je crains que ma réponse ne t'avance pas trop ! j'ai vite renoncé à comprendre plus que le réglage de l'étai (quete du mat) que
j'ai du faire au début. j'ai démonté 2 fois le tambour pour des courses puis j'ai renoncé. EN ce qui concerne le démontage et
changement de l'étai je l'ai confié en 2001 à un BON professionnel qui m'a montré les erreurs et omissions faites par le precedent
MAUVAIS professionnel qui l' avait monté en 1997.
cela m'a couté assez cher en main d'oeuvre, il faut bien sur en profiter pour changer l'étai.
si tu es bon bricoleur la doc est bien faite et disposnible sur le site en principe (jai un harken mk III plutot sur dimensionné pour
un 30 pieds). Un des gros avantges des harken (materiel noble) est quil n'y a pas de roulements en bain d'huile et donc de
risques de fuite
bon courage
attention aux ressorts minuscules dans les 3 vis qui tiennent le "torque cone"

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