Leros Marina a écrit :
 Je navigue en mer Egée et suis confronté à ce problème, ma solution produit utilisée depuis deux ans :

J'enlève la canne, je mets le bouchon et je fais tremper dans du "VIAKAL"pendant une nuit et c'est nikel...

Comme je suis également plongeur, à chaque plongée je nettoie durant l'été... Mais la première solution marche très bien, elle est très efficace. 

Nb : J'utilise ce même produit pour le nettoyage de l'hélice lors de l'hivernage.

Bonne nav

 

 Mais rien ne vaut le GPS pour avoir Vitesse et distances parcourues précisément, avec le capteur j'ai presque tout le temps 50% d'erreur!!

Frada a écrit :

 

 Mais rien ne vaut le GPS pour avoir Vitesse et distances parcourues précisément, avec le capteur j'ai presque tout le temps 50% d'erreur!!

oui mais, c'est une réflexion étrange ...
et les courants, vous les ignorez ???

Bilou56 a écrit :

Frada a écrit :

 

 Mais rien ne vaut le GPS pour avoir Vitesse et distances parcourues précisément, avec le capteur j'ai presque tout le temps 50% d'erreur!!

oui mais, c'est une réflexion étrange ...
et les courants, vous les ignorez ???

 Malgré le GPS, j'ai gardé le loch car il entre dans le calcul du vent vrai. La dérive, c'est moins grave avec la route fond du GPS.
Mais il faut, un cap centrale (vanne de flux) bien calé (compensation, calage) et un loch étalonné. Il y a en général la possibilité de définir un coefficient correcteur pour le loch. C'est le cas sur mon ST60 Raymarine. Il faut le faire par comparaison avec le GPS, par temps calme et sans courant, sur un track aller-retour pour plus de précision.