Hi,

Il me semble me souvenir que si tu peux justifier de travaux sur ton bateau tu peux moyennant une attestation du chantier obtenir une prolongation.

Ceci date quand même de qq. années aussi vaut-il mieux le vérifier.

Bonne chance

Utchuk

 re Hi,
il me semble que si tu leur laisses, en plus de l'attestation du chantier sur les travaux, les documents français du bateau,
ils seront ok pour prolonger le cruising permit,
j'ai un ami avec son canot à FLL, je le questionne sur le sujet et je te reviens,
nautiquement,
jammes,

 c est surement le traavail d un agent 
captainjpp

Galbord a écrit :
Bonjour,
j'ai interrogé les autorités américaines sur le site des douanes mais je n'ai eu aucune réponse aussi peut-être que l'un d'entre  

Bjr, tant que le bateau est à terre avec facture justificative il n 'y a aucun probleme douanier , il peut y rester ( sauf à payer la taxe de présence due si le bateau est signalé présent par le chantier chaque 31/12 . Soit environ 500 dol pour 12 metres ( en 2010 et en Virginie) et dont l 'avis de payement  arrive au chantier environ vers le 20 mai qui suit) ( mais on peut perdre l 'avis que le chantier aurait fait suivre dans le pays d'origine......en 2010 les PC douanes et les PC Taxes n' étaient pas synchro...); Par contre le CP continue à courrir et se périme sous 12 mois .

Sauf pour Jammes qui s'est bien débrouillé là bas , le renouvellement est trés aléatoire : il n'y a pas de regle établie , mais en principe c'est : NO.

Nous avons eu la meme surprise en juin 2010 : PAS DE CP renouvellé aprés  atterrage de 12 mois!!! par contre il faut  aller au bureau de douane , expliquer que l 'on veut réarmer et avitailler, etc etc , pour quitter les eaux US ,alors il refont un CP valable un an ( il n 'ont pas de modele de CP temporaire pour réarmement ) et nous prient ( tjrs trés courtoisement ) de ne pas en abuser en durée  ( mais ,alors il ne sont pas trop regardant : nous en avons profité un mois env ;) et il faut leur faire un fil le jour du réel départ  pour que les PC des coast guards soient mis à jour en cas de controle inopiné de ces derniers  .

Pour le RV s' inscrire imediatement sur le site "passeport america"  (20 dol) il ont un livre de plus de 500 Campgrounds à 1/2 tarif .... 

Bon vent, bonne route ;

Réponse sur ton mail direct ;

Bonjour a tous,
Mon bateau est en Floride depuis 3 ans et, lorsque je rentre en Europe, je depose les papiers du bateau a la douane et en retour ils me donnent un "certificate of deposit" sans aucune limite dans le temps et ceci, completement free.  Au retour si le cruising permit est perime, cela pose quelques problemes a negocier sur place, mais de toutes facons, il vous est toujours possible de naviguer sans cruising permit, en faisant alors une clearance dans chaque port US (vous pourez toujours naviguer sans formalite dans les limites du County ou ont ete deposer les papiers du bateau avec votre certificate of deposit).  Quant aux taxes, cela me parait extremement etonnant, pour ma part je paie une taxe de 150 $ en Floride car elle etait exigee par ma marina, mais de l'avis des Coast Guards et des douaniers, cela n'etait meme pas necessaire.  Les assurances me paraissent un probleme nettement plus delicat, car pour obtenir la driver licence et  immatriculer un RV a votre nom vous devez obligatoirement avoir un domicile aux USA (et en apporter les preuves).  Probleme egalement pour assurer un bateau aux USA durant la periode des cyclones :l'assurance STW, par exemple ne couvre plus le risque cyclone pour les nouveaux adherents.
  
Bon vent,
Leira