Oui, il remonte très mal au près surtout s'il ya des la mer. Dans un lagon, même avec du clapot, ca peut aller. Ceci dit,
dans toutes les conditions, il est confortable. Le système de sécurité de la dérive est bien conçu et comme il est robuste,
il est relativement protégé contre un choc sur une patate (à éviter quand même). Le safran est très bien conçu avec un
trimmer, sauf pour la marche AR. Il a beaucoup de rangement, le gréement est bien conçu.
Les problèmes : le moteur, un Volvo MD 17 souvent, est très mal conçu s'il est à refroidissement direct (il se remplit de
sable coralien entre chemise et bloc), alors qu'on en a besoin pour s'élever au vent quand il y a de la mer. A surveiller de
près l'alu qui est souvent sensible à la corrosion, notamment entre le lest et la coque. Egalement les patins qui bloquent
latéralement la dérive.
Globalement, tout dépend du programme et surtout du prix, qui semble souvent un peu surévalué. Ca dépend bien sûr de l'état
et du marché local. Aération insuffisante aussi des cabines arrière en milieu tropical, mais ca peut s'arranger.