J'ai eu un chauffage de ce type (kerdabe) sur mon first 30: formidable! ça chauffe très bien, ça fonctionne à la gite et ils sont très bien construits. De
plus je le le trouvais joli... J'ai changé de bateau et je n'ai malheureusement plus de chauffage. Au chapitre des petits défauts: la mise en route aussi
contraignante qu'une cuisinière et le bruit du brûleur. Mais on s'habitue... Je serais intéressé de savoir comment fonctionnent les modèles aux fuel et
s'ils supportent la gite.
vincent

J'ai un vieux Taylor à kerdane dont le bruleur est de type primus.
Çà chauffe dur et c'est zoli (habillage en laiton poli.)
Naturellement il faut impérativement une cheminée qui contribue au rayonnement de la chaleur. Du tube cuivre de 28mm
convient parfaitement à condition de l'isoler derrière une tôle ajourée. (A ne surtout pas confondre avec une main courante
quand il est en service). On peut y faire chauffer de l'eau sur le support interne destiné à cet effet. On peut aussi le
suspendre à une cloison, mais le mieux est qu'il soit sur le plancher puisque par définition, la chaleur "monte"

Inconvénient : allumage alcool et bruit du bruleur.

Si c'était à refaire, je choisirais le modèle à gasoil goutte à goutte, silencieux; chauffant autant qui ne nécessite pas un
double carburant et surtout pas d'alcool, toujours délicat au démarrage s'il déborde de la coupelle. Inconvénient, la
cheminée passe du 28 au 70/80.

Au gasoil, il y a aussi les réflex et une marque hollandaise dont le nom m'échappe. Il y a "fluvial" dedans je crois

Afc

bonjour,

à l'heure de faire le choix entre ces 2 solutions, je me demande si les poëles type REFLEKS, à carburateur (plutôt que goutte-à-goutte

Il est certain que si tu as l'occasion d'aller à Stokholm ou même en Hollande, tu trouveras choix et tarifs qui te paieront
le voyage. Et en sus, c'est magnifique. Dommage que la saison y soit courte.

Quant à la marche à la gîte, même au goutte à goutte, je n'y crois pas beaucoup en sécurité.

Afc

Mon bateau est équipé d'un refleks 66M. C'est un goutte à goutte qui est alimenté au diesel avec un réservoir séparé. J'emploie
du carburant ZIBRO désaromatisé et il n'y a aucune odeur dans le bateau. C'est super du point de vue confort et consommation,
les seuls inconvénienst étant l'installation d'une cheminée et une ventilation suffisante. Je l'ai employé quelques fois en
naviguation par mer modérée et cela n'a pas posé de problèmes, mais je serai prudent si la mer est agitée ou en cas de forte
gite.

Bàv.

bonjour,
question à Baghe1 : désolé je ne connais pas ce carburant "ZIBRO", serait-ce du kerdane, ou un autre type de pétrole ? a-t-il les mêmes
caractéristiques (t° du point d'inflammation, etc) que du gasoil ?

autre question, à tous (revenant aux taylors et autres du même genre) : quelle autonomie ont ces poëles, là je ne parle pas de la quantité de gasoil
stocké mais du temps pendant lequel le réservoir peut rester sous pression (si j'ai bien compris le preincipe de fonctionnement !) sans être obilgé de
pomper, je présume ?

pour l'anecdote (et que pour ça !), et puisque la confusion reste très courante entre le fonctionnemet à "goutte-à-goutte" et le système à carburateur
(genre Refleks,Kabola et autres, sans électricité), je me permets cette précision : j'ai eu un authentique poële à "goutte-à-goutte", et je peux vous
assurer qu'avec un système pareil, on nage en plein Moyen-Âge ! pour le réglage, suffit de compter les gouttes de fuel qui tombent à vitesse +/-
régulière à travers un tube de verre disposé verticalement avant le raccordement au brûleur ; vous imaginez bien que le débit variant avec la quantité
de fuel contenu dans la caisse (histoire de hauteur de chute), la précision du réglage est d'une précision plus qu'aléatoire et mieux vaut assurer des
quarts pour le surveiller !! je suis prêt à parier que personne n'en voudrait sur son bateau? (le mien n'a pas fait "long feu" à mon bord)

Bonsoir Tivieu, le ZIBRO se vend dans les supermarchés en Belgique. Il s'agit d'un mazout désodorisé, ZIBRO étant la marque.
Vous trouverez d'autres détails à cet URL : http://www.zibro.com/Belgique/befContentpages/befPlusTxt.htm . J'ai employé
l'expression goutte à goutte, car le carburant s'écoule à la pression atmosphérique via un régulateur.

Bàv.

En cherchant un joint pour mon Taylor, je tombe par hasard sur le site suivant : "le web du réchaud"
http://www.chez.com/walfard/rechauds/forum/cherche_forum.php?pattern=vend.

Me vient une idée qui est soit géniale, soit la connerie du siècle.

Fabriquer une caisse en inox équipée d'une cheminée et d'une trappe d'accès e d'aération dans laquelle on introduit un de
ces bidules.

Côté prix, c'est imbatable. Côté sécurité, y'a pas de raison que ce soit plus dangereux que le Taylor.

En plus il y a des modèles qui peuvent bruler aussi bien de l'essence c, du kerdane, du kerosène ou du gasoil !!!!

Pour répondre à Tivieu sur le "pompage", Quand le brûleur et les joints sont neufs, je me levais une fois dans la nuit.
Ensuite çà se dégrade. Le brûleur me faisait deux saisons.

Afc

http://www.chez.com/walfard/rechauds/forum/cherche_forum.php?pattern=vend

Sur le site ci-dessus, aller sur l'onglet [pression]

Vous ajoutez une grille métallique roulée en tube quelques pierres réfractaires et c'est super...