Chacun de nous s'est nourri des récits mythiques de la course au pôle Sud. rarement, je crois, nous a-t-il été donné de la vivre,
pour ainsi dire, de l'intérieur, comme attaché à l'un des ses acteurs les plus prestigieux.
L'auteur s'est immergée dans son sujet, enrichissant de ses minutieuses recherches une lecture intériorisée des grands
classiques; les plus instruits trouveront peut-être à redire à telle interprétation, les plus fidèles de RF Scott la jugeront sûrement
injuste...
Mais vous trouverez sans doute qu'elle en a tiré un récit palpitant, six cents pages sans temps mort, au plus près des hommes.
"six cents pages sans temps mort, au plus près des hommes".
Certes. Un joli travail, un livre qui se lit avec passion.
Mais lauteur est visiblement très éloignée des « choses de la mer ». Dailleurs, ce nest pas un livre de mer, mais le récit dune vie
daventurier, où la mer est bien peu présente. Et cest tant mieux, parce que lorsque lauteur tente de lévoquer, cest la
catastrophe : passe encore quelle utilise « bateau » à la place de « navire » tout au long de son texte. Passe encore, à la limite,
quelle utilise « capitaine » à la place de « commandant » pour nommer la personne qui commande un navire. Admettons encore
quelle mesure les distances en mer en kilomètres. Mais quand « le bateau avance à 5 nuds à lheure » (!), quand il
communique avec son remorqueur au moyen de « fanions » (!!) et quand il « tangue dun bord sur lautre » (!!!!) on reste
médusé devant tant dignorance du monde maritime. Pourquoi, quand on ne sait pas, ne pas demander conseil ? Pourquoi ne pas
faire relire son texte par un correcteur compétent ? De telles erreurs ne risquent-elles pas de jeter le discrédit sur lensemble de
ce très gros travail de recherche et décriture ? Dommage
Le livre dont il est question ici est un bon livre. C'est un récit historique très documenté, très bien écrit, et que nous avons lu
avec beaucoup de plaisir. L'auteur réussit même à entretenir un certain suspense (fort, la fin étant connue) et lorsqu'on termine
un chapitre, on a envie de lire le suivant.
Les réserves que j'ai publiées sur ce livre ne tiennent pas au livre lui-même mais au fait que ce nest pas un livre DE MER, au sens
où nous lentendons à STW.
La commission « Livres de Mer » de Sail-The-World a reçu plus de 35 livres depuis début janvier et nous les avons tous lus. Nous
avons choisi de ne présenter que ceux qui nous semblaient entrer dans le cadre de notre action, c'est-à-dire les meilleurs livres
traitant de la mer et de la navigation, ayant pour sujet principal la mer et la navigation.
Sir Ernest Shackleton est à la limite de ce cadre. L'ouvrage est passionnant mais la mer y est bien peu présente.
Reste que Sir Ernest était officier de marine et que nombre des hommes qui lont accompagné dans ses aventures étaient des
marins, reste que pendant des mois de campagne, leur seul habitat solide, leur seul refuge fut un navire.
Mais le bateau était le seul support possible à de telles expéditions, et on aurait aimé en apprendre plus par exemple sur le choix
des navires utilisés et les raisons de ces choix, sur les difficultés de navigation dans ces régions, sur les moyens d'armement de
cette époque. Visiblement, cela na pas retenu lintérêt de lauteur, qui parle très peu de la mer et des navires, et très mal quand
elle le fait.
On s'y croirait!
Chacun de nous s'est nourri des récits mythiques de la course au pôle Sud. rarement, je crois, nous a-t-il été donné de la vivre,
pour ainsi dire, de l'intérieur, comme attaché à l'un des ses acteurs les plus prestigieux.
L'auteur s'est immergée dans son sujet, enrichissant de ses minutieuses recherches une lecture intériorisée des grands
classiques; les plus instruits trouveront peut-être à redire à telle interprétation, les plus fidèles de RF Scott la jugeront sûrement
injuste...
Mais vous trouverez sans doute qu'elle en a tiré un récit palpitant, six cents pages sans temps mort, au plus près des hommes.
Belle ouvrage
"six cents pages sans temps mort, au plus près des hommes".
Certes. Un joli travail, un livre qui se lit avec passion.
Mais lauteur est visiblement très éloignée des « choses de la mer ». Dailleurs, ce nest pas un livre de mer, mais le récit dune vie
daventurier, où la mer est bien peu présente. Et cest tant mieux, parce que lorsque lauteur tente de lévoquer, cest la
catastrophe : passe encore quelle utilise « bateau » à la place de « navire » tout au long de son texte. Passe encore, à la limite,
quelle utilise « capitaine » à la place de « commandant » pour nommer la personne qui commande un navire. Admettons encore
quelle mesure les distances en mer en kilomètres. Mais quand « le bateau avance à 5 nuds à lheure » (!), quand il
communique avec son remorqueur au moyen de « fanions » (!!) et quand il « tangue dun bord sur lautre » (!!!!) on reste
médusé devant tant dignorance du monde maritime. Pourquoi, quand on ne sait pas, ne pas demander conseil ? Pourquoi ne pas
faire relire son texte par un correcteur compétent ? De telles erreurs ne risquent-elles pas de jeter le discrédit sur lensemble de
ce très gros travail de recherche et décriture ? Dommage
Après les commentaires d JM DELUY, je vais rester sur le grand récit de Shackelton. L'odyssée de l'Endurance se suffit à
elle même.
Francis
Bonjour ISTO et merci de participer.
Le livre dont il est question ici est un bon livre. C'est un récit historique très documenté, très bien écrit, et que nous avons lu
avec beaucoup de plaisir. L'auteur réussit même à entretenir un certain suspense (fort, la fin étant connue) et lorsqu'on termine
un chapitre, on a envie de lire le suivant.
Les réserves que j'ai publiées sur ce livre ne tiennent pas au livre lui-même mais au fait que ce nest pas un livre DE MER, au sens
où nous lentendons à STW.
La commission « Livres de Mer » de Sail-The-World a reçu plus de 35 livres depuis début janvier et nous les avons tous lus. Nous
avons choisi de ne présenter que ceux qui nous semblaient entrer dans le cadre de notre action, c'est-à-dire les meilleurs livres
traitant de la mer et de la navigation, ayant pour sujet principal la mer et la navigation.
Sir Ernest Shackleton est à la limite de ce cadre. L'ouvrage est passionnant mais la mer y est bien peu présente.
Reste que Sir Ernest était officier de marine et que nombre des hommes qui lont accompagné dans ses aventures étaient des
marins, reste que pendant des mois de campagne, leur seul habitat solide, leur seul refuge fut un navire.
Mais le bateau était le seul support possible à de telles expéditions, et on aurait aimé en apprendre plus par exemple sur le choix
des navires utilisés et les raisons de ces choix, sur les difficultés de navigation dans ces régions, sur les moyens d'armement de
cette époque. Visiblement, cela na pas retenu lintérêt de lauteur, qui parle très peu de la mer et des navires, et très mal quand
elle le fait.
Dommage
Très cordialement.