Réponse au sujet: petits bateaux / grands voyage

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Sans être extra-ordinaire, nous avons fait deux fois l'aller et retour Nantes Sud Corse avec ma femme et notre chienne sur un Dufour T7 en jillet août 2001 puis 2002.
ca n'a rien d'extraordinaire et c'est légal avec le matos de la troisième; c'est un début mais nul doute que beaucoup ont fait mieux avec plus petit mais c'est déjà un début.

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Pour répondre à ta question , tu pourras lire avec intérêt j'en suis sûr le bouquin autobiographique de
Serge TESTA aux éditions Pages Marines - Editions du Plaisancier - Loisirs Nautiques " 3,60 mètres autour du monde"
Ce gars est parti d'Australie : il ne faut voir là qu'une coïncidence, mais j'ai lu qque part, il y a peu, qu'un gars sur un bateau à peine plus grand parti pour le même projet était bloqué pour une histoire de visa ...en Australie. Tiens!

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A ma connaissance c'est un Americain qui a fait la transat(New-York / Solent) sur un voilier de sa construction de moins de 3 mètres.Aprés une première tentative ou les USCG (Gardes Cotes US) l'ont arraisonné pour lui en empecher l'exploit,le traitant de givré...on l'a retrouvé dans le Solent,un peux fatigué...mais sain et sauf.Alors ton bateau n'est pas tellement petit....courage et fout toi des ronds de cuir...:-) la mer c'est la liberté non? du moins je suis pour et je navigue d'après la loi Anglo-saxonne qui elle est beaucoup plus sensée et responsabilise le Skip sans invoquer l'Etat nurse quand cela va de travers.Tout un programme je pense.

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A ma connaissance c'est un Americain qui a fait la transat(New-York / Solent) sur un voilier de sa construction de moins de 3 mètres.Aprés une première tentative ou les USCG (Gardes Cotes US) l'ont arraisonné pour lui en empecher l'exploit,le traitant de givré...on l'a retrouvé dans le Solent,un peux fatigué...mais sain et sauf.Alors ton bateau n'est pas tellement petit....courage et fout toi des ronds de cuir...:-) la mer c'est la liberté non? du moins je suis pour et je navigue d'après la loi Anglo-saxonne qui elle est beaucoup plus sensée et responsabilise le Skip sans invoquer l'Etat nurse quand cela va de travers.Tout un programme je pense.

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Voici un petit florilege de voyages executés par de petits bateaux il y a déja plusieurs années.

Traversées de l' Atlantique

1876 Alfred Jonson du Canada au Pays de Galles sur Centiennal doris de 6m10 gréé en cotre.

1891: Première course transatlantique a la voile dans le sens Amerique Europe en solitaire .
2 candidats:
Départ de Boston
Andrews sur Mermaid dériveur de 4m70 (grand voile aurique +foc)abandonne à 600 milles des cotes d' Europe.
Lawlor sur Sea Serpent (4m57) l' emporte en 45 jours.

1892 Andrews repart pour sa traverséee sur Sapolio ,sloop demi ponté de 4m42 construit par lui meme

1903 Ludwig Eisebraunn , Allemand,sur' Columbia II cotre de5m60 atteint Marseille apres avoir redressé son bateau après chavirage.

1928 Terresssio Fava (italien unijambiste) sur un cotre de 6m

1939Harry Youngsur un sloop non pontéde 4m20 construit par lui meme.

1955 1956 Jean Lacombe (Fr) sur Hippocampe de 5m50. Il participera a la première Transat anlaise Plymouyh Newport sur un Cap Horn de 6m50 ( plan Herbulot)en 1960
puis a celle de 1964 ( celle de Tabarly) sur un Golif en plastique.Il est mort ily a quelques années aux Antilles sans le sou .

1956 Bill Geering de Freemantle à l'ile Maurice sur Kate de 6m30.

1957 Bernard Kohler (franco suisse)su Va Danser de 6m40

1963Ron Russel surGannet de 6m30

1964 Jon Riding( Anglais) sur Sio-Ag biquille de 3m60

1965 Robert Maury (Fr) suyr Tinkerbelle sloop de 4m ( J' ai conservé les plans quelquepart dans mes papiers)

1966 Bill Verity sur Nonoalca de3m66.

1967 William Wallace sur un 6m en plastique

Traversée du Pacifique

1882 1883 Bernard Gilboy sur Pcific " goelette" de 6m

1931 1933 Fred Rebell d' Australie à Los Angeles sur Elain dériveur à clin de 6m non ponté sans moteur

1962 Kenichi Horie, japonais, d' Osaka a Oan fracisco su Mermaid (5m83) en contre plaqué.

Tour du monde

1956 1958 John Guzzwell de Jersay sur Trekka yawl de 6m25 construit par lui meme

ceci est une liste non ehaustive essentiellement tiré du livre de Jean Merrien " Les navigateurs solitaires" paru en 1968.
Mais on ne parle là que des reussites. Les traversées ratées et les accidents on les oublie....

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Le probleme devient en effet de plus en plus administratif, avec les controles + les clearances.

Meme si on accepte de ne pas etre assuré (si on traverse l atlantique sur un 2eme Cat), on accepte plus difficilement que son bateau de reve soit saisi par la douane lors de la clearance d arrivée aux Antilles ...

Il n y a pas de solution miracle, juste de la prevention et de l information (attention, tout change et ce sujet evolue beaucoup dans le mauvais sens !).

Dans mon livre, j ai donnés des tuyaux pour resoudre certain probleme de Visa / Clearance et des generalités incroyablement efficaces (rester cool, poli, toucher le coté humain du douanier ...). Certains font leur clearance de leur Maldive (2eme cat) direct au Marin (surtout pas à FDF) en arrivant du cap vert, d autre plus malins passent par St Lucie qui "valide" le trajet illegal en France ...

Donc bien etudier son voyage avant, meme si ce coté administratif nous emm... tous !

www.tropical.fr.st

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Une liste existe sous http://www.famoussmallboats.com/

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Il y a peut-etre une liste des petits bateaux qui ont reussi de grands voyages. Peut-etre la liste des petits bateaux qui n'ont pas reussi serait aussi instructif. Ayant fait la traversee de l'atlantique sur un 38', je sais que devant l'ocean, meme un "grand" bateau comme celui la peut etre plus petit qu'on ne pensait au depart.

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Pour PaulK
Entierement d' accord, mais comme je le précise à la fin de la liste que j' ai donnée:
"Mais on ne parle là que des réussites.Les traversées ratées et les accidents on les oublie..."
J' aurais pu préciser :On les oublie parce qu' on n'en parle pas. Et la principale raison c' est que les protagonistes ne sont plus là .

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J'ai fait 2 traversées de l'atlantique sur un Tiki 26 (cata Wharram). Effectivement il y a un (faux) problème administratif qui se résout en changeant de pavillon. Bien sûr il y a un vrai pb de sécurité qui se résout avec du sens marin, et une prise de risque qui est toujours là quel que soit le bateau.

www.icarai.net (il y a un petit récit de mon voyage qui était paru dans Loisirs Nautiques)

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Cherche une copine pour traversée en barque de la manche

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Merci à tous pour vos commentaires.
Ca me permet de bien réfléchir à quelques idées que j'ai (commencer par quelques traversées vers l'Espagne, la Corse .... et puis peut-être plus).
Bon vent.

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Bonjour,

Je possède un mini transat, qui permet d'aller loin, en toute sécurité, comme bien de plus gros bateaux. Le mien est tout simplement plus manoeuvrant, même s'il reste moins habitable. il est en bois epoxy, un peu comme le "serpentaire" évoqué plus haut. Quel plaisir de naviguer avec un tel bateau. -j'avais un 8m avant, et je n'éprouvais pas ce plaisir de conduite-. Bon vent, écrivez moi par mail si vous souhaitez des conseils d'achat.

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Merci pour ton avis JMA.
J'avais en effet pensé à un bateau typé mini.
J'ai d'ailleurs pris contact avec Enthousisate qui vend les plans du Serpentaire et du super serpentaire.
J'ai aussi lu un article intéressant à propos d'une nouvelle version du coco.
Connaissez vous l'un de ces bateaux?
Bonne journée.

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J'avais visité le Super Serpentaire chez GL composite, c'est un bateau très sympa qui peut convenir à un programme "lointain" (et rustique). Plutôt dans sa version quillard à mon avis because entretien plus facile et meilleure stabilité.

En fait il y a pas mal de bateaux qui peuvent répondre à ce programme. Question de feeling... et de porte-monnaie!

Petite question annexe : est-ce que Enthousiaste répond à tes mails? (pq pas aux miens...)

www.icarai.net

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Merci pour ton avis.
Enthousiaste a fini par répondre à mon email, mais il a fallu plus de deux mois.
Apparement ils avaient été débordés par le salon en Décembre.