Bonjour, je suis technicien auto à la retraite, j'aime bien "bricoler" des mécaniques anciennes (auto / moto /nautisme), Le British Seagull est pour ma génération comme une 2CV ou un Solex...Mon problème concernant un Seagull Forty Plus 2/3cv 1978 est le suivant. Le moteur fonctionne très bien mais qu'avec le starter....Naturellement le carburateur a été soigneusement nettoyé (conduits / gicleurs), pas de prise d'air liaison carbu/pipe d'admission, alimentation carburant OK (externe avec un réservoir placé en charge), carburant récent sp98 + huile TCW3 à 4 pour cent. Possible prise d'air au niveau paliers vilebrequin ??. Avant de tout démonter j'aimerai connaitre les avis de possesseurs ayant déja eu se genre de problème. Possible de trouver des bagues d'étanchéitée pour se moteur. Conseils pour effectuer la réparation.

Par avance merci.