns, in einer so malerischen Bucht zu ankern. Wir atmen hier bewusster den Duft der Pinien ein. Die 2 grossen Hotels sind da eher von Familien belegt. Es ist eine normale Stimmung. Es gibt Tretboote mit Rutsche, Rundboote, elektrisch angetrieben,etc. Wir rudern mit unserem Beiboot in der Bucht die seitlichen Haenge ab. Jacques faengt dabei seinen Geburtstagsfisch: Wir gleiten dabei an einer gerissenen Angelschnur vorbei. Jacques zieht sie hoch, sieh da : Eine Daurade, die noch lebend am Ende zappelt ! Jemand wollte Jacques an diesem Tage Freude bereiten. Das war ein herrlicher Leckerbissen fuer den Abend.

2.9.

Puerto de San Miguel → Cala San Vicente (NO)

Auch Diese Bucht hat ihre Reize. 2 Hotels als Ferienclubs fuer eher betuchtere Leute sorgen fuer gediegene Animation. Unser Ankerstrand schuetzt uns, ist aber dem Wind ausgesetzt.Wir werden hier maessig von den Wellen hin-und hergeschaukelt. Wir spazieren am Strand entlang und kehren in ein Terrassencafe mit indischer Musik ein, informieren uns ueber Internet ueber die neuesten Wettervorhersagen,etc.,....In der Nacht legt sich der Wind.

3.9.

Cala de San Miguel (Ibiza) → Puerto de Handraitx ( Mallorca)

Nach mehreren Motorstunden fahren wir schliesslich bei guenstigstem Rueckenwind nach Mallorca. Wir kommen am spaeteren NM nach Puerto de Andraitx, im W gelegen.

An den steilen Kuesten liegen vorwiegend grosse Haeuser reicher Klasse und Ferienwohnbloecke direkt in den Hang gebaut, die uns nicht besonders beeindrucken. Wir steigen nicht vom Boot fuer eine naehere Besichtigung ab.

Wir ankern in der Bucht weit vor der Marina. Vom Wind einigermassen geschuetzt, jedoch nicht von den Wellen, verbringen wir eine sehr unangenehme Nacht. Es waere unvernuenftig gewesen, den Standort in den Abendstunden zu wechseln.Sehr zeitig, um 4 H reisst es mich aus der horizontalen Lage. Ich bereite mein Fruehstuck, Jacques folgt mir wenig spaeter, und wir brechen am

4.9.

um 6 H bei Tagesanbruch auf. Wir machen die suedliche Kueste , lassen die grosse Bucht von Palma von weiten mit Motor vorueberziehen.

Endlich blaest der Wind, wir erreichen wenig spaeter bis zu 7 Knoten, umfahren die Punta Salinas im S und kommen um 17 H in Porto Colom im SO an.

Diese super Bucht soll uns in den naechsten Tagen zur Erholung dienen. Sie ist wie ein stiller See. Da genug Platz ist, ankern wir neben dem Yachtclub.

5.9.

Eine ganze Reihe traditioneller ,weiss gestrichener Fischerboote aus Holz schmueckt einen Teil des Ufers. Der anschliessende Jachthafen ist kaum belegt, sicher zu teuer. Die Stadt hat trotz Touristen heimischen Charakter. Es laufen nicht NUR Deutsche herum. Man trifft wenige Franzosen, eher Briten und natuerlich spanische Touristen !

6.9.

Wir fuehlen uns hier so richtig wohl, schlafen sehr gut, das Wasser ist ganz ruhig.

7.9.

Wir fahren diesen Tag von 9 h bis fast 20 h mit einem Mietwagen durch das Innenland. Die Klimaanlage im Auto empfinden wir als sehr angenehm und notwendig. Die nordwestliche Bergkette ist uns etwas zu weit. Wir fahren eher das Zentrum der Insel ab, enden dann im NO, um wieder nach Portocolom im SO zurueck zu kommen.

Porto-Colom → Felantix (Santuari de San Salvador) → Llucmajor → Santuari de Cura( Massis de Runda) , schoenster Rundblick → Montuiri → Sineu → Llubi → Muros → Petra → Manacor → Arta(Schloss, Kirche) → Porto Cristo → Porto Colom.

8.9.

Wir legen am VM am Tanksteeg an, um Wasser auf zu tanken, das leider nicht zum Trinken empfohlen ist. Die Inseln haben oft Probleme mit der Wasserversorgung. Wir kaufen mehrere 6 er-Packungen Wasser im Supermarkt, und erledigen dabei die restlichen Einkaeufe. Zu mittag kommen wir zureuck zu unserem Ankerplatz und gehen nochmals gegen Abend das letzte Mal in die Stadt , die wir schon ins Herz geschlossen haben, bummeln.

9.9.

Porto Colom → Cala Malto

Wir fahren in den NO der Insel und kommen schon vor 16 h zur Cala Malto, eine paradiesische Bucht. Ein Ausflugsboot fuer kleine Rundfahrten ankert fuer 1 h neben uns. Es steht gross auf deutsch » Piratenrundfahrt » geschrieben. Auf dem mit Disco – Techno-Musik begleiteten Schiff wird getanzt und getrunken. Die Leute koennen sich 1 h im Wasser austoben. Eine mords Hetz ! Die so faszinierende laute Unterhaltungsmusik wird mit animalischen Urschreien von Trunkenheit choloriert. Es sind fast nur Deutsche, bestimmte, die eben die Sau raus lassen.Das ist ihre Urlaubsgestaltung. Wir schwimmen um unser Boot und erfreuen uns ueber die blau schimmernden Dauraden in naechster Naehe und das klare Wasser, in dem wir den Grund deutlich wahrnehmen.

10.9.

Cala Molto → Ciudadela (Minorca West)

Ca. 25 Meilen.

Die Felsenkueste ist hier nicht sehr hoch, aber sehr anziehend(Kalkstein). Ein grosser Hafen verbindet Autofaehren und andere Passagierboote mit Valencia und anderen Zielen. Wir ankern gerade daneben, wo es in eine schmale Bucht fuehrt, wo wir nich weit hinein fahren koennen. Mit unserem super Beiboot gelangen wir den Kanal entlang in 10 Min. ins Zentrum. Die Altstadt ist sehr schoen restauriert und sauber. Wir gehen vergnuegt alle sehenswerten Gassen ab und kommen um 20 h auf's Boot zurueck.

11.9.

Ciudadela → Formells

Die Nacht war trotz einsetzender Windstille durch die Wellen sehr irritierend. Wir gehen am VM nochmals in die Stadt. Ich kaufe Die Zeitung «  Le Monde », um endlich wieder etwas von der West zu erfahren. Wir finden eine Kuchenspezialitaet, eine Art Brioche, gefuellt mit Creme, etc ; und den typischen Minorca -Kaese aus Kuhmilch, der sehr stark im Geschmack ist, himmlisch ! Wir kommen gegen Mittag auf's Boot zurueck und fahren sogleich weiter Richtung Norden.

Um 16 h kommen wir nach Formells.Ein maechtiger Wehrturm begruesst uns schon von weiter Ferne. Die Bucht ist von besonderer Schoenheit, wenn man Ruhe sucht und zugleich aeusserst geschuetzt.

12.9.

Der Spaziegang am VM vom Ort bis zum Wehrturm und zurueck ins Zentrum ist ein besonderer Genuss, weil es gerade etwas weniger heiss ist. Wir haben Windstaerke 4 – 6 .

13.9.

Fornells → Mahon(Menorca Ost)

Wir gleiten bei 4 Knoten, Seiten-und Rueckenwind in die Bucht « Cala Taulera » Vor Mahon. Der bezaubernde Ankerplatz liegt neben der Befestigungsanlage « La Mola de Menorca ».

Schon am selben NM nehmen wir das Beiboot fuer die 15 Min. entfernte Stadt Mahon.Die Zeit verrinnt, und wir kommen um 21 h ,schon im Dunkeln, zureuck.

14.9.

VM : Besuch der Befestigungsanlage von Isabel II Die Spanier erbauten sie zwischen 1850 und 1875, um sich im Falle eines fanzoesischen oder britischen Angriffs verteidigen zu koennen. Die Festung diente als Abschreckung und es kam nie zum Angriff. Deshalb ist sie auch sehr gut erhalten. Wir sind erstaunt ueber das Groessenausmass. Die Fronten sind in jede Richtung ausgebaut. Es ist nur ein Teil der vielen unterirdischen Gaenge zu besichtigen. Wir halten uns fast 4 h in diesem Labyrinth auf !

Um14 h 30 zurueck wird gerade kalt gegessen und danach flach gelegen. Die Hitze ist bruetend, der leichte Wind macht sie ertraeglicher.

Am Abend sind wir bei Alain und Marie auf einem franzoesisches Nachbarboot zum Aperitif eingeladen, der sich bis 22 h hinzieht.

15.9.

VM : Besuch des Museums der Geschichte von Menorca, das in einem ehemaligen Franziskanerkloster untergebracht ist. Wir werden von der Vorgeschichte bis ins 18,19 Jh. gefuehrt. Ausserdem gibt es interessante Gemaelde zu bewundern.

Wir Essen auf dem Markt gekaufte « Empanadas », dazu eine Bierdose, auf einer Parkbank.

Ich kaufe ein Paar « Avora » Schuhe. Diese traditionelle Sandale, in Menorca hergestellt, hat fuer Maenner und Frauen den gleichen Grundschnitt, eine meist flache Gummisohle und ist sehr angehnehm zu tragen.

Am Abend kommen Alain und Marie zu uns Apero trinken. Das recht nette Paar ist auch schon ein paar Monate unterwegs.

16.9.

Wir besuchen das Militaermuseum in Es Castell.

17.9.

Unser Beiboot bringt uns in die naechst gerlegene Stadt Es Castell. Um 13 h treffen wir uns am Hafen mit Alain und Marie. Wir gehen gemeinsam in das von ihnen so geschaetzte Restaurant. Auch wir sind sehr begeistert von der Kueche. Gemuesesuppe mut Tintenfisch und Muscheln,Paêella, Lammkotelettes mit Pommes Frites und als Dessert ein koestlicher englischer Pudding.

Am Spaeten NM zurueck, schwimmen wir um das Boot herum. Michel,ein anderer Nachbar, auch ein Franzose, schenkt uns ein grosses Stueck von seinem Thunfisch, den er mit grosser Muehe aus dem Wasser zog und selbst fuer seine Famile zu viert zu gross ist. Er schmeckt hervorragend. Am Abend wird wieder Apero bei Alain getrunken !

.

18.9.

Wir bleiben heute ruhig zu hause, um uns vor dem angesagten Sturm vor zu bereiten.

Zu Mittag essen Alain und Marie den 2. Teil des Thunfisches mit uns. Am Ende des Essens beginnt der Wind . Unsere Gaeste gehen sofort in ihr Boot zurueck. Wir haben Eile, alles Im Cockpit liegende Geschirr rein zu raeumen, das Tischtuch im letzten Moment. Jacques klappt den Bimini(Sonnenschutz) zusammen.

In der Nacht erreichen uns Windspitzen bis 47 Knoten im Durchschnitt 35 Knonten! Der Delta - Anker schliert nicht im Geringsten Jacques hat die 10-fache Laenge der Kette ausgelassen, 4 m Wassertiefe und 40 m Kette. Trotz turbulenter Nacht fuehlen wir uns in Sicherheit. Der Apparat, der sonorisch anzeigt, wenn der Anker sich bewegt, ist auch eingestellt.

19.9.

Auch heute kommen wir nicht weg vom Boot, weil ein 2. Sturm angesagt ist.

In der Nacht haben wir Windstaerke 8-9 und ebenfalls Windstoesse bis 45 Knoten. Wir schlafen schlecht. Jaques schaut oft in der Nacht auf Deck.

20.9.

Mittags essen wir bei Alain und Marie Huehnerkeulen mit Ratatouille. Die Keulenknochen werfen wir einer gierigen Moeve zu. Sie verschluckt die ersten zwei, die anderen zwei haben doch keinen Platz im Schlund. Sie werden nur abgeknabbert.Es ist ein entspanntes Beisammensein nach den vorhergehenden Tagen.

Um 17 h fahren wir 4 mit unserem Beiboot auf die Lazarettinsel vor Mahon. Das ehemalige Spital ist mitten in den Renovierungsarbeiten, die sich lohnen. Wir sind alle froh, wieder etwas zu fuss zu gehen.

21.9.

Gerade in dieser Nacht schlafe ich sehr schlecht. Da sind auch die Wechselbeschwerden, schwitze 3 T-shirts durch. Die lange Fahrt nach Sardinien beunruhigt mich auch, es ist das erste zu zweit.

Am VM fahren wir zum letzten mal nach Es Castell, um den Windbericht in einem Café Wifi zu speichern.

Am NM faehrt Jacques zum Treibstoffsteeg, um die Reservekanister an zu fuellen, auch die Wasserkanister. Am Abend falten wir das Beiboot und binden es auf Deck fest.

Mein kurzer Putz im Innenraum des Bootes bringt mich in Aufbruchstimmung. Alain und Marie verabschieden sich kurz am Abend.

22/23/24.9.

MENORCA → SARDINIEN (260 Meilen direkte Route) Cagliari

Wir schlafen beide sehr schlecht, es ist Unsicherheit.

Um 7 h 15 loesen wir den Anker.

Wir schaetzen, in 2 Tagen und 1 nacht unser Ziel zu erreichen. Der Wind ist vorteilhaft fuer uns, aber zu schwach. Wir koennen die Ueberquerung gerade ohne Motor machen. Die Naechte sind dafuer ruhig. Ab der Suedspitze von Sardinien im Morgengrauen brauchen wir den Motor fast den ganzen Tag und kommen um 19 h in die Marina von Cagliari.

25.9.

Jacques bezahlt 2 Naechte Marina, je 35 E fuer wenig Konfort. Internet funktionniert, wie so oft , nicht. Es ist Sonntag. Am VM gehen wir in einen nahen Supermarkt, kommen zurueck.

Der NM dient zur Besichtigung der Innenstadt ? Von der auf einer Anhoehe liegenden Altstadt, die von einem Turm beherrscht ist, den wir besteigen, hat man einen guten Rundblick.

Die Stadt wirkt eher arm und vernachlaessigt. Es laufen einige Schwarze an den Strassenraendern herum, junge Leute, bestimmt Fluechtlinge, die mit ihren zum Verkauf angepriesenen Waren sicher von oben ausgenuetzt werden, vielleicht Leute ohne Papiere.

Gegen Abend suchen wir verzweifelt ein Inernet – Café. Spaet vor der Dunkelheit haben wir doch Glueck und koennen so wieder den letzten Stand des Windberichtes Speichern.

Hier wimmelt es vor Gelsen. Trotz Spray und Gelsenstecker werden wir von den Biestern gestochen.

26/2728.9.

Cagliari → Ustica (NO von Sizilien) (200 Meilen)

Um 7 h 30 ist Leibeserhebung. Um 9 h sind wir am Tanksteg angelegt. Der Tankwart ist abwesend. Die deneben sitzenden alten fischenden Herren rufen uns zu, dass wir hupen sollen. Jacques blaest 2 mal tuechtig ins Nebelhorn, worauf die verantwortliche Person ohne Eile auf dem Rad angetroedelt kommt. 1 E 75 vue 1 L Diesel sind bisher der stolzeste Preis, den wir bezahlt haben.

Diesmal ist die weite Strecke weniger gemuetlichWind dreht ab der 2. Haelfte der Fahrt. Wir kreuzen und legen somit eine viel laengere Strecke zurueck. Die Wellen bremsen uns staendig die Geschwindigkeit. In der 1 Nacht begleiten uns mehrere Gewitter. Wir schalten sogar eine Weile alle Geraete aus.

Auch diesmal brauchen wir fast 3 Tage und 2 Naechte. Am Mi., den 28.9. kommen wir in den idyllischen Hafen von Ustica. Die familiaere Stimmung begeistert uns auf Anhieb. Andrea, ein alter Herr, hilft uns beim Anlegen und trinkt gleich ein Bier mit uns. Wir verstaendigen uns mit Haenden und Fuessen und ein paar Woertern iralienisch. Die einfache, herzliche Art macht alles vertraut und unkompliziert.

29.9.

Wir gehen den Ortskern und die Nordseite der Insel ab. Sonst erholen uns von der weiten Fahrt.

Wir fragen im Rathaus nach einem Internet-Café. Pietro, ein Polizist,begleitet uns bis dort hin.

30.9.

Wir steigen auf sen hoechsten Punkt der Insel (244 m), und machen dabei einen schoenen Rundweg um den Berg. Am Ende des Weges kommt Pietro mit seinem Auto vorbei gefahren. Er will morgen den Motor des Bootes sehen und mit uns auf die Festung gehen.

1.10.

Gesagt, getan. Pietro erscheint puenktlich um 10 h. Der Blick von der Festung ist wirklich einmalig schoen. Auch Pietro versteht keine Wort in einer anderen Sprache, aber wir finden uns zurecht.

Er fragt uns, wann wir abreisen und will nicht glauben, dass es schon heute NM sei, wegen des guten Windes. Wir muessen unbedingt naechstes Jahr wieder kommen. Er vermietet guenstig in seinem Haus. Wir koennen bleiben, so lange wir wollen um zuletzt zu entscheiden, immer hier zu bleiben. Es sind sicher einige Haeuser zu verkaufen, die von den Leuten der Region halt nicht so leicht bezahlt werden koennen . Piedro kommt noch kurz vor der Abfahrt um 14 h 30 vorbei, um sich mit einer Flasche Rotwein der Insel zu verabschieden. Genau im Augenblick, wo man das Herz an ein so traumhaftes Gebiet haengt, muss man schnell Abschied nehmen, sonst besteht die Gefahr, wirklich zu bleiben.

. Noch um 18 h schauen wir etwas wehmuetig auf die schon in weiter Ferne liegende Trauminsel zurueck.

2.10.

Nach der durchgefahrenen Nacht kommen wir um 13 h nach Lipari, die groesste der liparischen Inseln im NO von Sizilien.Wir machen die Runde in der Stadt, Schloss, Kirche, Hafen,.... Wir bleiben 1 Nacht, 40 E fuer einen schwimmenden Steeg ohne Konfort. Bis zum 30.9. zahlt man das Dreifache, 120 E ! Die Raeuber. Die Nachfrage ist eben gross hier.

3.10.

Wir kaufen noch in Lipari ein, und kommen am NM auf die daneben gelegene Insel Volcano.

Der Vulkan soll morgen bestiegen werden.

4.10.

Ich stehe um 5 h auf. Die Aufregung, den Vulkan zu besteigen, macht mich zappelig. Wir brechen dennnoch erst um 9 h auf. Der Weg bis zum Krater ist nicht weit, kaum 1 h, doch steil. Danach geht es noch eine halbe h weiter bis zum Gipfel. Die Sicht auf den Krater und mehrere Inseln im Hinteergrund ist fantastisch. Wir geniessen schaetzend unsere am Morgen zubereiteten Sandwiches. Es kommen immer mehr Touristen. Mehrere Reisegruppen steigen hoch.

Nach der Pause auf dem Gipfel steigen wir die 2. Haelfte des Kraters abwaerts, zum Teil am auf dem Grat liegenden Schwefelrauch vorbei. Mehrere Leute schuetzen sich in diesem Bereich durch einen Atemschutz. Eine gefuehrte Gruppe kommt uns sogar mit Gasmasken entgegen ! Beim Abstieg spuerte ich einen kurzen Moment ein Brennen in den Augen. Ist der Arbeitsplatz in einem chemischen Labor nicht auch manchmal ohne ?

5.10.

Wir fahren von unserem Ankerplatz vor der Insel Vulkano zurueck auf die Insel Lipari, ankern fuer ein paar h. vor der Stadt, nehmen das Beiboot und besuchen eines der groessten archeologischen Museen Europas, die auch fuer Archeologie-Muffel interessant ist. Die Inseln wurden schon 3000 vor JC besiedelt. Der Handel mit Obsidian verhalf zu Reichtum, von dem man heute wenig verspuert. Es ist immer faszinierend, wie sich die Voelker entwickelt waren.

Um 18 h,nach 1 h Fahrtzeit, kommen wir wieder zurueck auf Vulcano.

6.10.

Eine Vm-Promenade in Vulcano mit kleinen Einkaeufen, Kochen,Essen, Siesta.

Jacques bastelt am NM auf Deck, waehrend ich endlich wieder einmal auf dem Akkordeon spiele. Spaeter,waehrend kleiner Naeharbeiten im Cockpit, kommen zwei Deutsche, Bremer, am Boot vorbei geschwommen. Wir laden sie auf ein Bier an Bord ein. Die beiden Kreuzfahrtsschifftouristen, Holger und Karl-Heinz, haben gerade ein paar h Aufenthalt auf Vulkano, und nur ein Teil besteigt den Vulkan. Unsere lustigen Bekanntschaften bleiben lieber am Strand, vielleicht weil sie ahnen, dass es hier Freibier gibt ! Mich freut es, in der super netten Stunde deutsch zu sprechen. Jacques fuegt ein paar englische Woerter hinzu, ansonsten wird simultan uebersetzt, wie es in Oesterreich ueblich ist. Holgers Schwaegerin kommt aus Linz. Wie klein ist doch die Welt !

7.10.

Vulkano → Reggio de Calabria

Um 7h45 loesen wir den Anker und segel bei 2 Knoten in die Meerenge von Messina. Der Wind laesst uns dann ganz im Stich, und wir fahren mit dem Motor fort. Wir kommen erst um 19 h in die Marina von Reggio de Calabria. Man sagt uns, dass wir erst am naechsten Tag bezahlen sollen. Wir duschen im Cockpit, essen und schlafen schon vor 21 h ! Um 22 h reisst uns der Nachtwaechter aus dem Tiefschlaf, um die Nacht zu kassieren (40,-) ! Das ist italienische Organisation !