Bien sûr il faut un bon pilote. Ensuite, avec une bonne préparation de chaque manoeuvre, on y arrive assez bien, même les empannages, sans démancher le tangon du mât, en le passant sous l'étai. Cela prend du temps, et la question est souvent à quel moment on amène le spi lorsque le vent monte et que l'on s'approche d'une côte sous le vent.

Il faut dire que la chaussette (que nous devons à Eric Tabartly) simplifie énormément les manoeuvres et réduit les aléas. J'ai donc opté pour cette formule avant d'avoir un âge trop canonix. 

Cordialement