Je vois votre post qui date un peu, mais si cela peut vous être utile…
Je possède un SD 36 depuis 3 ans ; je trouve ce bateau séduisant sur beaucoup de points. Le plan est de Daniel Andrieu et marche plutôt bien. Prédomidance de la GV, génois à petit recouvrement et point d'écoute sur roof donc assez haut. Bateau équilibré qui passe super bien dans l'eau sans taper quel que soit le 'relief'. Contruction plutôt bonne. Bateau fabriqué de 1988 à 91 puis passé sous le nom de sun odyssey aprés.
Intérieur très clair avec décors qui accentuent cette clarté. Immense carré, mais l'accés autour de la table est un peu difficile ; pour y remédier j'ai monté la le plateau de table sur un système de translation croisée tel que ceux que l'on trouve dans les camping-cars. Trois cabines de taille moyenne à mon goût, mais plutôt confortables. Deux cabinets de toilette, et là c'est sùr, un de trop… Cuisine latérale satisfaisante et pratique, mais sans rangements excessifs en nombre… Le moteur (Yanmar 27 cv) est installé sous une banquette du carré en position centrale avec une accessibilté remarquable et exemplaire. Hauteur sous barreaux riche. Aération largement suffisante.
Coockpit vraiment très confortable en mer (pour moi, un modèle…) ; largeur de 800 mm entre banquettes (idéal pour caler les pieds sur le banc d'en face à la gite) hiloires parfaites pour le dos et assises sur dessus d'hiloires à la gite impeccables avec appuis sur les cagnards extérieurs… Très bon abris sous la capote. Passage derrière la barre à roue un peu étroit, mais position de barre très bonne. Deux portails (rompus dans les filères) permettent embarquements / débarquements faciles. Rançon des double cabine arrières, les coffres ne sont pas immenses.
Ecoutes de génois et GV sur rouf avec winchs bien dimmensionnés mais imposant de sortir l'écoute de génois pour mettre celle de GV et vice versa… Ça, pas terrible, il faut installer d'autres winchs. Grément bien fait.
Mouillage sortant directement de l'étrave, assez pratique à l'usage avec un guideau dont le montage est bien adapté ; attention à l'empilage de la chaîne à la remontée (mais ce n'est spécifique à ce principe).
Manœuvres moteur sans souci ; le moteur très avancé dans le carré, permet une position d'hélice elle aussi très avancée. L'effet de pas d'hélice, s'il est bien sur présent, n'est pas très génant et une petite prise de vitesse (très rapide grace au 27 cv yanmar) permet une grande évolutivité ; il est vrai que le safran est immense… Liaison barre / safran directe par bielle, donc pas de drosses, ce qui est bien.
Un petit air caravane selon certains, perso je trouve plutôt que précisément, il a une forme, contrairement aux bateau stéréotypées qui sortaient à cette époque ; mais des goûts et des couleurs…
La table ne pivote pas, elle se déplace selon les deux axes horizontaux grace à un système intercalé entre pied et plateau. Cela dégage de la place alternativement d'un côté et de l'autre, voire derrière la table, ce qui facilite bien le passage entre table et banquette. A l'origine, il faut faire par reptations successives pour y parvenir… Pour éviter que cet ensemble ne sur-élève la table, j'ai déplacé la grosse goupille coudée qui traverse le pied inox.
Le mouvement est une mécanique récupérée à bas prix en SAV chez un concessionnaire camping-car ; un peu de bricolage pour le réparer, et ça roule. Beaucoup de ces véhicules sont équipés de ce genre d'artifice.
Bonjour, je vous remercie de votre réponse je vais aller chez un concessionnaire camping car pour voire ce genre de pièce, sinon vous pouvez toujours utiliser la table comme couchette supplémentaire ?
Marcmarkus
Bonjour,
Je vois votre post qui date un peu, mais si cela peut vous être utile…
Je possède un SD 36 depuis 3 ans ; je trouve ce bateau séduisant sur beaucoup de points. Le plan est de Daniel Andrieu et marche plutôt bien. Prédomidance de la GV, génois à petit recouvrement et point d'écoute sur roof donc assez haut. Bateau équilibré qui passe super bien dans l'eau sans taper quel que soit le 'relief'. Contruction plutôt bonne. Bateau fabriqué de 1988 à 91 puis passé sous le nom de sun odyssey aprés.
Intérieur très clair avec décors qui accentuent cette clarté. Immense carré, mais l'accés autour de la table est un peu difficile ; pour y remédier j'ai monté la le plateau de table sur un système de translation croisée tel que ceux que l'on trouve dans les camping-cars. Trois cabines de taille moyenne à mon goût, mais plutôt confortables. Deux cabinets de toilette, et là c'est sùr, un de trop… Cuisine latérale satisfaisante et pratique, mais sans rangements excessifs en nombre… Le moteur (Yanmar 27 cv) est installé sous une banquette du carré en position centrale avec une accessibilté remarquable et exemplaire. Hauteur sous barreaux riche. Aération largement suffisante.
Coockpit vraiment très confortable en mer (pour moi, un modèle…) ; largeur de 800 mm entre banquettes (idéal pour caler les pieds sur le banc d'en face à la gite) hiloires parfaites pour le dos et assises sur dessus d'hiloires à la gite impeccables avec appuis sur les cagnards extérieurs… Très bon abris sous la capote. Passage derrière la barre à roue un peu étroit, mais position de barre très bonne. Deux portails (rompus dans les filères) permettent embarquements / débarquements faciles. Rançon des double cabine arrières, les coffres ne sont pas immenses.
Ecoutes de génois et GV sur rouf avec winchs bien dimmensionnés mais imposant de sortir l'écoute de génois pour mettre celle de GV et vice versa… Ça, pas terrible, il faut installer d'autres winchs. Grément bien fait.
Mouillage sortant directement de l'étrave, assez pratique à l'usage avec un guideau dont le montage est bien adapté ; attention à l'empilage de la chaîne à la remontée (mais ce n'est spécifique à ce principe).
Manœuvres moteur sans souci ; le moteur très avancé dans le carré, permet une position d'hélice elle aussi très avancée. L'effet de pas d'hélice, s'il est bien sur présent, n'est pas très génant et une petite prise de vitesse (très rapide grace au 27 cv yanmar) permet une grande évolutivité ; il est vrai que le safran est immense… Liaison barre / safran directe par bielle, donc pas de drosses, ce qui est bien.
Un petit air caravane selon certains, perso je trouve plutôt que précisément, il a une forme, contrairement aux bateau stéréotypées qui sortaient à cette époque ; mais des goûts et des couleurs…
Jacky33
merci beaucoup pour ces infos bien utiles
Ludo
bonjour, auriez vous un plan de votre table de carré modifiée pour pivoter merci ?
Bonjour,
La table ne pivote pas, elle se déplace selon les deux axes horizontaux grace à un système intercalé entre pied et plateau. Cela dégage de la place alternativement d'un côté et de l'autre, voire derrière la table, ce qui facilite bien le passage entre table et banquette. A l'origine, il faut faire par reptations successives pour y parvenir… Pour éviter que cet ensemble ne sur-élève la table, j'ai déplacé la grosse goupille coudée qui traverse le pied inox.
Le mouvement est une mécanique récupérée à bas prix en SAV chez un concessionnaire camping-car ; un peu de bricolage pour le réparer, et ça roule. Beaucoup de ces véhicules sont équipés de ce genre d'artifice.
Non, je ne possède pas de plan.
Cordialement,
Jacky33
Bonjour, je vous remercie de votre réponse je vais aller chez un concessionnaire camping car pour voire ce genre de pièce, sinon vous pouvez toujours utiliser la table comme couchette supplémentaire ?
Marcmarkus