« Berhed »          contact     tel : 06 08 74 72 67    mail : cme@cg29.fr

 

Océanis 36cc Clipper**       Visible Bénodet /
sorti des chantiers Bénéteau en mars 2001 (NDLR : c’est la nouvelle déco : tissus rayé écru/vert bouteille + nouvelle console de barre et plus de cannages kitchs! ) 18 000,€ d'équipements récents !

** c'est la belle carène du First 35.7 reprise aussi sur l'oceanis 351 
 

Options constructeur :

ð      Pont et cockpit teck

ð      Pare brise rigide et capote coton repliable (coutures et fermetures révisées/ voilier 2oo8)

ð      Chauffage air pulsé Eberspächer gasoil / 4 bouches

ð      Réfrigérateur 130l

ð      Eau chaude sanitaire (NDLR : ballon inox remplacé en 2007)

ð      Cadènes de béquilles (posées par concessionnaire juillet 2oo9 selon plans Jean Berret architecte)

 

Caractéristiques principales :

Architecte.............................................................Berret/Racoupeau Y.D.

Longueur hors-tout ..................................................................... 11,10 m

Longueur de coque .................................................................... 10,80 m

Longueur de flottaison (V/critique = 7,48 N)....................................... 9,48 m

Bau maximum .............................................................................. 3,80 m

Hauteur sous barrots ………………………………………………....1,85 m

Tirant d’eau (quille ailettes => échouable sur béquilles)............... 1,53 m

Déplacement lège .............................................................. 5500 kgs env.

Grand-voile .................................................................................... 24 m2

Genois ....................................................................................... 34,70 m2

Capacité fuel .......................................................................... 140 l. env.

Capacité eau .......................................................................... 470 l. env.

Catégorie de navigation Norme CE ..................................................... A

 

Garde robe

GV enrouleur (révisée 2oo9, bande UV changée / voilerie LE BIHAN)

Génois enrouleur (révisé 2oo9 et insertion fenêtre PVC / voilerie LE BIHAN)

Tourmentin (acheté neuf / 2009) sur étai largable (fourni /posé LE BIHAN 2oo9)

Spi assymétrique (2oo7)

 

Motorisation

Volvo MD30 : 20,5 KW (28 cv) 48o heures (grande révision juin 2009)

Inverseur   (vidange faite juin 2009)

Ligne d’arbre inox 30 mm sous skeg

Hélice bronze tripale coupe-orins inox posé 2008

 

Electronique embarquée

Centrale Brooks & Gatehouse Network

Girouette anémomètre (capteur tête de mât remplacé/neuf juin 2009)

Loch- speedo

Sondeur

Pilote auto hydraulique vérin L&S, interfacé (mode compas ou mode vent)

Radar FURUNO 1715 sur mâtereau SCANSTRUT SC104 2,50 m (2oo9)

Antenne active GPS Navman interfaçée avec radar

Répétiteurs B&G dans le carré : Wind et Loch-speedo (2oo9)

HP extérieur pour renvoi VHF ou FM dans le cockpit (2oo9)

Commande guindeau montée/descente depuis poste de barre (2oo9)

 

Energie

Batterie moteur 70A/h

3 Batteries neuves de servitude : 3 x 110 A/H (câblage et batteries: avril 2oo9)

Répartiteur (2oo9)

Contrôleur de parc XANTREX Link 20 ( 2oo9)

 

Confort

Rangement voilerie : crée au-dessus couchette double poste avant (2oo9)

Mât de charge inox (2oo9) faisant office de bossoir pour l’annexe gonflable